Да дело даже не во внешности. Ап? Лиф? Это унылое говно - автомобиль года? Заурядные поджопники гольф, ауди гольф и цэ-класс - автомобили года? Миата, по крайней мере, автомобиль для тех, кто действительно любит автомобили.

Видимо, это не путь джедая.

А кроме как звонить и клеить наклейки, что-нибудь предпринималось?

Это только в планах. Пока атмосферники 1,5 и 2 литра.

А оно не только по виду пиздец.

В ней, между прочим, живет дух старой школы. Малый вес, заднепривод, атмосферник. Чистый фан же.

Цепь отборного пиздеца с 2008 по 2015 наконец-то прервана!

Сорта же. И судя по тому, что в статистике продаж грейтволов за февраль было продано 0, в РФ их присутствие чисто формально.

Да нету их уже. Если только у какого-то дилера застоялись. То, что они на сайте есть - формальность. По факту есть только витара и джимни.

Тогда, пожалуй, только сарделька степвей, дустер либо говнокитай.

Приподнятый - это сколько в сантиметрах клиренса?

У ребят начало неиллюзорно пригорать. Я их таки понмаю.

Мне вот два комплекта новой резины, которая даже сезон не откатала, отдали за так, а вот комплект запчастей на два ТО вперед таки продали, но с дисконтом в 50% от экзистоемекса.

Прошлая машина покупалась у родственников, я второй хозяин, пробег не крутил никто из нас. Так шта тоже не аксиома. При этом состояние салона, например, при моих честных 200к пробега было получше, чем у машин тех же лет с авто.жру с пробегом якобы в 2 раза меньше. Так что все-таки крутильщиков дохрена.

У красных традиционные проблемы с шинной стратегией, а скорости, чтоб это перекрыть, у машины нет. Так что сомневаюсь я в борьбе за титул. Борьба будет в районе 3-5 места в КК.

Настоящий самовоз выигрывает все или почти все гонки сезона. И у Росберга такой был. Да и есть. А вообще, можно сравнивать по напарникам. Вот Дженсон ехал примерно наравне с глобальным брендом, и даже опережал его в личке. Росберг нишмог. Или вот распиаренный Олкаш, который на фоне Алонсы и Феттеля смотрится уныло, мягко говоря. Боттас, которого я считал потенциальным чемпионом, едет как Масса, а то и хуже, а все мы помним, как Филипка унижал все тот же Фернанда.

Ну не было у Баттона настоящего самовоза, щито поделать. Скоро и Росберга не будет, похоже. Причем он титул взять не успеет, судя по всему. Разве что Люська и правда возьмет четвертый титул и заделается певцом ртом.

Он там что-то лепечет про то, какой интересный был первый сегмент. Хз, кому он был интересный. Не поймешь, кто на трассе, кто на быстром круге, кто не проходит и почему. Про третий сегмент я вообще молчу. Лучше бы они в дурака между собой места разыграли, было бы увлекательней.

Не бита, не крашена, честный пробег, ездил дедушка.

Герцог мира, итить его. С дакфейсом. Я думаю, он никого конкретного в виду не имел. Вряд ли он даже отчетливо представляет, что там происходит.

Благодаря новым замечательным силовым установкам машины сходят без посторонней помощи. Но вдруг именно пленки на визорах стали проблемой.

Меньшее зло. Все равно введут же. Как вэ-шесть и гибрид. И горбатый нос. так что пусть лучше так будет, чем эта сраная тренога.

Парсер лох http://www.f1news.ru/news/f1-110982.html

Скорей бы.

После своих кульбитов Фернанда задумался о том, что хало, возможно, не такая уж и хорошая идея. А вариант быков этой проблемы лишен, не так стремно выглядит, более соответствует духу открытого кокпита, да и были уже лобовые стекла, исторически.

ФИА, как обычно, решает самые острые проблемы спорта.

И даже не танцы в церкви. Да и охранник из лучших россиян вроде.

Оффтоп. К нашему разговору о неосторожности. Это нормально вообще?

В Скандинавии есть магазины без охраны и продавцов. И они не разоряются! Так что вполне возможен такой хайвмайнд. Не срать за углом и не выплескивать помои на улицу люди тоже не сразу научились.

Особенность нашего рынка. Обязательность не установлена законодательно, средний уасилий предпочтет более модную гамнитолу.

Ну тащмта +60 на М2 встречаются частенько. Ну это плохо, конечно, но не то чтоб я яростно осуждаю. Встречку я осуждаю всегда. Ибо одно из самых опасных нарушений. Я к чему. Это все в коллективной голове должно быть. Нужно, чтоб люди не ездили по встречке не из страха лишения, а потому, что понимают, что это крайне опасно.

Ну, я и быстрее езжу, бывает. Тут еще вопрос комфортной скорости для автомобиля. Сильно превышать на трассе - уже некомфортно, мощности не хватат. Ну и головой я понимаю, что это шило в жопе и так делать не стоит.

Грань - она в голове. А голова дана не только чтоб шапку носить. Человек сам должен понимать, что он делает, насколько это допустимо и так далее. Херачить 200+ при ограничении 80, например, явно нездоровая херня. Слегка притопить на ровной прямой дороге - ничего страшного.

Или напарник - его.

Максимка к успеху идет. Тьфу, придется еще более лучше топить за команду пенсионеров.

Да, конечно, это эгоизм, выпячивание личного перед общественным и тэ пэ. Но это лучше общества рабочих пчел. Просто не надо переходить грань.

Украду немношка социальной валюты и влезу. Скорость превышают потому, что это весело. Ну правда же, мы на авторесурсе, кто считает, что не весело - пусть идет на сайт издания "Омский колхозник". Весь вопрос в том, чтоб четко соблюсть грань между весельем и опасностью. В целом, текущие бесплатные +20 км/ч меня в этом плане устраивают. Легкое (подчеркиваю, легкое) несистематическое разгильдяйство - это нормально. Ну невозможно ж ходить все время застегнутым на все пуговицы, ебнешься просто. В той же Японии, несмотря на подчас карательные меры для автовладельцев, родились такие явления, как touge и drift.

Занятно, но нужно много запасных крыльев. Да и шасси.

Я сидел в наушниках и охуел же.

Осторожно, звук!

Пишут, что у Олкаша турбина кончилась.

Нужно больше чюркогранпри на тилькодромах. И насрать, что трибуны пустые, а в Европе полные. Но в консерватории пора что-то менять, да. Что Экклстоун, что Жаб Тодт - не знаю, о чем они думают, но не о будущем спорта, кмк. Проблемы с обгонами у них, пилят. Так запретите ебнутые аэродинамические пакеты, а чтоб поднять скорости, верните трекшн и активную подвеску. Либо перевести аэродинамику с обвеса на юбки. Но чувствую я, скоро дойдет до извращений а-ля формула-е с фанбустом.

А вот это печаль. В календаре должны быть обе трассы, ящетаю.

Тык.

У которого из? По Кими я никакой конкретики не видел, сам он сказал, что точно не мотор. Возможно, бензин полился не туда, куда надо? У Квята электрические проблемы. Да, форма Вильямса в целом и Боттаса в частности разочаровывает.

А Кими - шлемазл, я говорил. И Квят тоже, видимо.

По информации Auto Motor und Sport, причиной неожиданного снижения скорости машины Haas F1 стала не ошибка пилота – Эстебан на каждом круге тормозил в одной точке, а срабатывание автоматики силовой установки Ferrari, из-за снижения напряжения переключившей генератор в режим заряда батареи – в итоге мощность мотора снизилась на 150 сил, а скорость упала. В такие моменты включается мигающий красный сигнал, но Алонсо находился слишком близко, чтобы на него среагировать.

Отличные машины просто! И очень понятные для зрителей.

Ну как сказать... Понятие "лимита" именно тогда и появилось. Вообще мобильность населения - это хорошо. Главное, чтоб она была направлена в разные места.

Эээ, баллистическая ракета? Ну зачем сразу так-то? Ну а если серьезно - децентрализация страны в целом и выпиздить всех лишних за 101 км. Да они сами уедут, если на малой родине можно будет нормально жить.

Есть мнение, что там не 35 ярдов, а больше. А насчет 250 рублей... Ну во-первых, я лучше б кофе себе купил два раза. Во-вторых, это нам 250 рублей - мелочь. Есть люди, и очень много, для которых это заметная сумма.