Наклейки


Клубы
Состою:
Старокадабра, Новости, Автокадабра / Анонсы, Тест-драйвы, Обзоры, Путешествия, Электромобили, Финансовый стриптиз, Мероприятия, Креатив, Покупка / Продажа, DIY, Видео с видеорегистраторов, Пробка, Юмор, Автоугадайка, Гаджеты, Выбор авто, Пятниццо, Это интересно, ПДД и закон, Лайфхаки, Компьютерная Кадабра, Аварии на дорогах, Встречи Автокадабры, Тюнинг, Записи ТВ-передач, Школа вождения, Автоботаник, Парковка, Вопросы и ответы, С миру по нитке, Конкурсы, Ремонт своими руками, Внимание, угон!, СтопХам
И да, если вы выезжали, карты показали вам 40 минут, а по пути фура перегородила проезд - это не вранье программы.
Не бывает сказок. Любая тачка за 20+ лет должна быть вся по кругу меняна - переменяна. Особенно если это бодрая тачка для четких-дерзких-как_понос_резких пацанов. Если за тачкой следить, то она и 30 и 40 лет проездит, но нужно понимать, что это большие расходы и вечное состояние ремонта.
Электромобили пока тоже сливают, но в первую очередь из-за непрактичности, отсутствия единых стандартов и кучи других препятствий.
Как только удастся решить вопрос с зарядкой (скорее всего будет замена аккумуляторов, либо зарядка от дороги), стоимость километра пробега все за себя решит.
Понятно, что помимо базовых вопросов необходимо создать инфраструктуру для пользования электротранспорта.
Но достаточно вспомнить интернет, конвейер и тот же бензиновый автомобиль - все когда-то начиналось с малого, и сейчас сложно представить мир без Интернета, хотя 40 лет назад для него не было практически ничего.
Лично для меня пара часов самостоятельного вождения через несколько часов после сдачи экзамена значили гораздо больше, чем десятки часов в автошколе. Наверно, неправильно выпускать таких неуверенных водителей на дорогу, но надо создавать условия для возможности обучения и плавного входа в рабочее русло.
ах эти машины, так и бросаются напаререз!
я по тормозам дала и занесло, здесь лед оказался
чертов лед, бросился под колеса, окаянный!