есть такая хреновина - поворотник.
а ещё есть педаль левее газа. Обычно особой проблемы перестроится нет.

Сильно.

автобус - сначала 10-30 минут ждём, далее 5-15 минут посадка далее едем медленнее чем на авто.
Метро - 15 минут от турникета до поезда уже вполне реальность. И это не стоять курить а двигаться к вагону.
Ну и в что в вагоне, что в автобусе при этом 20 чел/м2.
С ребёнком - вариантов нет вообще, только авто или такси.
Его в этом ОТ попросту раздавят.

там знак на столбе

с Белорусской на Люсиновскую надо через МКАД ехать?

Что делать если двор вмещает 3 машины?
А у этого двора - три 5эт дома.

Дык просто не приезжайте в центр.

не хочу травится

ваз чинить ещё дешевле. только сильно чаще.
важно не сколько вышел разовый ремонт. а сколько машина жрёт в год или на 10ккм.

а где скидка-то - в магазе на навител.ру цена показывается всё те же 1500рэ?

а на ведроиде всё так же - 3 перепрошивки девайса и давай, покупай ещё один комплект?
Или вы наконец дожили до привязки к акку плеймаркета?

дык на яфонах совсем другие правила - там аппстор диктует, и перенос не проблема.

в пору владения сей хреновиной - я два года писал про косяки в Жуковском. Начиная с привода к переезду закрытому ещё при СССР и кончая непроходимыми дебрями буераками и перекрытиями на прокладываемых маршрутах. Ведение под кирпич было нормой.
Потом надоело. Ещё полгода-год - вышла новая карта, на ней этот переезд убрали. Прошло всего лишь 3 года, да :)
Спустя ещё пару лет товарищ вёз меня по Жуковскому, я почуял качку, открыл глаза увидел ту "дорогу" про которую я писал ещё в первый месяц владения. Другое дело, что я тогда был на пузотёрке, а сейчас меня везли на табурете. Так что проехать удалось. Помогли блокировки + максимальный подъём подвески. А в 200м правее - есть асфальт. Нормальный. Но Навител проложил по противотанковой дороге.

Топом отжигов была прокладка через деревянный мост построенный зимой 41/42 года. и с тех пор не ремонтировавшийся.

ЗЫ, а юзабилити и тормоза - это нечто.
ЗЗЫ я покупал прогу с "ежемесячными обновлениями карт". При этом карты не обновлённые год - не были редкостью. А уж "удачное" обновление... это была просто песня...

да ладно, 3 фуры+ легковая там легко пройдут. И 4 фуры если оно не КамАЗы.
Германия, автострада, ремонт. 110. Левый ряд. Слева в 20 см пластиковые отбойники, справа в 20 см борта автобусов и фур идущих помедленнее.
Очко не выдержало - ушёл вправо. За счёт того что автобус шире - за ним получается иметь слева и справа по 40 см, и на почти 100 становится менее ссыкотно.
Непривычно как-то было по первости, потом привык.

только если имеет скорость менее 30км/ч

И это, я ни разу не видел чтобы "южные" фуры пропускали. А они вечно гружёные в перегруз и в горку на 10 кмч еле лезут.
Северные же фуры - иногда пропускают, зато имеют любоввв ездить по осевой.

он оптимист
"подождать трамвай 2 минуты" - а он 10 минут на остановке народ только сажает :)

они стоят НЕВЕРНЫЕ маршруты.
точнее маршруты то верные, но вот время в пути - ложь, пи... и провокация.
"подождать 2 минуты" - а по факту подождать 20 минут
"5 остановок 7 минут" а по факту - "5 остановок 25 минут"
итд...

??? в Москве - не работает.
"по версии дептранса" 50й трамвай в 9-30..10-40 ходит раз в 5 минут.
"по личным наблюдениям" - на Авиамоторной посадка по 10 минут, и трамвай при этом в поле зрения ровно один.
Я не знаю - сколько ждать ОТ, и сколько потом на нём ехать. И если на авто можно прогнозиться по пробкам, то для ОТ - 10 минут стояния у каждого метро? Пешком быстрее.

а при чём тут перекрёсток?
как ни крути - а блок вне перекрёстка, и всё проблемы тоже вне перекрёстка.

аэродинамикой занимаются те, кто не умеет делать моторы :)

автомат аднако

а 4 разных баллона - это диагноз. Увы распространённый.