Вас понял:)

А че в нем плохого? У нас в Киеве ездят на мелкашах типа Пежо 107, Ситроен С1, этот Фиат чем хуже?

Блин, хорошо хоть у нас кусты на разделительной не садят. Отбойник они все равно и близко не заменят, так еще и на встречке нифига не видно.

Комплектаций с другими коробками передач вообще не бывает?

Это уже кто как умеет)

Короче, вот мое любимое видео на эту тему, тут все понятно, мужик на видео - мой супергерой.

Это когда машина попадает в занос, водитель пытается ее выровнять, из-за его действий машину по очереди разворачивает то вправо, то влево. Есть 2 варианта завершения сего действа: 1) машина выравнивается на прямую траекторию, 2) машина улетает куда-то в сторону.
Как бороться? Зависит от привода: на переднем - дать газку, на заднем - притормозить (так ведь?), на полном - держать ногу на газу и поддерживать постоянную скорость. При этом надо выравнивать машину руками, крутя руль в сторону, противоположную заносу. При этом надо стараться не перекрутить руль, иначе машину занесет в другую сторону. Крутить до тех пор, пока машина не поедет прямо.

А кто в теме, эта машинка вообще как? Интересный вариант или фигня полная?

У меня во дворе живет мужик с позитивным желтым Фиат 500. У него точно есть сын и вроде как жена.

Я долго пыталась понять, что изображено на первом фото...

Терь ясно:)
Но есть новые вопросы:
1. а сколько передач на тракторе и грузовике?
2. зачем оно надо на Смарте?

Кажется, что если в нее сядет водитель, то она окончательно просядет на последний оставшийся спереди сантиметр.

Я тож так думаю.

У меня вродь нету такой лампы на приборке.

Я не знаю, он просто сказал: "они начнут издавать звук, который не заметить нельзя будет, не переживайте".

А кстати, мастер, проводивший ТО, сказал, что ему нету смысла смотреть мои колодки. Мол я сама узнаю, когда они сотрутся, т.к. в них встроена какая-то штука, которая начнет издавать звук, сообщая, что колодки стерлись.

Вамповский камент с ответом появился после моего, теперь я уже в курсе.

Да, точно:
Проверить, после чего, при необходимости, отрегулировать, отремонтировать, очистить или заменить.

Не спорю. Просто я из машин Ауди подобного формата только ТТ знаю, и то, даже я вижу, что авто на фото не сильно на ТТ похож.

1. я не знаю, как на мотоцикле
2. последовательно переключать где? на типтронике? если да - то у меня так же

Кольца кажутся?

Оно у нас не продается официально, да?

Чем это отличается от типтроника?

Тиида?

Судзуки SX4?

У меня вроде колодки меняются в рамках плановых ТО.

Жене, блин, повезло)
Это как в стереотипах: подарить мужу на 23 февраля новую сковородку или жене на 8 марта спининг.

:D
ххууу, хххуууу (типа подышала теплым воздухом на холодное стекло)

Я ни разу в жизни не видела эту машину, у нас вообще старые ведра, которые не продавались в Украине, встречаются не часто, не говоря уже об их ассортименте. Прулей вообще практически нету.
Точней может у нас их где-то и есть много, но точно не на тех киевских улицах, по которым я езжу каждый день.

И меня!

Там в сумме ремни раза 4 появляются-исчезают.

Откуда я знаю? Вы, мужчины, вообще существа странные, по моим наблюдениям вас возбуждают даже всякие мелочи, относительно которых у меня в голове никаких подобных мыслей даже и близко не возникает)

Ппц, как?)

Какой же это Пежо, если спереди 4 кольца?
Разве это не Ауди ТТ?

Мне в зимней одежде тоже не удобно, хотя ее расстегивание сильно помогает. По возможности я вообще стараюсь скидывать с себя верхнюю одежду, но зимой на улице на морозе особо не пораздеваешься. Но у меня и мыслей таких в голове не было, чтоб из-за этого не пристегиваться.

Я не говорю, что ваша точка зрения не правильна, я бы сама скорей всего точно так же тормозила по максимуму, а потом бы уже маневрировала по ситуации. На снегу / льду / воде / щебенке / в колее я вообще стараюсь лишний раз не крутить руль по сторонам, тем более, на высокой скорости я не буду такого делать.
Моя мысль в том, что наш с вами подход может оказаться не самым оптимальным с точки зрения предотвращения возникновения неконтролируемого заноса и (или) вылета с дороги.

Не гоните на посты ЭкстримДрайва!
Пофиг, что они пиарятся, лично мне главное то, что в постах они поднимают довольно важные темы, не говоря уже о том, что коменты к ним получаются весьма информативными и полезными, есть что обсудить, можно узнать что-то новое.

А если не машина, а просто какая-то бабуйня, валяющаяся на дороге, которую к тому же видно издалека?
Короче, в видео речь о том, что проще сохранить курсовую устойчивость машины и не уйти в занос, если сразу же плавно изменить траекторию и потом плавно вернуться на занимаемую полосу, чем в последний момент лихорадочно 2 раза пытаться развернуть машину на весьма большой градус.

Я думала он коллег подвозил. Теперь надо искать новых коллег.

Часть пола моего багажника - это спинки сложенных сидений третьего ряда:)
Вот так:

Ну или вот так вот:

Кстати, очень удобная фишка, мы так огромной толпой (2 семьи) на шашлыки ездили, еще и куча всего поместилась.
На третьем ряду прикольно, едешь как в автобусе - водитель где-то тааам далеко впереди, перед тобой несколько рядов с сиденьями, сзади сразу за головой - конец машины)
На третьем ряду даже есть свои ремни и отдельный климат-контроль.

Мой дилер предлагает новый руль на Санта Фе за 30 тыс грн = 120 тыс руб.

Не, ничего розового)

А, вот оно:
http://autokadabra.ru/shouts/56064
вот тут видео, вопрос обсуждается начиная с 2:22, рекомендую посмотреть.

Так-с, тут только что было видео, в готором утверждается противоположное этому: можно даже юзом, ближе к источнику опасности приотпускаешь тормоз и начинаешь подруливать,
Короче, суть в том, чтоб сойти с траектории прямолинейного на опасность движения сразу же и потом плавно вернуться в свою полосу, а не идти на таран до до конца и в последний момент объезжать опасность.

Дак дело в том, что автор поста постоянно на регулярных основаниях подвозил одних и тех же людей в одно и то же время, так что он как раз был им "должен". Если я все правильно понимаю.

Я тоже не особо люблю кого-то подвозить, мне иногда в конце дороги помимо спасибо говорят еще: "ты такая скучная, я тебе рассказываю-рассказываю, а ты не реагируешь никак, только молча слушаешь и все...".
А вообще, для особо "сложных" пассажиров есть третий ряд сидений. Верите или нет, но они там ведут себя тише воды, ниже травы, я даж забываю, что у меня кто-то еще есть в машине)

Еще в районе 0:54 появился ремень.

Вот этот реально крут.

Зайди в любой автобус, там десятки попутчиков)

Нету

Этой - нет)