~400к этих годов.

Ну у этих моторов же отсечка очень высоко, что должно накладывать дополнительные требования к обслуживанию.

А как мотор с втеком то? Требовательный к расходникам? Он же там крутиться до 9к.

Относительно машин офисного планктона фокусов/солярисов и т.п.

Думаю после видео к ним вертолет прилетит со спецами.

Ну ради пшика разве что тогда.

Так о чудиках и речь.

Не собирает еще, завод в Калининграде только откроют.

Ну с нашим топливом неудивительно.

Морально готов к слету гарантии, осталось меньше года. А если движка до 100к проходит будет отлично.

Ну если через 30 помрет, то беда, но что то сомневаюсь, я дай бог 10% времени только вжариваю. А если через 80тыр помрет, то не страшно, вкорячу 1,8.

Купил не для экономии, а потому что очень сочное предложение было за свои деньги. А раз уж купил, пусть она мне больше удовольствия приносит.

У меня механика и вроде как такая же ставится и на 1.8 TSI.

Что можешь сказать о Blow Off valve, понты или полезное действие оказывают?

Вон, форд с литра и 3х цилиндров с завода снимает 125 сил и ничего.

Щас вычитал что, REVO спрашивают под какой бенз чиповать, можно и под 95 зашиться, что стало более привлекально. Говорят еще дилер не видит прошивки, если не лезет копаться.

Качество порадовало. По шумке - двери знатно тяжелые и передние, и задние. Руль кожаный нормальный, сидухи тоже. В шасси не рылся, смотрел сцепление разобранное, крепкое на вид. В салонах хз, сейчас собрали 8 машин, отдадут на тест драйвы скоро.

Новый мондео хороший, работаю сейчас на форде, облазил его всего. Выглядит хорошо и внутри, и снаружи.

Момент конечно маловат.

Это да, я про новый говорю, после рестайлинга, он крутой.

Логан новых хорош, но будет дороже 10к стоить.

Еще одно поколение без дизеля будет провалом.

Димитрова у Ленты.

Оп, земляк.

Ну и цена вопроса?

Сетку и на охоту, вот это улов был бы.

Эх, очень сочно, но копить пол жизни на него.

У нас подъезд к парадной на три машины шириной.

С этой же стороны можно рассматривать как, если бы я каско оформлял, тот этих 60+60+60 у меня бы не было раньше на руках, а так деньги работали и тратились на реальные вещи.
Ну если бы страховка мне стоила 40 я бы седелал, но платить 60к просто так не хочется, тем более это с франшизой большой. Сделал себе от угона только, ради спокойствия и хватит.

На этот случай у меня есть 180 тысяч сэкономленных на страховке, как раз.

Каско минимум тысяч 60 бы стоило, а тут ремонта на 20 максимум. Езжу 3 года, никогда каско не брал - экономия уже считай 180к+, а за все время надо было только покрасить бампер. Вообщем не вижу особого смысла в страховке, биться не планирую.

Гайцов не вызвал, на работу надо было. Да и Осаго в тот день кончилось.

И я хочу.

Левой рукой с краю, как гонщик, локоть лежит на двери. Ну а если рулежка активная то как новичок.

Почитал, категорически нельзя, все смолы и прочие ништяки из бака попадут в систему, это потенциальная гибель насоса и всех фильтров, и масла, и свечей.

Везде жирно написано что нельзя винс заливать в топливный бак.

Думал, выглядит хорошо катушка, снаружи никаких признаков.

Свечи свежие, инжектор сегодня промою.
Компрессию не знаю как кустарно проверить.

Поменял заправку месяца полтора назад, повелся на акцию 95 по цене 92. Вот не знаю, может и есть косяк. Сейчас заводил, нет звука.

Надо искать гараж.

Модуль? На счет катушки думал, но не знаю как ее проверить. Снаружи она в идеальном состоянии.
Если бы 1 цилиндр совсем не работал, была бы сильнее вибрация, это я проверил.

Сетку менял, фильтр чистый, а вот инжектор не мыл ни разу. Задумался о бензине, сменил газпромовскую месяц назад на фаэтон.

Точно значит 8.

Регистрация в машине, машина у магазина далеко, двиг самый стандартный да.

Пропуски? Позавчера, когда решил не сбрасывать сцепление и газовать, а дождаться пока сама сообразит. Сразу сбросил ошибку, новая не появлялась.

После смены отъездил 10 тыщ без проблем, так что думаю не в нем дело.
Тянет - до сотни за обычные 13 сек, а так она когда тупит с 1800 до 2000 оборотов раскручивается секунд 5-6, может больше даже.

Честно говоря думал что у меня 16 клапанов, так может и 8, не знаю где посмотреть. 1,5 86коней.
ГРМ менял 12к назад.

16 клапанов. Чек не горит, позавчера показывал ошибку "Случайные пропуски зажигания", такое уже бывало раньше.
Все фильтры отъездили 2000.

Верь в людей и не парься.

Звони в другую страховую)

Заказываю страховку на дом, еще ни разу не спросили талон ТО.