Еще раз - тепловое воздействие это не обязательно горение.

в данном конкретном случае - тачка это тачка. вот такая

Вот видишь - как твой короткий звук колесо может разорвать?

При дросселировании что-нибудь рвётся? Хорошо, ты не трогал колесо, но проволоку то ты в руках то ломал перегибая туда-сюда? Она же нагревается от этого, а потом только рвется.

Т.е. часть энергии идёт на разрыв (понятное дело - где тонко там и рвётся), а нагрев разрыва - это так же естественный процесс.

И бетонные блоки. А да, бетонные блоки уже стоят =)

Опять "нельзя". Тебе нельзя, а мне можно например и что?

ты попробуй почитать/посчитать сколько в самолете поддерживают и сколько у него за бортом и сравнить с обычной шиной твоей легковушки. Ты удивишься ;)

процесс зарождения именно взрыва, а не хлопка
зарождения именно взрыва, а не хлопка
взрыва, а не хлопка
хлопка

http://youtu.be/58EzmQ-XiS8

А вообще вот тебе видео про накачку грузовых шин. В нормальных грузовых сервисах их качают в специальных клетках, а то есть высокая вероятность хлопка в результате повышенного давления (не высокого, не сжатого, а просто повышенного) , которого общепринято называть взрывом, но ты почему то не можешь.

https://www.youtube.com/watch?v=PckvdFy8Oyg

Это определение слова сосуд?

Разница давления внутри колеса и снаружи - то же имеет место быть.

покупались за дохрена денег как Всё правильно - это не супер система, а как супер система. А за дохрена денег - этож национальный вид спорта - вона и олимпиаду даже по нему замутили.

То, что покрышка нагревается при движении и при накачивании воздуха не значит, что от этого что-то мифическое внутри колеса может взорваться.

Вы тупо перевираете написанное мною. Я же чёрным по русски пишу, что нагрев - результат, а не причина взрыва.

тепло я ощутил после взрыва, а до него надутая камера была комнатной температуры.

А самолет - сосуд?

Что мешает применить его к данной ситуации? Косность мышления?

https://www.youtube.com/watch?v=4ocPZc8WALo

Офигенный ответ "Потому что это не то тепло, которое должно выделяться. " на вопрос: "была комнатной температуры, взорвалась и потеплела." А как определить то это тепло или не то?

Нагрев же в результате работы воздуха при разрыве камеры. Так?

А разница давления внутри колеса автомобиля и окружающей атмосферой выше, чем в салоне самолета и атмосферой на высоте. И очевидно, что при взрыве колеса - скорость истечения воздуха сильно выше, чем из лёгких.

Да и суть явления та же - разрывается оболочка и сжатый воздух резко становится равным окружающему давлению.

А от чего же? Вот как то в руках у меня рванула камера от тачки - я до 1 атмосферы качал что бы латку проверить. Так вот после она была ощутимо теплее комнатной температуры. Кстати латка приклеилась хорошо и сохранила исходное положение =))

Так если 7 избыточно, то 14 то зачем?

Выше я примерно время написал сколько он качает. До этого был обычный литров на 35 - вот с ним то было время подумать, а с этим - некогда =)

Лопается - частный случай взрыва.

Ты хоть раз трогал взорвавшееся колесо? Оно тёплое.

Ну прям по твоей же ссылке. Атомный взрыв не происходит в результате горения. Горение там только следствие, а не причина.

Конечно, если брать учебники по геологии и металлургии - там будут определения, относящиеся к данным сферам. Но как колесо то с ними соотносится?

Давай компромисс - остановимся на том, что колесо таки испытало взрывную декомпрессию, что привело к выделению энергии, достаточной для отрыва колеса.

Либо ты так же подробно и убедительно распишешь определение слова "лопнуло" с приведением такого же количества материала, который подтвердит твои доводы в пользу того, что это не может быть взрывом.

з.ы. http://gramota.ru/slovari/dic/?word=%E2%E7%F0%FB%E2&all=x

Но не 7. Привози её в вск сюда http://autokadabra.ru/shouts/73596 посмотрим может ли её компрессор по ссылке до 7-ми накачать.

Мы про взрыв же говорили, а ты на азот переводишь. Где написано, что при взрыве должно что либо гореть.

А где в твоём определении с википедии хоть слово про то, что что-то должно гореть?

Небольшой объём - в виде колеса присутствует. Короткий промежуток времени - то же. Ударная нагрузка в виде оторванного колеса - то же отчётливо видна.

А для чего мне в машине 7 атм?

Опишите физические процессы, которые Вы подразумеваете под словами "лопнуть" и "взорваться" и к какому из этих явлений следует относить взрывную декомпрессию по Вашему мнению.

Ну по ссылке который - дует всегда + шланг - съёмный

Колесо видишь на машине на аватарке? с 0,8 до 2,2 качает за минуту (точно не засекал, но чуть зазеваешься и с 3-х спускать приходится =))).

А с матрасом скорее всего проблема в том, что через вентиль воздух спокойно выходит из-за не плотного соединения.

Да и проверить дует ли - легко - достаточно палец к концу шланга подставить.

Я матрас качать не пробовал - только в мангал дул.

модель вот такая http://www.auto49.ru/index.php?option=com_jorange_catalog&view=item&id=82921

Ну Ваш то может и не выдаёт, а мой - 85 литров в минуту фигачит в атмосферу без проблем ;)

Что мешает раздувать компрессором?

А он часом не даёт 10% экономию топлива?

Внутреннее то же не взорвалось?

У него машина пластмассовая, а не железная - джеком не зацепишь.. разве что за колесо...

Вот тут писал с картинками http://autokadabra.ru/shouts/71734#adabracut

там же двускатные - внутреннее рвануло и вышибло внешнее.

А в у нас есть, вот например в пределах ТТК http://maps.yandex.ru/-/CVfivYZ0 - там ОВД местное кстати

Крузак в ралли о_О

А какого именно числа и где территориально?

Так это мероприятие то же пузотерское было - внедорожный участок - скорее бонус, и не факт что по времени в +

Мой - УАЗик. форд просто рядом стоял перед стартом =)) на трассе по колее он в одном месте передомной шел - сильно медленнее, чем мне хотелось бы =) Хотя меня перед этим из колеи выкинуло и развернуло - как раз где цепи вытаскивал =)))

да судя по замкам вокруг - кто там тольок не стоял =))))

Там то же майдан?

И регик явно внимает советам =)

Буду +1, возможно больше, напишу ниже.

Из развлечений там можно посмотреть недалеко церковь в Дубровицах:



и посетить подольский гидроузел:



Правда не уверен на счёт недоприводов на втором объекте - мы когда ездили в 2012 - машины метров за 200 оставляли. альбом с остальными фотками (правда в альбоме еще и бункер в Вороново)

Если бы выписал - показали бы. а так он припугнул - она и свалила.

В целом - конечно да, но смысл менять дифы и не ставить хотя бы самоблок есть только тогда, когда родные - погибли, а денег нет...

Да. Кстати блокировки и другие дифференциалы - одно и то же же. Про то и говорю - когда ты сам будешь знать зачем тебе тратить столько денег и времени на постройку вездехода такого уровня - тогда и занимайся.

А то есть знакомые которые сперва потратились на доведение до ума одной машины, пару раз съездили на шашлыки и в итоге купили готовый уаз на 35-х тапках за 110к

Там не только карданы менять нужно будет. Там по хорошему полностью перебирать подвеску и трансмиссию нужно будет - стоковая всё равно порвется рано или поздно в более-менее серьёзной грязи, поэтому лучше заранее усилить.

Разрешенная - 30 - как у любой СХ техники (кстати и котлеты регистрируют как трактора иногда). Читал где-то что до 80 разгоняли, но и шумно и не управляется же - они ж не баллансируются в принципе. Да и по асфальту на таких - не кошерно.

Да, действительно, маленьких МТ-шек у них нет.. Не знал. Ну тогда ставь кордиант - не дорогое решение, отвечающее задачам в посте.

А лифтоваться ИМХО стоит когда ты сам будешь понимать зачем оно нужно лично тебе. Так то можешь лифтануть не на 2" а на 5" сразу и поставить vl-30 =) Будешь вот таким