ДТП, это когда есть повреждения машин - визуально с водительского места повреждений не обнаружил, так что на тот момент - не было ДТП

да и так от 5-ти минут 2 оставил - не сотри, если длинно =)

Вот совсем не мог - реально вопрос был совершенно не сопоставимого с железкой уровня..

http://www.youtube.com/watch?v=uwaIsO6vZEA

почему уроды то? это рынок же. +цена продажи вовсе не означает, что её кто-то купит за столько. А так то если ценник норм - тогда не понятно почему ТС её так дёшево отдал.

год выпуска они то же в ПТС скрутили?

Шутка про санкции США.

Личка у всех тупит по чёрному...

он же мордоприводный вроде...

Чёт не понял - в зале азиаты, пруль - т.е. по идее - япония, а вот текст - английский. Японцы отказались от иероглифов, или это реально англия так выглядит сейчас?

Людей в калине убила скорость фуры. Была бы скорость ниже - последствия были бы слабее, или да же самого удара бы не было.

Повлиять на скорость фуры - люди в калине не могли.

даже палец не просунешь, что уж говорить про отвертку...

У тебя пальцы такие тонкие или отвертки толстые?

Вина водителя калины в том, что он остановился по неизвестной причине (в ПДД есть пункты разрешающие это)

Хотел он нарушить ПДД или не хотел - не нам решать и уж никак не водителю сзади идущей машины наказывать его за это.

И тем более не убийством водителя и пассажира калины. На мой взгляд очевидно, что водитель фуры виноват в бОльшей степени, поскольку своими действиями убил 2 человек.

Есть разница "не плохо бы мониторить" и "обязан двигаться со скоростью"?

Если фура не в состоянии остановится так же как калина, то она должна от калины держаться на бОльшем расстоянии и не разгоняться, а тупо плестить за своим собратом, у которого возможности такие же.

Она не двигалась быстрее - посмотри внимательно - она со скоростью первой фуры шла, потом вторая фура перестраиваться начала, угол изменился, вот и кажется что он ускорился.

на счёт параллельности эта запись странные картинки показывает


вот смотри - 2 калины влезет бок о бок на man?


А то что жопа вся сплющилась, а не частично - там нет двигла, которое рассекает ударную волну + удар в зад не входит в обязательные сертификационные испытания, поэтому силовая структура там не сильно развита (если это вообще к калине применимо... )

Водитель фуры должен был убедиться, что его скорость соответствует дорожной обстановке и он в состоянии остановиться при возникновении препятствия движению, как того требует 10.1

Калина является препятствием, которое водитель фуры в состоянии был обнаружить еще до совершения перестроения. Вот если бы калина внезапно перестроилась перед фурой - то было бы по другому.

А так - может водитель калины глянул по зеркалам перед торможением - чисто, потом хоп - ч/з 10 секунд в него прилетела фура...

Раз оба сразу поехали - удара не было. Разве не стоит постить видео на которых не было удара?

Надо ОБЯЗАТЕЛЬНО постоянно контролировать что происходит впереди, тем более на трассе!

Разве нет?

Вот приехал бы и оценил на сколько это удобно по смс оплачивать парковку.

То что сделали в мск в центре - по большей части просто сказали, что вот раньше на дороге бесплатно машины вдоль обочины стояли, а теперь - за деньги. В результате - там где ТСЖ не успели/ не смогли шлагбаумы во дворах сделать - во дворах - жопа. И да, каких то новых парковочных мест специально для этого - не создавали. Ибо в центре практически негде.

Я стараюсь не ездить в центр, но когда приходится обычно и раньше и сейчас удавалось припарковаться в пешей доступности от цели, но прогулки в пол-километра - обычное дело. При этом вижу массу машин, особенно перед зданиями гос.струтур которым явно не интересны такие прогулки.

Потому что это фича, а не баг.

"оно" пошло на обгон не убедившись в безопасности манёвра. И не нужно мне про опережение рассказывать - я в курсе.

Удар был не по центру.

В том то и беда штрафа, что есть категории граждан, которым он безразличен по ряду причин:

1. Автомобиль служебный - штраф платит контора - актуально для тех, кто ждёт папика и которых папик накажет сильнее штрафа, ежели ему прогуляться придётся пешком.

2. Всякие исчадья внутренних органов на личных автомобилях, которых эти самые органы отмазывают (при первом запуске камер был большой скандал когда не те люди штрафы получили и расстроились - после этого списки завели, которым не отправляют квитанции)

3. Богатые люди для которых 500р - вполне нормальная цена за возможность стоять где хочется.

4. Всякие остальные, которых конечно штраф расстроит, но наглость не позволяет быть как все.

Так что с точки зрения государства - наличие 2-х раздражителей эффективнее одного. Тем более, когда само государство выводит касты неприкасаемых для служителей внутренних органов.

СХ не борятся с беззаконием - их задача быть раздражителем и пиарить это - поэтому они с удовольствием показывают людей, которые их узнали и уехали по этому. Они же не ходят на рейды к прокуратурам например (в отличии от фарпоста).

т.е. На мой взгляд ты неверно оцениваешь роль и задачи СХ в системе государства и если бы они не были нужны государству их бы давно прикрыли.

з.ы. Лично я так же считаю СХ бесполезными на пути к беспилотным электромобилям, но и сотрясать воздух по этому поводу то же не считаю нужным.

А ничего, что у него колеса прямо стоят? или по твоему это от удара они выпрямились?

пересадить на беспилотники и не давать в руки руль.

Ну у вас там своя специфика - парковки из газонов особо не где делать. А вот плавающие парковки вероятно могли бы заменить эти башни.

нужен комплекс мер
На мой субъективный взгляд - проблема гораздо шире и глубже и комплекс мер, которые действительно может её решить - затрагивает не только и не столько обустройство дорог/парковок и прочего, но изменение самого мышления людей, их отношения к окружающему миру, к тем правилам, по которым живёт общество.

Касательно СХ - на мой взгляд они выполняют роль палки, которой тыкают крупный рогатый скот при перегонке по узким проходам между загонами. Я не считаю, что тычёк палкой способен принципиально повлиять на мышление отдельно взятой особи, но в плане организации стада - метод действенный - ни кто же не хочет получить его.

Аналогично работают эвакуаторы. И да вся система специально создаёт неудобства нарушителям, потому что автопарк растёт огромными темпами и что бы обеспечить каждый автомобиль, в любой момент времени, парковочным местом в радиусе 100 метров от произвольной точки города - город надо целиком сделать парковкой..

Гораздо эффективнее развивать общественный транспорт в виде индивидуальных беспилотников (которые недавно представил гугл) они позволят не переживать за парковку вообще + у системы будет возможность заранее контролировать потоки и не собирать без крайней надобности пробки.

Ну не знаю как там в спб, а в мск я вполне вижу как строятся и развязки и парковки. 2 раза в день катаюсь через строящуюся М11 в месте пересечения с МКАД и вполне себе верю, что первую очередь до шарика в этом году сдадут.

И да, объясни как введение повышенных штрафов помогает спокойно пиздить деньги, выделенные на строительство

Ты считаешь, что без повышенных штрафов воровать не будут?

Это обычный сбой матрцы.

+1 именно по этому не интересно делать это 3 дня подряд на одном месте, а тоб на джипфесте и сидел...

Долговечными по сравнению с их современниками же.

ну я точными цифрами не владею, но например за резкий рост у них премию какую-нибудь отнять могут наверняка.

А на дачу он телепортировался по твоему?

Заяву писать смысл имеет хотя бы лишь только для того что бы статистику по району подпортить.

Даже камеры не помогут скорее всего, а вот увеличившаяся резко статистика вполне приведет к какой нить спец-операции.

частоту установки должен решать департамент транспорта

Боюсь разрушить твой хрустальный мир, но департамент транспорта не распоряжается всей свободной землёй в городе (и коммуникациями под ней) + данное сооружение должно сочетаться с архитектурой и требует подключения к внешнему источнику питания.

тех кто остановился вторым рядом возле паркинга - штрафовать на 100500 рублей в автоматическом режиме.

На сколько нужно штрафовать тех, кто остановился вторым рядом не возле паркинга? И что мешает делать это сейчас, без строительства новых сооружений?

Любимый Питер, двор-колодец.
Вот кто-то мочится в ночи…
— Да как тебе не стыдно, сволочь!
В ответ: — А разве мы на ты?

Как столбики рядом с паркингом решат проблему стоящих вторым рядом там, где они ждут человеков своих? ты считаешь, что такие паркинги будут каждые 50 миетров?

Такая парковка не будет бесплатной. Так что проблемы это не решит - герои этих роликов будут всё так же стоять вторым рядом, лишь бы не платить.

Я всё же настоятельно рекомендую добавить прям в пост ссылку вот эту http://maps.yandex.ru/-/CVrYZXK~ на объезд ремонта на риге, который между бетонками создаёт пробки.

Так же прям требую, чтобы те, кто не был у катюши после (от мск) погорелого городища - остановились на 2 минуты и поднялись по лесенке к памятнику. Её очень легко проскочить, да и за деревьями не сразу видно, поэтому ориентируйтесь по координатам N 56° 8.921' E 34° 53.800'




Если кому то вдруг интересно у меня в планах по этим точкам проехаться - зеленые - в досягаемости кадабраселигера, так что могу провести экскурсию, особенно хочется отметить доты практически в Селище



И самую высокую деревянную церковь в РФ (выше чем собор в Кижи) на Ширковом погосте

Я в тушино живу, так что что там у вас в москве нормально - не в курсе =)

Всё видео - 31 секундa. на перестроение у рега ушло 6 секунд с 04 по 10 а на 13 секунде - удар.

Водила фуры и не собирался тормозить - он пошел на опережение в неудачном месте и за 3 секунды что остались после перестроения ни рулём крутануть ни тормоз толком нажать он не успел.

Ситуация аналогичная внезапно выскочившему на дорогу лосю - все винят лося, но тут калина не внезапно из неоткуда появилась, а была регу видна всё время.

точный расчёт =)

Всё просто.

Калина могла совершить аварийную остановку в любом месте. Чёрного ящика там нет, а о мёртвых принято говорить либо хорошо, либо не говорить.

Для фуры же - калина в полосе - внезапно возникшее препятствие. И тот же 10.1 и к фуре относится. Легла бы фура в кювет при резком маневрировании - не факт, но уж точно водила бы не убил людей. А так он выбрал другой путь.

ну километров 80 шли - поток воздуха сорвал предпоследнее (как выяснилось =)) крепление бампера - плавно остановился, прижавшись носом к разделителю, что бы дверь открылась достаточно широко. + сзади то видели, что бампер по земле волочится.

Я то же. У меня вот как то бампер отвалился на МКАДе в левой полосе - меня что то же камазом надо было убить за то, что я в ней и остановился его поднять???

Ну он тебе этого не расскажет уже.

При этом разворот ч/з 2 сплошные не карается убийством, да и наказание за разворот должно наступать только после совершения правонарушения.

И таки пассажир же то же погиб. Он совсем не виноват...

10.1

Да чем эта то полоса не правильная????

По этому на фуру просто так права и не дадут, что управление ей требует особых навыков, вырабатываемых годами...

ты же не видишь все лампочки - может он аварийкой и моргает. Кроме того, если ему плохо стало - спасибо что тормоз давит, а не газ..