Личный опыт

Что сломалось в машинке:



Звук в районе ручки АКПП, снаружи его не слышно. На паркинге, вроде, нету звука, на ходу он слабей (ну или так кажется)

Ну не пдрсы?
Кому оно надо...



Искать теперь, заказывать, ждать... редкая деталь..
p.s. заявление в овд написал, на уголовное преследование, надежда на камеры в подъезде

Всем привет! Имеем Cerato 2010 года, пробег 74т.км. Тысяч 15 назад появился странный стук в районе переднего левого колеса. В основном он возникает при проезде мелких и не очень мелких неровностей с повернутыми колесами вправо, если повернуть влево — тишина, если ехать прямо по неровной дороге без глубоких ям — тишина, но только до тех пор пока не попадается яма когда колесо резко проваливается вниз, тогда слышим тот самый неприятный звук, медленный проезд лежачих — тишина. В руль ничего не отдаёт, звук похож на пластиковое бултыхание/дребезжание (хз как его ещё описать, пыльники закреплены), за все 15 тысяч никакого прогресса в звучании нет, как громыхало, так и громыхает.

Объездил 5 СТО, почти на всех сказали что подвеска в идеальном состоянии, всё целое. Официальный дилер вынес вердикт о том что это рейка (покрутив руль и покатавшись по рельсам). Неофициальный, но которому доверяю лично я, уверили что в рейке никаких люфтов нет, и что звук идёт от раздолбанных направляющих суппорта и скобы. При проверке этой теории я засел в авто, в тот момент когда мастер стучал по суппорту, издаваемый звук был очень похож на тот что беспокоит, но гораздо тише чем при езде.

В связи с чем вопрос: может ли вести себя вышеописанным образом суппорт? Заранее всем спасибо

Не по моей вине и не от старости лопнула трубка кондиционера. И не простая , а за 6700, да и судя по всему, чтобы снять ее, надо полмашины разобрать..

Не, ну почему зимой, когда без машины можно околеть от холода? Нет бы чтоб летом, тепло, птички по утрам поют, пока идешь на электричку :) Не успел даже краткий вступительный обзор написать, как на тебе)

Алоха, кадаброиды!

Тут такая чехарда: Королла Версо 2006, 2AD-FHV 177 л.с., пробег 248 000. Пару месяцев назад появился странный треск. Когда топлю газ, после 2000 начинает трещать-стрекотать движок. Звук механический, очень отчетливый. Форсунки вчера диагностировали и на холостых, и на ходу - с ними порядок. Неужели гидрокомпенсаторы? Что еще может трещать под нагрузкой? Именно при наборе скорости происходит, если разогнаться и отпустить газ, такого нет ни на каких оборотах.

Всех, приветствую!
Дело такое: разбил фару дальнего света. Купил новый блок дальнего света и теперь не знаю как из одной новой и одной разбитой сделать целую новую.

Если у кого есть инфа / опыт, поделитесь плиз.

Соль в чём: прошлую зиму отъездил без проблем, сейчас решил проверить автозапуск — болт. При нажатии II 2 сек теперь не заводится, а врубается сирена, орёт на всю улицу, позорит меня, брелок ни на что не реагирует.

АКПП, резервирование никакое не требуется.

Читал мануалы, выучил почти наизусть. Машина из др.города, так что установщика за жопку взять не получится. В бардачке с инструкциями никаких дельных указаний не оставлено.

Переключал режим Паника и JackStop (1-10 в II) — нет эффекта.
Переключал режим реле блокировки (2-7 в II), тогда не заводится с ключа, автозапуск не успел проверить — торопился ехать, вернул обратно.

На заводские настройки очкую сбрасывать — вдруг ваще не поедет дальше.
Мож кто знает куда дальше копать? Зима скоро… )

Про совет «съезди в установочный центр» в курсе, это на выходных если что. «Поменяй это гамно на нормальную» тоже знаю, спасибо заранее. Просто вдруг тут дело в какой-нибудь кнопке или комбинации.

UPD: Добавил видео

Вот уже два года машинка не перестает радовать меня и прохожих.
За это время были и поломки, и ДТП, и помощь друзьям(кто застрял, а кто сломался). Если кому-то интересен скучный, никому ненужный кроме автора, но авторский контент, - прошу под кат

Лет 10 собирался съездить в гости к сокурснику который осел в Молдове, приглашал к себе в гости он регулярно, хотя у меня постоянно не выходило поехать, то отпуск взять не мог, то средств свободных не было. В этот раз всё таки отважился на отпуск у товарища. Дорога впереди была довольно трудная, и я заехал в сервис, для проверки автомобиля, и заодно устранить мелкие поломки. Но не всё прошло без превратностей судьбы - после прохождения границы Молдовы посреди дороги получил мелкий камень в решётку радиатора, обнаружил возле придорожного кафе обширную лужицу, текло терпимо, из-за этого в ближайшем магазине прикупил жидкости в радиатор чтобы дотянуть до места назначения.

И снова турбина.

На этот раз километров за пятьдесят до соседнего города, что километрах в трёхстах, пропала тяга. Ни "чека", ни "ЕРС" на экранах. Душа опустилась в пятки и даже ниже. Машина как бы ехала, но без огонька: максималка 130, до сотни минуты за две. Яркое воображение рисовало цифру "сто и три ноля", пока мы тащились до пункта назначения. Отправив семью по музеям, расчехлил набор "торксов" и быстренько заглянул в турбину, которая аки пречистая дева - ни люфтика, ни изъяна. Решил проверить датчики. Найдя работающий сканер прикрученный к рукастому технарю, я выяснил, что дело всё таки в блоке управления турбиной. "Видимо, дело в электронике - транзистор какой или мост или... Короче, вам бы домой аккуратненько, а там к официалам" - "Окэ, едем домой." Аккуратно обгоняя и, по-возможности избегая горок, приехали обратно. В обратном, записались на приём к толковым парням. На приёме у парней, которые: "Какой нахер транзистор, мы - механики! По-любому чего-то отвалилось!", была обнаружена пропажа фиксирующего кольца, что удерживает шток соленоида в рычаге "калитки". Подходящего под рукой не оказалось и поэтому была приспособлена пружинка от чего-то подобного. Чек загорелся, а при попытке тронуться загорелся и "ЕРС". Соленоид скорее слегка дергался, нежели активно перемещался. Было принято решение, что нужна шайба максимально похожая на оригинал.

Даже писать не хочу, сколько времени у меня занял поиск нужной детальки, но она была найдена и поставлена на место. И снова "чек" и "ЕРС". Репу чесали все. Дочесали до идеи снять подложенную между соленоидом и корпусом турбины шайбу (да, именно ту, которую ставили в ходе сервисной акции). Заработало!

Выводов не будет.

Ехал себе ехал по владимирской области..

Заметил пару дней назад. Как??? Пальцами выгнуть обратно не получилось. Следов от отвертки, монтировки нету.

Алоха, кадаброиды!

Некоторое время назад камера заднего хода приказала долго жить, матрица сгнила. Да, это ТОЧНО камера. Пора бы поставить новую, но оригинал стоит вообще неразумных денег (€480), на разборках за примерно подходящие просят от €150 (и ХЗ, сколько такая прослужит). Варианты поставить левую и присобачить как-нибудь мне пока не нравятся.

Полез к китайцам искать, чем заменить, и — внезапно! — ничего не нашел. Для Toyota Corolla Verso 2006 на Али вижу только невнятные варианты, по OEM-коду вообще ничего там не ищется.

Камрады, может, кто-нибудь знает, где или как найти точно подходящий вариант? Ну или в курсе, какую камеру можно легко пересадить в гнездо и она точно совпадет, будут корректно работать направляющие на мониторе и прочее?

Партнамбер оригинальной 86790-64010.

Третий, мать его, замок на двери за год. Скоро коллекционировать начну.
В первый раз гакнулся привод, во второй я гакнул ручку (ну рукожоп, че), сейчас сам механизм по звезде пошел.
Замок в сборе с приводом - 780р, ручка - 350р, ремонт - 20 минут и 300 рублей. Дешево, но достало уже. Одно радует, замки клинят в закрытом состоянии, можно хоть дальше ездить, но уже достало.