Личный опыт

Думаю всем владельцам продукции нерушимого АвтоВАЗа известно как работают стеклоочистители, при омывании дворники делают 4 хода, за 1-2 из них они смахивают жидкость с грязью, остальные выполняются уже практически на сухом стекле, что нафиг не надо, да ещё и бывает сопровождается прелестными звуками скрипа или прыжками по стеклу(силу трения никто не отменял).
То же самое происходит в прерывистом режиме работы, когда стекло не успевает намокнуть, дворники ходят по практически сухому стеклу. На нормальных машинах придумана регулировка прерывистого режима, а мы чем хуже? Тем более что делается это за 10 минут.
Возможно кому-то решение уже известно, кому-то нет.
Оговорюсь сразу, на классике и старых зубилах фокус не пройдет.

Через оперу мини не получается открыть какой либо клуб из списков "Новые", "Горячие" и тд.

Очень хочется мобильную кадабру. Будет ли такая?

Обновил я себе гаражик на сайте :) Добавляю туда все, что тест-драйвлю. Чуть позже добавлю новый третий фокус:



Ждите новых обзоров, подключайтесь к клубам (у меня в профиле).

На главной странице 3 кнопки "Помощь" (одна вверху, где профиль и ещё 2 внизу), не много ли?

Есть владельцы корейпрома в этом клубе? Давайте что-ли посчитаемся.

Начну с себя. Меня зовут бобсмит и я езжу на KIA Shuma II 1.8 МКПП 2003-го года выпуска. Фактически это КИА Спектра в кузове лифтбэк с немного изменённым передком.


Купил я её весной этого года за 230 тыс. рублей. Привезена из Германии в 2005-м году в Белоруссию, а оттуда в 11-м к нам. К сожалению, продаван оказался хитрее меня и при замене масла в коробке обнаружилось, что корпус коробки необходимо заменить (был треснут предыдущим владельцем). Корпус с заменой обошёлся где-то в 25-30к. Плюс тормозные диски/колодки по кругу, масло/фильтры/антифриз, лампочки, ремень ГРМ с роликами... ещё что-то. В общем, на доведение до нормального состояния ушло около 45к.
За лето проехал около 15-ти ккм без проблем. Сейчас вот снова обнаружилось посвистывание на холодную, хотя ремни вроде как заменили. Плюс постукивает что-то в передней подвеске при проезде кочек. Будем разбираться...

В целом у меня позитивный отзыв о данной машине, тем более за такие деньги. Спасибо за внимание, спрашивайте свои вопросы :-)

28 июня 2010 года мной был куплен Dodge Intrepid. Это настоящий американский автомобиль по всем параметрам (у меня канадец). На логотипе компании Dodge изображен горный баран Архан, а Intrepid в переводе означает бесстрашный (неустрашимый). Модельный ряд LHS2 выпускался с 1998 по 2004 года. Ну а денег у меня хватило только на малолитражный семейный седан объемом в 2.7 литра и комплектации SE (минимальная).

Первое на что обращаешь внимание при виде этого автомобиля - он огромный. Длинна автомобиля 5173, ширина 1897 и высота 1419, ну и нескромный вес в 1574 килограмм. Прилизанный дизайн, который даже в 2011 году смотрится современно. Оценивать внешний вид автомобиля, наверное, должен каждый для себя, но мне дизайн этого автомобиля нравится безумно.

Проверили разгон :D

Недавно под стратегически важные задачи брал новый Volkswagen Tiguan. Обзор вот-вот выложу, а пока просто немного впечатлений и несколько красочных моментов из нашей недолгой встречи.

К сожалению описания к фото нету, но в принципе всё и так понятно.

Недавно в моем распоряжении побывала интереснейшая штучка - совершенно новый 1.8-литровый Passat CC со спортпакетом R-Line - такой только у меня и у этого, как его… ну вы поняли. Частично я про него уже рассказывал, но вот собрать в один большой обзор все бортовые заметки смог только сейчас.



Добро пожаловать под капот.

Не везет мне с железнодорожными переездами - за 4 года вождения по большому счету было всего 2 нарушения и оба на рельсах. Про первую историю я уже рассказывал, она закончилась более чем благополучно. На днях же я попал в менее приятную ситуацию, из которой многое намотал на ус.



Итак, киевское шоссе, с женой и ребенком еду на супербехе к приятелю на дачу в Крекшино, предстоит отметить солидный юбилей. Вроде бы не опаздываем, но стояк перед переездом в наши планы никак не входит - еле крадемся. Вдруг все поехали и я, собственно, тоже - переезжаю через рельсы и меня тормозит черно-белый жезл, просит принять вправо.

«Да мне и на мкаде комфортно» - говорили одни. «Нет-нет, вали-ка на автодром и вот там гоняй» - отвечали другие. Что ни говорите, а подавить тапку в пол иногда действительно хочется, поэтому, чтобы можно было с чистой совестью сказать «Да был я на ваших автодромах...», решил туда действительно съездить.



На выходных появилась возможность и я поехал в Мячково на так называемый «BMW M Day».

Недавние выходные прошли необычно и чрезвычайно интересно - я принял участием в так называемом GPS-квесте. Целый день шел дождь, все промокли как бездомные Шарики, но оно того стоило!