Работает вентилятор ! Когда отсоединяешь провода от датчика на радиаторе то перестаёт работать ! Что это?
Личный опыт
Старокадабра
о клубе
В клубе опубликованы посты со "старой" Автокадабры.
Просьба не флудить и не троллить.
Просьба не флудить и не троллить.

Премьер-министр РФ Владимир Путин в пятницу заявил о том, что альянс Renault-Nissan, владеющий 25-процентным пакетом акций "АвтоВАЗа", должен принять участие в финансировании автозавода. "Или они будут участвовать далее в финансировании предприятия, или мы должны будем с ними договариваться о соотношении долей", - заявил Путин.
На главном параде празднования 60летия Китайской Народной Республики появился на публике главный человек страны Ху Цзиньтао представив главный автомобиль КНР – Hong Qi CA7600J
Это новый лимузин для первого человека в стране и его приближенных, а так же состоятельных китайцев. На разработку автомобиля у инженеров FAW ушло около двух лет. Общая длина автомобиля – 6.04 метра, ширина – 2.08м и высота 1.72м. Вес автомобиля 3 тонны, но бронированный лимузин Цзиньтао на 1,5 тонны тяжелее. Внешне дизайн авто выполнен в номенклатурном стиле СССР с использование боковины от RR Phantom. Под капотом CA7600J по некоторым данным установлен бензиновый мотор 6.0L V12.
Чуть позже автомобиль Hong Qi поступит в продажу для остального населения Китая по цене 300 000 юаней, что в переводе около 44 000 долларов США.
Это новый лимузин для первого человека в стране и его приближенных, а так же состоятельных китайцев. На разработку автомобиля у инженеров FAW ушло около двух лет. Общая длина автомобиля – 6.04 метра, ширина – 2.08м и высота 1.72м. Вес автомобиля 3 тонны, но бронированный лимузин Цзиньтао на 1,5 тонны тяжелее. Внешне дизайн авто выполнен в номенклатурном стиле СССР с использование боковины от RR Phantom. Под капотом CA7600J по некоторым данным установлен бензиновый мотор 6.0L V12.
Чуть позже автомобиль Hong Qi поступит в продажу для остального населения Китая по цене 300 000 юаней, что в переводе около 44 000 долларов США.
Автоматическая трансмиссия, гидроусилитель - все должно облегчить жизнь женщинам не любящим общественный транспорт или же перемещение на такси. Они покупают автовозки сами и клянчат их у мужей, но вот справится с могучими движками и пустым рулем не в состоянии....
29.09.2009 около 12:00 водитель автомобиля Ниссан Note при развороте не вписалась в его траекторию, в результате чего оказалась на тротуаре. Столб оказался достаточно смелым и преградил собой Ниссану дорогу.
27.09.2009 около 14:30. Участники ДТП: Фольксваген Джетта и Вольво S40.
Водитель «джетты» выезжала задним ходом с места парковки и задела стоящий рядом «вольво». Потом решила вернуться на место, но, разволновавшись, вторично наехала на соседа, да ещё и на дерево.
26.09.2009 около 18:00 водитель Киа Ceed так увлеклась выполнением разворота, что не смогла его прекратить, и, замкнув круг, остановилась при помощи бордюра.
26.09.2009 около 12:50. Участники ДТП: Хонда CR-V и Додж Караван.
Водитель «хонды» задумала совершить разворот от правого края проезжей части, но не заметила и не пропустила попутный «додж».
25.09.2009 около 16:00. Участники ДТП: ГАЗель и Тойота Ярис.
Водитель «газели» поворачивал налево, двигавшаяся за ним «тойота» делала то же самое, но по меньшему радиусу. Их встреча была неизбежной.
Остальное в неделю было в том же ключе. Наши девушки постоянные поставщики глупых аварий на пустом месте или же из-за банального игнорирования ПДД. Причем первая дама и третья отличились тем, что создали "критические дни" на пешеходных переходах, а если эта мама с коляской шла в тот момент, когда тетя забыла о руле ...
Причем каждая вторая утверждает что "не виновата-я..." и даже если ткнуть носом в знаки приоритета. Когда учился в автошколе был бум "женщин за баранкой" - это модно и круто среди своих. Так вот с курса в 50 человек из них 30 женщины, реально поехали только 10! А когда созванивался с инструктором, то эту тему перетирали - каждая вторая женщина сначала гордая, но освоить три педали может с 5-10 занятия, а смотреть в зеркала по делу целая эпопея. В итоге каждая вторая начинает ныть о покупке экзамена... и позже выезжает на дорогу с зазубренными ПДД, но не умением применять их в жизнь. А что у нас появится вторая-третья Каренина или же Юта Кляйншмитд, это редкость. То есть очень мало есть женщин которые именно ездят, а не перемещаются в пространстве жалуюсь мужу/любовнику/спонсору... о плохих дядях, которые мешают.
29.09.2009 около 12:00 водитель автомобиля Ниссан Note при развороте не вписалась в его траекторию, в результате чего оказалась на тротуаре. Столб оказался достаточно смелым и преградил собой Ниссану дорогу.
27.09.2009 около 14:30. Участники ДТП: Фольксваген Джетта и Вольво S40.
Водитель «джетты» выезжала задним ходом с места парковки и задела стоящий рядом «вольво». Потом решила вернуться на место, но, разволновавшись, вторично наехала на соседа, да ещё и на дерево.
26.09.2009 около 18:00 водитель Киа Ceed так увлеклась выполнением разворота, что не смогла его прекратить, и, замкнув круг, остановилась при помощи бордюра.
26.09.2009 около 12:50. Участники ДТП: Хонда CR-V и Додж Караван.
Водитель «хонды» задумала совершить разворот от правого края проезжей части, но не заметила и не пропустила попутный «додж».
25.09.2009 около 16:00. Участники ДТП: ГАЗель и Тойота Ярис.
Водитель «газели» поворачивал налево, двигавшаяся за ним «тойота» делала то же самое, но по меньшему радиусу. Их встреча была неизбежной.
Остальное в неделю было в том же ключе. Наши девушки постоянные поставщики глупых аварий на пустом месте или же из-за банального игнорирования ПДД. Причем первая дама и третья отличились тем, что создали "критические дни" на пешеходных переходах, а если эта мама с коляской шла в тот момент, когда тетя забыла о руле ...
Причем каждая вторая утверждает что "не виновата-я..." и даже если ткнуть носом в знаки приоритета. Когда учился в автошколе был бум "женщин за баранкой" - это модно и круто среди своих. Так вот с курса в 50 человек из них 30 женщины, реально поехали только 10! А когда созванивался с инструктором, то эту тему перетирали - каждая вторая женщина сначала гордая, но освоить три педали может с 5-10 занятия, а смотреть в зеркала по делу целая эпопея. В итоге каждая вторая начинает ныть о покупке экзамена... и позже выезжает на дорогу с зазубренными ПДД, но не умением применять их в жизнь. А что у нас появится вторая-третья Каренина или же Юта Кляйншмитд, это редкость. То есть очень мало есть женщин которые именно ездят, а не перемещаются в пространстве жалуюсь мужу/любовнику/спонсору... о плохих дядях, которые мешают.
Актуально для заправки с заправщиками.
В чем их проблема? Вы приехали, встали в очередь, ждете пока следующий клиент расплатится (возможно еще что-то купит, отстояв очередь), выйдет, отъедет. Потом только заправиться можете вы, подъехав к пистолету.
А сокращение времени ожидания, на мой взгляд, довольно простое. На многих подобных заправках достаточно длинные шланги и если поставить первую машину не баком напротив колонки а чуть вперед, то после заправки этой машины шланг может дотянуться до следующей, которая в любом случае стоит за вами рядом с бампером.
Вы же уже можете сказать заправщику чего желаете и идти в магазинчик, оплачивать заправку и покупать что вам надо, предварительно открыв бензобак и поставив машину на сигналку и все это пока заправляется впередистоящая машина.
В чем их проблема? Вы приехали, встали в очередь, ждете пока следующий клиент расплатится (возможно еще что-то купит, отстояв очередь), выйдет, отъедет. Потом только заправиться можете вы, подъехав к пистолету.
А сокращение времени ожидания, на мой взгляд, довольно простое. На многих подобных заправках достаточно длинные шланги и если поставить первую машину не баком напротив колонки а чуть вперед, то после заправки этой машины шланг может дотянуться до следующей, которая в любом случае стоит за вами рядом с бампером.
Вы же уже можете сказать заправщику чего желаете и идти в магазинчик, оплачивать заправку и покупать что вам надо, предварительно открыв бензобак и поставив машину на сигналку и все это пока заправляется впередистоящая машина.
Скоро переобуваться, вот и озадачился поиском дисков.
Кроме конфигураторов у производителей дисков, нашел сервис "все в 1" http://atuning.net
Теперь не нужно посещать сайты производителей дисков, и задавать себе вопрос: "о чем же думали разработчики делая языком по умолчанию немецкий или, что еще интереснее, итальянский". К слову, совсем не многие производители дисков предлагают возможность подбора цвета для автомобилей на своих сайтах.
PS
Некоторые ошибки в характеристиках, есть и на этом сайте - но исправились оперативно...
Кроме конфигураторов у производителей дисков, нашел сервис "все в 1" http://atuning.net
Теперь не нужно посещать сайты производителей дисков, и задавать себе вопрос: "о чем же думали разработчики делая языком по умолчанию немецкий или, что еще интереснее, итальянский". К слову, совсем не многие производители дисков предлагают возможность подбора цвета для автомобилей на своих сайтах.
PS
Некоторые ошибки в характеристиках, есть и на этом сайте - но исправились оперативно...
Спрятал под кат, ибо все-таки действительно юмор как-то слишком черный но пятничное настроение, плюс актуальность для кадабрасообщества пересилили меня
Последнее время часто встречаю скорые с включенными мигалками (что означает, что они не просто катаются по городу а спешат на помощь).
Как только замечаю в зеркале скорую, пусть даже через десяток машин - начинаю понемногу перестраиваться правее, дабы освободить ряд. При чем не всегда удается именно встать в соседний ряд, приходится ехать между рядами.
Сегодня как раз был такой случай - одна скорая с включенной люстрой ехала во втором слева ряду, ряд ехал медленнее левого, но она не перестраивалась. Позже нас догнала по правому ряду еще одна, тоже с люстрой и обходила всех слева. Я довольно долго вклинивался в соседний ряд, чем задержал скорую на несколько секунд. Сами понимаете, что в пробке этих секунд накапливается очень много.
Как только замечаю в зеркале скорую, пусть даже через десяток машин - начинаю понемногу перестраиваться правее, дабы освободить ряд. При чем не всегда удается именно встать в соседний ряд, приходится ехать между рядами.
Сегодня как раз был такой случай - одна скорая с включенной люстрой ехала во втором слева ряду, ряд ехал медленнее левого, но она не перестраивалась. Позже нас догнала по правому ряду еще одна, тоже с люстрой и обходила всех слева. Я довольно долго вклинивался в соседний ряд, чем задержал скорую на несколько секунд. Сами понимаете, что в пробке этих секунд накапливается очень много.
И еще раз привет!
Сегодня, на autokadabra день обсуждения светофоров. В продолжение темы, хотел бы обсудить вот что...
Сегодня, на autokadabra день обсуждения светофоров. В продолжение темы, хотел бы обсудить вот что...














