Третий день как в Питере периодически идет снег. За три дня (а ездил я эти три дня немало) я видел на дороге всего одну еденицу спецтехники -- камаз-уборщик расчищающий крайнюю правую полосу Пулковского шоссе в два часа ночи. Я даже боюсь себе представить статистику ДТП за эти дни. Не говоря о пробках и заторах по всему городу.

Скажите мне, чем чиновники ответственные за уборку дорог лучше серийных убийц?

Главный конструктор ОАО "АвтоВАЗ» Евгений Шмелев публично выступил против концепции превращения предприятия в площадку по сборке лицензионных автомобилей RenaultNissan.

В плюсе.

Да, на ВАЗе есть хорошие разработки и были. Можно вспомнить тот же универсал ВАЗ 2151 или же ОКА-2. Да и тот же ВАЗ 2116, что на картинке. Проблема вся в том, что они не доходят до конвейера, так как не могут пройти бюрократический маршрут распилов и откатов. Ведь те же Priora и Калина должны был, появится еще в середине 90x, а не в 2000x. Конструкторы над менеджерами и рук-ом не властны и это еще было понятно по ГАЗу и АЗЛК. Еще одна проблема поставщики, а точнее их множество, а это дополнительные потери и невозможность тотального контроля качества. В той же Европе у большинства поставщик Magna, Valeo и еще несколько компаний. А у нас? Вселенский бардак.

В минусе.

Без технологий ВАЗ мертвый. Уже поздно разрабатывать современный платформы и двигатели, это потребует громадных вложений. Тут опыт чешской компании Skoda, да и многих доказывает, что быть сборочной площадкой не так и плохо. Разве Fabia, Octavia и шикарный Superb плохие машины? А компакт Roomster не оригинален? Зато у чехов нет проблем с технической частью, остается, лишь создать кузова. А это меньшие затраты и быстрое внедрение моделей на производственную линию. В среднем у чехов на обновление своих моделей под новую платформу VW занимает один год. Правда в случае глоболизации конструкторское бюро заметно сокращается.

“Cool Bikini Contest”

Десятки вполне себе машинки, при должном подходе нормально ездят и стоят своих денег. Но «косяки», бывает, сыпятся ну уж очень явно.

Знаешь, а мы с тобой чем-то похожи. Мы одинаково начинаем утро. Ты в своей постели, я в своей. Ноги в тапочки, бредешь в ванную, чистишь зубы, умываешься. Возможно, выпьешь кофе/чай/какао/сок (нужное подчеркнуть). Но абсолютно точно оденешься, закроешь дверь… А внизу. Он. Или она. Как ты привык(ла) называть свою машину? Ключ. Зажигание. Знакомый рокот. Немножко погреть движок (зима же в конце то концов!) и можно ехать. Звучит любимый трек или ненавящивая радиоволна, тут уже дело вкуса.

Знаешь, а ведь вчера мы выехали на одни и те же дороги. Пусть даже и разных городов, но скорее всего ты был(а) в Москве. Мы ужаснулись тем 10ти баллам, которые показывал яндекс на протяжении всего дня, но всё равно каждый из нас за рулём.

Знаешь, мы в курсе того, что у наших четырёхколесных друзей есть куча всяких ABS, ASR, ESP… Все эти стабилизирующие системы, антипробуксовки, вся эта электроника, помогающая нам жить чуть проще. Особенно жить чуть проще в такую погоду, которая настигла нас теперь. Скользко, буксуешь, заносит…

Знаешь, а ведь тебя ждут дома. Всегда ждут. В любую погоду. Будь то солнце, дождь, туман или вот такой вот снегопад.

Знаешь, друг, а я волнуюсь. Волнуюсь за каждого хоть мало-мальски знакомого мне человека. Переживаю о том, что бы вечером ты загнал на парковку своего железного коня, что бы он моргнул перед сном сигналкой, а ты спокойно пошел домой…

Знаешь… Да ладно, что продолжать, ты и так всё это знаешь. Просто береги себя, друг!

Только что наткнулся на РБК на новость. Вот выдержка. Я в шоке.

"Губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко поручила главам нескольких комитетов городского правительства рассмотреть возможность введения в Северной столице специального налога на пребывание туристов... При этом, как пояснила В.Матвиенко, речь идет о небольших суммах - порядка 2 евро на человека."

Ссылка на новость.

А если мы в Москве начнем брать деньги с каждого приезжего?
И вообще, как они будут определять туристов?!

Следом идет новость про платные дороги... А еще с 1 января поднимаются тарифы на проезд в общественном транспорте на 4 рубля. Теперь одна поездка в метро не 22, а 26 рублей - дороже чем литр бензина.

И сразу начинаешь задумываться, что конечно проще ничего не делать и сидя получать бабло.

Приветствую Всех!!!
Я хочу рассказать вам историю наглого обмана в официальном автосервисе компании Ситроен и как в итоге все же я победил их наглость.