Случайно наткнулся в интернете на видео-урок, посмотрел и узнал довольно много нового и полезного для себя. Здесь речь идет не о тонкостях составления схемы ДТП и правилах общения с гаишниками, а об оказании первой медицинской помощи пострадавшим, вызове спасателей -- описан четкий алгоритм действий, знать который по хорошему должны бы все.

В автошколах этому не учат, а жаль -- сложного ничего нет, накладывать шину и делать искусственное дыхание не нужно, а спасти человеку жизнь за то время пока едет скорая иногда можно с минимальным участием. Все что требуется: это уметь определить наличие пульса и дыхания, от этого зависят дальнейшие действия. Нужно просто знать что делать и самое главное -- чего НЕ делать. Не нужно строить из себя Рэмбо, рискуя своей жизнью, но и не нужно стоять и смотреть как люди умирают.



Урок рассчитан на простых людей без медицинского образования и не сильно замороченных на эту тему, поэтому он содержит минимальный набор правил, которые имеют максимальное значение в подобных ситуациях. Особенно полезным мне показался прием, позволяющий вытащить человека практически любой комплекции из машины с минимальными дополнительными повреждениями для него.

Итак. решил подвести итоги и собрать во едино инфу про этот амбициозный проект.
Вот что удалось нарыть на просторах электрических интернетов:
Технические характеристики:
Ё-кросс-купе: спорт-купе с полным приводом и увеличенным клиренсом; посадочная формула 2+2, полная масса 900 кг, снаряженная масса 650 кг, дорожный просвет 200 мм, двигатель роторно-лопастной мощностью 45 квт (60 л. с.), сопряженный с генератором и системой накопления энергии, обеспечивает энерговооруженность аналогичную двухлитровому 150-сильному ДВС, режим разгона до 100 км/ч экологичный — 10 сек, спортивный 7 сек, топливо — бензин 92, природный газ, расход топлива 3,5 л на 100 км, запас хода при полной заправке обоих баков 1100 км. - помнится кто то очень боялся что ему не хватит запаса топлива.

Спал я спал вечерком после работы, уставший же, и приснилось ужасное,а самое главное былое.

У нас во дворе уже вторую неделю, если я не путаю, стоит Ниссан Примера последнего поколения. На штамповке, не тонированная, но зато в пленке или даже краске хамелеон! Зачем?! На хрена это на такой машине?

Я не понимаю этот прикол с хамелеоном, ну реально меня вот не вставляет ни на капельку. Ну да ладно, я вообще избалованный водитель руссофокуса (слава богу не кредитного!) - нам гоям не понять!..

Но смысл на такой машине это делать?! Или человек купил или может даже только продает такую машину, но при этом он снял с нее все лишнее, что может стоить денег... На хрена тогда ему эта "боевая" раскраска?!

То ли дело вчера видел Тахо. Черный, я еще обратил внимает в потоке, что он без номеров ехал. А потом я вдруг вижу, что номер оказывается на месте, но был закрыт какими-то хитрыми сдвижными панелями... В какой-то момент они разошлись вверх и вниз и появился рег. номер. Вот это тюнинг! Вот это круто! Где такое купить не подскажите?

Продолжаю наблюдения...

Это фраза из письма в редакцию. Задом не умеет даже Ян Кулибин, а вот задним ходом - пожалуйста!
Этот выпуск называется "Извилистый приём".



Там ещё вторая часть есть.

Интересно =)

Добрый день, дорогие кадабровчане!
С вашего позволения разбавлю кадабраразборки типа: "Поморгать в левом ряду", "Левый руль лучше правых двух" и прочее...
А разбавлю своим немного скомканным, но зато искренним отчётом об отпуске на славном острове КРИТ.

В преддверии парижского автосалона, BMW представила официальные фото мировой премьеры — BMW Concept 6 Series Coupé.