Уважаемые автолюбители. Обращается к Вам пешеход, планирующий в ближайшем будущем влиться в Ваши стройные (а иногда не очень:) ряды.
В связи с этим решением появилась уйма вопросов, главным из которых стал выбор автомобиля. Надеюсь, что задав этот вопрос здесь, я получу не просто дружный ответ аля: «Bugatti Veyron 16.4»:) Думаю здесь меня поймут, так как покупая автомобиль, приобретаешь не просто 1,5-3 тонны железа, а надежного (хотелось бы) друга и товарища).
Важным критерием является цена — это где то 20-23 тыс.$ + страховка. По ходу обсуждения у Вас могут возникнуть дополнительные вопросы, рад буду на них ответить. Кстати… давайте не будем рассматривать такие дедушкины колымаги как Nissan Note и т.д.:)))
Заранее спасибо)

Ford, GM и Chrysler разрабатывают технологию, которая позволит использовать сто процентов деталей машин для переработки и вторичного применения. Ожидается, что полностью перерабатываемые машины появятся в течение ближайших нескольких лет. Сейчас 85 процентов деталей машин Ford можно использовать для переработки.

В дополнение к этому посту: .
А вот Индусам даже светофоры не нужны. Как они так умеют - загадка.

Смотрю рейтинг водителей по количеству друзей.
На первом месте некто с 65535 друзьями, захожу к нему в профиль и ничего подобного не вижу.
Баг или фича?

В первой серии статей в своём блоге, посвящённом истории автомобилей и автоконцернов, я хочу обратить внимание на корпорацию Toyota, нагло руководствуясь своей давней любовью к этой японской марке. К тому же Toyota, на мой взгляд, имеет одну из самых интересных историй развития своего бизнеса. Ведь когда-то всё начиналось с… ткацких станков.

В облаке неразбириха!
подводишь курсор а там сразу две подсказки.
это для кого простите!?!
давайте исправим…..а я бы если честно вообще убрал….все по значкам ориентируются стопудово!

Японская классика. Хачироки, первые скаи, датсуны, на которых до сих пор японцы, англичане и прочая австралия жгут на кольце. Ну и конечно фашечки!

Вопрос