Всем привет!
Собираемся с женой взять Корсу для семейных потребностей. По сути, это вообще первый наш автомобиль и эксплуатировать мы его будем на двоих. Вот только жена уж очень желает пятидверный вариант.
В связи с этим вопрос. Большие ли различия между «трешкой» и «пятидверной» в эксплуатации? Влияет ли это как-нибудь на ходовую (что-то говорили об изменении жесткости кузова) и какую вообще конфигурацию посоветуете под такой вот расклад?
Спасибо!

Господа, кто как решил проблему дабл старта?
или это не он, а глючит сигналка с автозапуском?
диагноз — автозапуск Tomahawk 9010 заводит авто _СТАБИЛЬНО_ со 2 раза.

поездка на море в славный город Сочи….
Данный отчет не претендует на истинность в последний инстанции.
Является отражением одной частной поездки и не является обязательным документом для применения.

Маршрут Самара-Пенза-Тамбов-Орел-Киев-Луцк-Львов-карпаты- и обратно

Девятого января я перестал наконец-то быть пешеходом. Сколько нервных клеток было убито ожиданием — лучше не считать. Но наконец-то позвонили из салона и предложили приезжать оформляться. Кстати, хочется отметить, что ожидание, пока автомобиль пройдет предпродажку (посмотреть на него и посидеть внутри довелось сразу после разгрузки с автовоза) это почти вечность — 4 дня (учитывыя, что от момента заключения договора прошло больше двух месяцев). Зная что твой Сид уже практически под боком, то есть на другом конце города, мозг просто вскипает от нетерпения.

С самого начала эксплуатации автомобиля задняя передача (ручная коробка) иногда включается не с первой попытки. На сервисе говорят, что всё в порядке — это такая слабость у шестых. А мой дядя-механик говорит, что это реальная неполадка. Кто-нибудь сталкивался?

Ближайшие родственники Chevrolet Captiva: Opel Antara, Daewoo Winstorm,Saturn VUE Обсудить

вот теперь я могу ездить по глубоким колеям, слушая скрежет металла по земле и на штатноц магнитоле слушать айпод

Chevrolet Captiva не назовёшь самым популярным кроссовером в Европе: с момента старта продаж в 2006 году было реализовано 43 тысячи экземпляров, что не так уж и много. Но в General Motors, тем не менее, решили отблагодарить покупателей выпуском специальной версии Sport.
Огорчает лишь то, что в современном автомобильном мире приставки Sport в названии присутствуют даже у тракторов и комбайнов. Вот и в случае с Captiva спортом тут и не пахнет. Хотя изменений по сравнению со стандартной модификацией — предостаточно.
Но все они касаются лишь интерьера и экстерьера. Техническая часть осталась девственно чистой. Потенциальному клиенту, положившему глаз на Captiva Sport, предложат на выбор либо 2-литровый турбодизель мощностью 150 «лошадок» (в России недоступен), либо 225-сильный бензиновый V6 3,2 литра в объёме. Оба мотора доступны и для обычной Captiva.
За спорт во внешности теперь отвечают затемнённая передняя оптика и прозрачная задняя, 18-дюймовые колёсные диски, новый патрубок выхлопной системы, а также покрашенные в чёрный матовый цвет бамперы и молдинги. Форум Chevrolet Captiva