Жесткость кузова, естественно, у 3 дверного варианта больше, т.к. задних дверей нет. Чем меньше отверстии в кузове машины (включая люк), тем жесткость больше)

3 двери намного интереснее чем 5, кончено если ВЫ с ЖЕНОЙ собираетесь заводить пятерых детей, то вам лучше взять как минимум Зафиру, ну а для небольшой семьи с одним маленьким ребенком трехдверный вариант вполне подходит… Особенно если на нем учиться ездить…

@Lebedev И зачем им такой параметр как «жёсткость кузова» на первом, да ещё и семейном автомобиле?

У моей сестры 3-дверка автомат, 1.4. Салон просторней чем у Ниссана!!!! В эксплуатации пока не знаю, только взяли, а по ходовым качествам, комфорту и удобству управления: 4+

Я не совсем понимаю, зачем брать трёхдверку для с е м е й н ы х нужд.
Любителю ночной жизни — понятно зачем, гонщику — тоже понятно (жёсткость кузова), а вот зачем семейному автомобилю как можно меньше дверей — непонятно. Чем руководствуетесь?

@Procyon Нужды бывают разные) Для семьи из 3-х человек вполне комфортный автомобильчик для поездок по городу. За город на отдых-уже засада. Багажничек маловат(.

@k0sta Насколько интереснее? Уточни, пожалуйста, а то я не в курсе;))) Не потому, что у моих машин всегда было больше дверей, мне действительно интересно, молодой человек;)

@McStrick У нее очень просторный (для 3-х дверки) салон. И при откинутом переднем кресле Вы спокойно поставите назад кресло вместе с ребенком 4-5 лет)). Проверено.

@genn Мне, как человеку, проводящему 90 процентов времени в машине приятнее ездить с бОльшим окном, выходить через бОльшую дверь, и просто чисто с эстетической точки зрения две двери выглядят более красиво…ну и жесткость кузова — тоже дело приятное)))

@genn могу дать проехаться — поймёшь))))

@McStrick Стрик, если ребенок в детском силении, как и должно быть, то он одинаково «заталкивается» как в трёхдверный, так и в пятидверный вариант, ну а если он уже побольше ростом, то плюс в отсутствии задних дверей обьясняется тем что ребенку на ходу некуда выйти будет!

@k0sta Я на Таврии ездил. Сильно отличается?;)

@k0sta Еще на Пежо ездил. Но мы договорились. Если наконец-то когда-нибудь встретимся, то дашь проехаться;)

@Procyon Просто спросили… Безопасность как-никак)

@k0sta Есть такая штука, как центральных замок и вообще замок против детей, или как-то так: дверь открыть можно только снаружи. Это у всех машин есть;)

@k0sta Это «минус» не сомненно, но спорный.

@genn Ну если че — номер мой у тебя есть, на выходных я в Киеве!

@McStrick Ты это — детей сначала заведи)))))

@k0sta Да. Подтверждаю. Могут выйти откуда угодно, включая дверь багажника))))))))))))

@genn Ну эт тоже правильно, но еще при ударе в место где нету дверей там безопаснее сидеть.

@kapitan )))

жена дело говорит. Посмотрю я на вас когда тещу назад посадите:) она же вам все сидушки испоганит пока пролезать будет. Плюс к этому кого-то из вас в тридцатиградусный допустим мороз на мороз выгонит. Да и с детским креслом возни тоже меньше если пятидверка. Жесткость кузова — я дико извиняюсь, но это смешно. Вы покупаете како никакой а опель, а не ваз с его заводскими щелями! У нас в семье на моей памяти моя машина третья. Первой был москвич 2140 — 5 дверей. Второй нива 213 (три двери) — уже тогда был почувствован дискомфорт трех дверей если ты не водитель. Ну и третья моя — шнива, 5 дверей. 5 человек как пробка из бутылки вылетают. В салон покупок нагрузить тоже намного проще!

@k0sta Да я ж в Прагу улетаю. Как-нибудь в следующий раз;)

у меня была 2113 с огормнейшей боковой дверью, никакого дискомфорта, большое окно и все такое.
щас фиеста 5 дверей — уже месяц не всегда попадаю вдверь, спиной трусь об стойку. плюсов двех дверей сзади пока не сильно ощутил…

А мы заказали 3-ку, логика достаточно простая: на машине постоянно ездит один человек, максимум в выходные два, иногда родители друзья и т.п. Но не так часто, тем более что 3-х дверка действительно у корсы смотрится красиво и интересно. Вот так вот.
кстати советую заказать люк у корсы он просто супер!

@Lebedev По безопасности у Корсы твёрдая европейска пятёрка, не важно трёхдверка или пяти.

если есть ребенок, то на парковке могут возникнуть проблемы с посадкой/высадкой маленького пассажира, т.к. габариты с открытой дверью значительно превосходят пятидверку.

1. Для трехдверки нужно бОльшее расстояние до соседней машины, чтобы выйти из нее. Ибо дверь сильно длиннее.
2. Вещи неудобно бросать на заднее сидение (на пятидверке я просто заднюю дверь открываю и бросаю вещи, а тут приходится заниматься аэробикой.
3. Поскольку дверь длиннее и стойка средняя тоже дальше, ремень ОЧЕНЬ неудобно подхватывать рукой, приходится далеко тянуться.
4. Неудобно пассажиров сажать, приходится выходить самому или правому пассажиру.
В общем, имхо — сплошные минусы.

@Procyon а мне не понятно,зачем любителю ночной жизни 3 двери. поясните, мне, темноте =)

@Karamba Например, поехал один в клуб, потанцевал, снял девочку, посадил на переднее сидение, наутро проводил. Всё. Тёщу с женой не надо на дачу везти, детей к бабушке тоже, грузы тоже нет нужды возить.

Купили 5-ти дверную Корсу ради удобства, поскольку ездием втроем с ребёнком.

у меня была с 3-мя дверьми, но я полностью согласна с вашей женой — 5 дверей лучше. Если парковаться в щели (а это к сожалению приходиться часто), то вылезать через длинную дверь 3-ки тяжеловато.

У менч трехдверная и мне хотелось бы пяти:) Дверь тяжелая, большая — очень не удобно.

@Procyon я думаю дело в другом:)

Мы моей супруге купили 3-х дверную, так как она более симпатичная и всё. Коробка «робот», так как ездить жене, а она «ручку» дергать не любит. Отличная машина, пока, всем довольны!
П. С. Фокус мой, кстати, тоже трех дверный. (=

Вот Вам информация, а там сами решайте. Корсу взял в этом году в Юг-Авто (официальный диллер JM на юге России) трёх дверка 1,4 коробка автомат, сборка Испания (мне нравятся именно трёх дверные кузова, не в кузове дело). Конмплектация Энжой+доп оборудование, в общем всё, что нужно в ней есть и даже немного лишнего-разные приятные штучки(Стоимость машиы: 510000,20 руб). По началу машинка радовала. Хотя минусы я отметил сразу-это жёсткая подвеска, ей богу зачем машине с двигателем 90 лошадей очень спортивная подвеска? Фонарь подсветки багажника находится внизу отсека, и, что он там освещает не понятно!!! Очень маленький бардачёк. А пепельницу я вообще выкинул. Но всё это мелочи, когда едишь по хорошей дороге вдоль моря на новом авто.
Неприятности начались позже. 3000 км пробега, как автолюбитель с опытом лезу под капот, хотя понимаю-единственное, что там сейчас нужно-тряпка, что бы от пыли протирать. И вижу, что между коробкой и движком масленный подтёк… до сервисного центра 140км, еду, устраняю по гарантии, теряю целый день, пока пятна нет (слава Богу, масло движка, а не коробки) 3800 км вижу в зеркале заднего вида, как у меня на задней двери этакой змеёй отвалился уплотнитель (Блин, машине три месяца и в гонках не участвовала !!!!) Плюнул, и так-как много лет общался с ВАЗами-руки набиты, устраняю сам!!! 9000 км, в правом заднем крыле, что-то начало постукивать, к 12000 км уже просто гремит на гаждой кочке, что гремит не знаю, но звук внутренний, думаю, что крепление стойки (хоть бы не пластик, ведь стойку поменяют по гарантии, а гремучесть пластика-это ужастная болезнь на всю жизнь). Записался на ТО и сразу пускай делают!!!
В общем, что Вам посоветовать, не знаю. В середине 90-х сами немцы называли опель позором Германии, но, как не странно, эти старые опеля до сих пор бороздят просторы России, что и стало главным аргументом к покупке мною опеля. Но, если честно, то все эти поломки омрачили всю радость покупки. Такое впечатление, что купил приору, а не корсу. Не знаю, может я такой везучий :(. Хотел второй машиной в дом взять Зафиру, но грызут меня сомнения… Так, что если у кого-то есть опыт общения, напишите своё мнение, буду благодарен.