14 января с 14:00 до 14:30 (по Московскому времени),
команда BMW Sauber презентует в Мюнхене свою новую машину.
Прямая трансляция на официальном сайте команды – http://www.bmw-sauber-f1.com

Шелби не зря назвал автомобиль «Супер Змеёй» ибо она почти на 170 лошадиных сил мощней базовых GT500 тех лет. В стоковые 1967 Shelby GT500 устанавливали 428 блоки объёмом 7 литров и мощностью 355 л.с., а у GT500 Super Snake под капотом стоял алюминиевый 7-литровый 427 блок, который развивал реальную мощность в 520-сил. Похожие двигатели стояли на Ford GT40, как раз когда они выиграли в Ле Мане. ДАЛЕЕ>>

Сегодня, 11 января 2008 года, легендарному гонщику и самому известному доводчику автомобилей Кэрроллу Шелби (Carroll Shelby) исполняется 85 лет. Мистер Шелби подарил миру такие замечательные автомобили, как Shelby GT500 (спортивные версии «Мустанга»), 7-литровый родстер Shelby Cobra, суперкар Ford GT40, спорткар Dodge Viper и ещё десяток всевозможных спорткаров, концептов и эксклюзивных машин. В 2007 году мистер Шелби открыл свой клуб Team Shelby, добился банкротства Unique Performance, которые обманывали клиентов и порочили его имя и отозвал лицензию у регионального Shelby Club, организаторы которого оказались не чисты на руку.
Также Кэрролл Шелби представил несколько эксклюзивных машин имени себя, включая Shelby GT500KR и GT500 Super Snake. Свой юбилей он будет отмечать в Аризоне на аукционе Barrett-Jackson, где, кстати, продаст свой Shelby GT500 1969 года выпуска. Мы искренне желаем Кэрроллу Шелби всего наилучшего, новых проектов и главное большого здоровье, что бы он, дожив до 85 лет, прожил ещё как можно больше.

Езжу на Фиесте 1,6 МКПП уже 2,5 месяца. Конечно же очень доволен. Но вот только хочется попробовать немного перенастроить мотор, чтоб у него стало 2 режима работа, экономичный — более экономичный, но соответственно и более медленный чем сейчас, и второй спортивный — пусть и менее экономичный, зато дающий больший запас под педалью, чем та 101 лошадка имеющаяся сейчас. И даже дело не в том что их не хватает, на городских скоростях этого вполне достаточно, но хочется иногда и по трассе (гоночной) погонять, может даже выступить в любительском ралли или кольцевых гонках, а там надо бы побольше.
По сему очень интересует вопрос: кто-нибудь уже такое делал? Где такое можно сделать? Во что такая переработка выльется?

p.s. при нажатии на картинку можно посмотреть принт размером 1416x1000px

Увидев в «Автопутешествиях» летний отчет о крымской поездке, вспомнила июльскую вылазку в Адыгею по трассе М4. Под катом — немного цифр, впечатлений и фотографий.

Потрясающе позитивные рисунки канадца Криса Викерса.
Субароводам смотреть до конца) To be continued…

Наш самый дешевый авто от холдинга АСМ. На машину планируется ставить двигатель МеМЗ 1.1-1.3L, мощность — 55 и 70 лс. соответственно, только вот заявленный тип топлива смущает — Aи-95, для бюджетного авто это странновато. Максимальная скорость машины с двигателем 1.3L — 150 км/ч. Кстати для особо экономных есть вариант машины с двигателем 1.3L, который работает на сжиженом газе. (47лс.). Размеры машины — 3300/1550/1560. Но сегодня проекту уже 7 лет исполнилось…. а машин нема.

Новый Ford Focus RS WRC сезона 2008.

Не пойму такой вещи: я авторизуюсь на автокадабре, выбираю галочку «Запомнить». Но через день-два, может меньше, захожу опять на сайт, смотрю — я опять незалогиненный.
Может я не правильно понимаю понятие «Запомнить», но, например, на той же Хабре, если при авторизации я выбираю «Запомнить», то, зайдя через неделю-две, я нахожусь в залогиненном состоянии.
Сижу в firefox 2.0.0.6.