По совету Фантома решил опросить уважаемых кадабровчан. Чем занимаетесь, когда стоите в пробке… А если серьёзно? Некоторые скрашивают ожидание, почитывая эротические журнальчики. Кто-то (помнится было обсуждение) педальку газует и экологию загрязняет. Другие просто тупо и сонно пялются на стопники впереди стоящей машины — медитируют. Третьи лезут коммуникатором в интернет и передают донесение в центр… Девушки приводят в порядок маникюр, педикюр и прочий гламур. Сегодня стоя в пробке видел, как баран не отрываясь от руля целовался с шофёркой, которая сидела на заднем сидении. Акробаты, бля. А чем занимаетесь вы?

По результатам исследований, проведенных в рамках Европейской программы экспертизы тоннелей (EuroTAP), оказалось, что треть тоннелей в Европе нельзя назвать безопасными. Из 31 одного протестированного в рамках EuroTAP объекта, девять получили самые низкие оценки. Причем большинство «небезопасных» тоннелей находятся в Норвегии и Италии.

Концерн Volkswagen планирует еще до конца 2008 года открыть в России собственный банк. Документы на получение банковской лицензии немецкий автопроизводитель подал еще осенью прошлого года, а основной задачей этой финансовой организации станет кредитование физических лиц на покупку нового автомобиля.

Он возвращается! Желтый кабриолет от Saab. Первый раз он появился 17 лет назад — звали его SAAB 900 'Monte Carlo' Edition и было выпущено только 300 автомобилей, которые нашли покупателей в США и Европе, каждый авто стоил в то время 34 000$.
Новый «желтый кабриолет» базируется уже на обновленной модели — Saab 9-3. Под капотом турбированный мотор 2.0L — 210лс и 5ст. механика (6ст. автомат — опция). В базе — оригинальные диски R17, спойлеры и аудиосистема класса «премиум». Пока продажи Saab 9-3 Convertible Yellow Edition намечены только на территории США, но ценник известен около 43 000$.

Год за рулем — это много или мало?
Конечно мало! Да разве это опыт? Я вот уже столько лет за рулем и все равно… бла-бла-бла…
А с другой стороны — целый год! Это десятки разных пассажиров в машине, сотни дорожных покрытий, тысячи различных ситуаций…

Skoda Octavia RS один из самых интересных заряженных авто «гольф-класса» — в ней минимум пафоса, но очень хорошо настроенное шасси и разумная цена.
До недавнего момента у компл. RS был один мотор 2.0L TFSI (200 л.с), но вот приходит еще один мотор 2.0L турбодизель Common-Rail мощностью 170л.с. Меньшую мощность он компенсирует большим крутящим моментом, 350нм против 280нм у бензиновой версии. Теперь о динамике дизельной RSки (в скобках — версия универсал). Самое банальное, разгон до 100 км/ч займет 8,4с (8,5с), что на одну секунду хуже, чем у бензинового аналога. Но важен еще и расход топлива, вот тут дизель бьет бензиновый TFSI, дизельная Octavia RS на 100 км пути расходует всего-то 5,7 (5,9) литров солярки, смотрим конкурента с бензиновым мотором — 7,8 литров, то есть при более низкой стоимости солярки, чем A98 — экономия очевидна! И вряд ли, уже эта секунда при наборе стольника, жутко важна, чем экономичность и лучшие тяговые показатели. Максимальная скорость автомобиля с турбодизелм ограничена на отметке 224 км/ч.
Машины с TDI под капотом будут носить имя — Octavia RS TDI CR. Как обычно, доступно два типа кузова — хэтчбек или же универсал. О ценах, в Европе за хэтчбек просят — около 28 000 евро, за универсал — 29 200 евро. Пока будут ли машины доступны в России — неизвестно, так как пока на оф. сайте Skoda упомянуты только машины компл.RS с TFSI.

Вы когда-нибудь задумывались о том, какой цвет больше всего подходит кабриолету? Ответ — жёлтый. Так уже давно решили дизайнеры Saab, и не советуем с ними спорить. Видимо, всё это потому, что кабриолет — машина солнца. А у нашей самой главной звезды сами знаете, какой окрас. Жёлтый! Если не верите, сходите на улицу и посмотрите, только не очень долго.

Девушки-стендистки с автосалона в Пекине.

Компания Skoda выпустила двухмиллионный экземпляр модели Fabia. Юбилейной машиной стал универсал серого цвета, оснащенный двигателем объемом 1,4 литра. Новое поколение Fabia с кузовом «хэтчбек» дебютировало в марте прошлого года на моторшоу в Женеве, а универсал был показан через несколько месяцев во Франкфурте.