*Уважаемые, знатоки!*
Есть машина, которую я завтра продаю. Проверил штрафы по машине и увидел, что на машине висит штраф, но выписан не мне, а другу, который был за рулем моей машины.
*Внимание, вопрос!*
Сможет ли новый владелец поставить на учет автомобиль на себя не смотря на не оплаченный штраф?


Так же буду рад всяческим наставлениям и советам по поводу продажи.
Спасибо, друзья!

Добрый день!

В середине ноября я попал в неприятную аварию, в меня повернула девушка на крузаке, вчера мне выплатили деньги по страховой и у меня теперь висит вопрос, что делать с машиной.

Машинка BYD F3 2008 года.

Никогда до этого не имел дела с битыми машинами, и нужны советы по ее продаже.
Посоветуйте пожалуйста, как будет быстрее и за сколько ее можно продать:
1. Починка своими силами и продажа на сайтах, но я боюсь, что починка займет кучу времени и сожрет массу денег, и продать ее за дорого не получится ибо китаец;
2. Попробовать продать ее, без ремонта на сайтах типо avito\irr\cars - но опять же не уверен, что получится это сделать за обозримый участок времени (хотелось бы продать ее месяца за 1.5 - 2);
3. Сдать ее на разбор;
4. Сдать в фирму которые занимаются продажей битых авто.

Так-же было бы интересно услышать от Автоботаника, во сколько обойдется ремонт у него.

Сейчас в сфере обязательного страхования ОСАГО твориться что-то не понятно. То нет полисов ОСАГО, то пытаются всучить дополнительные услуги. То не учитывают коэффициент безаварийности (коэффициент бонус-малус)

В продолжение к посту «Греть или не греть?». Хочу поделиться своим опытом. Мой автомобиль -- Chevrolet Aveo 2006 г.в., механическая коробка, двигатель 1.2 литра (8 клапанный SOHC), 72 л.с., кушает 92-ой бензин, в моём владении находится 7 лет, пробег на текущий момент составляет 131 тысячу км. Машина маломощная поэтому прогревается очень медленно. Это заставляет искать пути оптимизации и повышения эффективности прогрева. Когда чистая выглядит так. Приборная панель и органы управления выглядят так. В электронном плане машина очень простая. Все режимы включаются механически (по принципу выключателя), а не электронно (программно). То есть все кнопки при нажатии утапливаются и имеют два физических состояния: вкл и выкл, и электроника не может сама их включать и выключать. Соответственно, при автозапуске двигателя всё, что было включено -- включится (печка, кондей, обогрев и т.п.), что не было -- то не включится. Итак, перечислю по пунктам вещи, которых я придерживаюсь в зимнее время, когда прогреваю машину. Они не претендуют на абсолютную правильность, но мне кажется, что так правильно.

В этой статье мы постараемся объяснить вам почему стоит прогревать двигатель перед поездкой. Расскажем все плюсы и минусы прогрева. Затронем тему автозапуска. Особенность нашей страны в большой разнице температур воздуха. В течении года она меняется от +30 до -30 градусов. Эти условия диктуют нам такие требования, как качественное масло и прогрев двигателя перед поездкой.

Добрый день, Друзья.
В связи с частыми изменениями в законодательстве, касающиеся вопросов продажи, приобретения и регистрации ТС начал путаться в этих вопросах.
Итак, что имеем:
1. Желание приобрести авто б/у у владельца напрямую (минуя стоянки и посредников) в Москве;
2. Прописку в регионе отличном от Москвы/Подмосковья.

Нашел продавца, по старинке попросил его снять авто с учета и продать его мне на транзитах.
Продавец поехал в ГАИ, где ему сказали что сейчас транзиты не выдают и для оформления необходимо:
- либо приезжать в ГАИ с покупателем и на месте оформляться и рассчитываться с переоформлением авто на нового собственника
- либо не снимая авто с учета на московских номерах оформлять Договор к/п, передавать деньги и уже покупатель должен ехать в ГАИ и переоформляться.

Вчера оформили Договор к/п (в простой рукописной форме без привлечения дармоедов посредников), рассчитались.
Вопросы:
1. Я (новый собственник) сам должен вписать себя в ПТС?
2. На авто ездить пока не могу, т.к. страховки на меня нет. Оформить страховку не могу, т.к. пока не определился как делать запись в ПСТ. Верно?
3. В ГАИ мне придется сдавать старые номера (МСК) и получать новые МСК, или моего региона? По последним изменениям, как я понял, номера мне оставят старые (МСК), но авто зарегистрируют по месту моей регистрации. Верно?

Какие-то ещё есть комментарии, пояснения? Может быть я что-то неверно трактую и в ГАИ меня завернут или тачку отнимут до выяснения?

Всем привет. в общем пришел каюк катализатору на моей машине. откатал он 230000, что говорят, весьма неплохо.
Ставить новый -дорого.
Может есть у кого хорошие знакомые или мастерские, где устраняют такого рода неполадки?

Вроде можно ставить просто паука и врезать обманку лямбы, либо стронгер с пламегасителем или как-то так.
выручайте

Всех с наступившим!
Собственно случилась со мной не приятная история, у многих думаю бывала, правда у меня она случилась 31 декабря.
Выполнял обгон на трассе, начал естественно на прерывистой, закончил пересекая сплошную, чутка после ее начала (начало длинной разметки видно не было, т.к. грязновато).

Имеется:
- Запись с моего регистратора (видно, что начинал до сплошной и закончил после знака, но по видео в принципе видно, что была возможность вернуться в свою полосу до знака - делать этого не стал, т.к. не хотел подрезать(оттормаживаться) авто движущееся позади, да и завершал обгон в целом).
- Запись гайцов (ехали позади меня, видно, что начинал до сплошной и закончил после знака).
- Протокол, в котором я не оспариваю, что не пересекал сплошную, но в котором указано, что обгон я начал на прерывестой.

Вопросы:
1. т.к. действие происходило не по месту жительства, жду повестку в суд, т.е. сначала извещение на почту. Очкую, что могу не получить ее. Как быть? Через сколько дней суд планирует рассматривать мое дело?
2. Есть смысл в суде ходатайствовать о просмотре видеозаписи судьей, вызове сотрудника? (в протоколе я не оспаривал момент, что действительно закончил обгон после начала действия знака).
3. Действительно ли, что 1 раз в год - штраф, а не лишение или это на усмотрение судьи? (в 2011 как-то уже лишали... из истории - http://autokadabra.ru/shouts/51205)

Пункт правил 4.3 гласит "ПешеходЫ должны пересекать […]". Во множественном числе.
Также пункт правил 14.1 гласит: "Водитель (ед.ч) транспортного средства […] обязан снизить скорость или остановиться перед переходом, чтобы пропустить пешеходов (мн. ч) […]"
Значит ли это, что при пересечении пешеходного перехода, пешеходы должны пересекать его группой более одного человека, а не по одному и как попало?
Можно ли в таком случае придраться к формулировке?

Все ведь сталкивались с тем, что пешеходы как специально, переходят дорогу по одному друг за другом не давая возможности проезжать. Вот и стало интересно. Поясните пожалуйста :)