Посоветуйте

Вопросы и ответы

Всем привет. в общем пришел каюк катализатору на моей машине. откатал он 230000, что говорят, весьма неплохо.
Ставить новый -дорого.
Может есть у кого хорошие знакомые или мастерские, где устраняют такого рода неполадки?

Вроде можно ставить просто паука и врезать обманку лямбы, либо стронгер с пламегасителем или как-то так.
выручайте

30 комментариев нравится избранное #

1 Vaes 08 янв 2014 в 01:47

Стронгер и пламегаситель - это одно и тоже. У меня нет катализатора и есть лямбда, но она у меня одна. Мои мозги не прошиваются, обычно можно программно "сказать" мозгам, что лямбды нет. Вместо пламегасителя у меня стоит обычная средняя банка.

В твоем случае всё зависит от месторасположения и количества лямбд. Если одна до катализатора, то можно не парить, просто поставить пламегаситель. Если же после катализатора есть лямбда, то делать обманку и пламегаситель.

Если не делать обманку (во втором случае), то по показаниям датчиков мозги будут думать, что у тебя неисправен катализатор (в каком режиме двигатель будет работать я не знаю), если не ставить пламегаситель (стронгер), то дальше выхлопная меньше прослужит, будет прогарать, ибо температуры там неслабые (тут всё зависит от мощности авто).
lolwut 08 янв 2014 в 02:02

Паук это дело полезное, улучшит продувку камеры сгорания. Но, по хорошему, нужно будет калибровки в эбу подкорректировать после его установки. Хотя можно и не заморачиваться, но тогда будет не так заметен прирост мощности.

По поводу второй лямбды: если речь идет о тазе, то она в прошивке эбу легко отключается.
hiperon 08 янв 2014 в 02:16

Если в европы не ехать то ставить обманку и пламягаситель.
- 2 Moonshine 08 янв 2014 в 02:37
  
  Никто не будет в Европе проводить анализ выхлопа. Как это будет выглядеть?
  "Здравствуйте, я сержант Канккунен. Ваши выхлопные газы пахнут так, как будто у вас вырезан катализатор. Проследуйте за мной на станцию техосмотра для замера уровня СО в ваших выхлопных газах"
  Но европейский техосмотр не пройти, да.
  - Vaes 08 янв 2014 в 02:43
    
    Тоже интересно... Но меня вообще пропустят на авто 20-летней давности? Т. е. на границе никаких проверок? Буду ли я штраф платить, за то, что мой авто портит чистый европейских воздух?
    - 2 Moonshine 08 янв 2014 в 02:52
      
      Пропустят. Не пускают обычно из-за тонировки или стертого протектора. Более того в самой Европе автомобилей без катализатора over 9000. Их эксплуатация допускается, просто налог на них высокий.
Moonshine 08 янв 2014 в 02:45

Поломка - прямой путь к доводке. Ставь полностью новую систему - банку, пламегаситель, коллектор 4-1. Плюс вместе с отключением лямбды, правильную программу под новый выхлоп. Глядишь, лошадей 10 прибавится.
- 3 cooler777 08 янв 2014 в 03:35
  
  если делать спорт, то паука уж лучше сразу брать 4-2-1
  - Moonshine 08 янв 2014 в 12:30
    
    Ну как бы всё наоборот. 4-2-1 дает небольшую прибавку в широком диапазоне оборотов, а 4-1 дает очень хорошую прибавку, но на высоких оборотах.
    - lolwut 08 янв 2014 в 12:37
      
      Только под высокими оборотами обычно подразумеваются >6000, что автору вряд ли грозит без надлежащей доводки газораспределительного механизма и башки в целом.
      - Moonshine 08 янв 2014 в 12:40
        
        Да, согласен. С 4-1 на Ваз я погорячился.
      - 1 bodan6666 08 янв 2014 в 13:04
        
        да мне просто нужно что-то сделать в области катализатора и все. раздражает горячий чек и плавающие обороты на холостых. но может быть и хуже потом.
        
        я ж не м*дак, чтобы таз тюнинговать и выхватывать еще пару десятков лошадей.
        
        lolwut 08 янв 2014 в 15:53
        
        Просто установка паука, это уже некий сорт тюнинга, если что. До 10 л.с. на 1.5л двигателях будет после этого прибавка.
        Если тебе вообще претит тема тазотюнинга, тогда выпуск оставляй штатным. Самым близким к нему вариантом будет замена катализатора на пламягаситель + установка обманки на лямбду (но на тазу проще перепрошиться, как мне кажется).
        
        Но вообще зря ты так. Таз это же весёлый и дешевый конструктор. В наших реалиях самый доступный исходник для постройки веселого вваливающего корча.
        
        cooler777 08 янв 2014 в 17:10
        
        ну паук пауку рознь. у автора катализатор выполнен совместо с приемкой (катколлектор) и ему можно поставить заменитель катализатора, который так и называется - паук.
        Выглядит вот так
        
        cooler777 08 янв 2014 в 17:17
        
        только конкретно тот что на фото на 16 клапанный двиг. ему нужен такой же но на 8-и клапанный.
        
        bodan6666 08 янв 2014 в 17:28
        
        А в пауке пламя не гасится, я так понимаю?
        
        cooler777 08 янв 2014 в 17:33
        
        нет. да и в родной кактколлектор то же не совсем по этой части.
        
        lolwut 08 янв 2014 в 17:43
        
        Ну это паук 4-1. А в его случае (гражданское использование автомобиля) нет особой разницы будет это именно паук 4-1, либо будет штатный катколлектор, только вместо катализатора внутри будет пламягаситель. Разница будет лишь в цене - пламягаситель поставить дешевле, чем брать готовый паук 4-1.
        
        cooler777 08 янв 2014 в 17:47
        
        >>пламягаситель поставить дешевле
        я правильно понимаю, что речь идет о том, чтобы взять родной катколлектор и переделать его на пламягаситель? Если да, то какова цена этих работ?
        
        lolwut 08 янв 2014 в 18:02
        
        1000-1500 (за деталь и за работы) примерно, если память не изменяет. А паук 4-1 начинается по цене где-то от 1800 только за саму деталь.
        
        cooler777 08 янв 2014 в 18:07
        
        ну паук за те же деньги можно купить, но вариант с пламягасителем интереснее.
1 cooler777 08 янв 2014 в 03:29

Если деньги есть и душа требует - ставь новый спорт выхлоп. Если нужно бюджетно - ставь просто паука под необходимое количество датчиков. Могу в Москве отдать по себестоимости + на пиво.
Если нужно мегабюджетно - разрезать старый, выкидывать всю труху и заваривать.
muzhaos 08 янв 2014 в 09:43

Если дешево и сердито - вырезай кат, ставь пламегас. Вместе с обманкой стоит в районе 6000 р. На мой неон, предыдущему хозяину, это обходилось в 6500р. На калину я думаю это будет еще дешевле. А если лямбда одна, то можно наверное вообще смело взять арматуру, снять кат и выбить из него все "соты". Делов то :)
- slaviq232 08 янв 2014 в 10:35
  
  да там ломом тяжело выбивать, не то что арматурой
- slaviq232 08 янв 2014 в 10:38
  
  Ну и катализатор нужно спросить сколько стоит на его авто . Возможно он дешевле 6000р
  - bodan6666 08 янв 2014 в 10:49
    
    новый катализатор стоит 6500р
    - 1 slaviq232 08 янв 2014 в 10:53
      
      Ну тогда стоит задуматься - делать переделки и прошивать, что по стоимости выйдет как новый кат, но прибавится чуть мощи, которую ты вряд ли заметишь, или поставить новый кат за 20 минут и забыть на 200000 о нем.
      - lolwut 08 янв 2014 в 11:12
        
        Вот не скажи, эффект от прошивки будет очень даже заметен. В положительную сторону.
        
        slaviq232 08 янв 2014 в 11:17
        
        Ну смотря что подразумевать под прошивкой. Если тупо обмануть мозг, что есть кат, то думаю не ощутит. Есть конечно эффект плацебо.
        
        lolwut 08 янв 2014 в 11:24
        
        Под "прошивкой" я понимаю изменение калибровок состава смеси, карт зажигания и т.д.

Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.

Популярные автомобили

Посоветуйте