Так получилось, что два года я проработал в салоне автомобильного дилера популярной в народе марки (что в названии 7 букв, а читаются как 4).
Уже больше года я не работаю там, покинул систему, и попробую рассказать о жизни внутри автомобильного салона глазами бывшего инсайдера.

Репост отсюда


Продажа битых авто – это серьезный бизнес, а для кого-то – кусок хлеба с красной икрой. Потому что торговать ими выгодно. Аварийные машины покупают по дешевке, ремонтируют и напомаживают так, что фраза «состояние новой» не режет глаз. Ценник ставят соответствующий.

Неопытные покупатели часто клюют на красивый фантик, добавляет азарта и классическая уловка: «За 450 хотел продавать, тебе за 420 отдам...» И тут желание купить симпатичный автомобиль перевешивает здравый смысл.

А ведь рядом стоит честный вариант, но у него кузов в сколах, краска потускнела, да и цена выше... Зато внутри – здоровое железо, только как об этом узнать?

Обычно восстановленные машины продаются через авторынки профессиональными перекупщиками, но подсунуть битую может и обычный продавец-частник, да что там – даже официальный дилер. Отличить аварийный экземпляр на самом деле несложно, и научиться этому стоит, как минимум чтобы хорошо поторговаться. К тому же не всякая битая машина – это повод отказываться от покупки, и нужно уметь отличать серьезную «кузовщину» от косметического ремонта.

Мы попросили специалистов поделиться опытом.

Те, кому «за тридцать» отлично помнят замечательную комедию под названием «Космические яйца» (Spaceballs). Для тех же, кто не знает, напомним — фильм вышел в прокат в 1987 г. Это была пародия на «Звёздные войны», причём, довольно удачная и весёлая.

Космический автомобиль из этого смешного фильма (в реальности это небольшое судно на воздушной подушке, задекорированное под космолёт), обнаружено энтузиастами в музее автоспорта (Justice Brothers Museum) в Калифорнии.

Компания MOBIS, крупнейший поставщик светового оборудования для автомобилей, разработала адаптивные фары нового поколения на светодиодах AFLS. Они будут устанавливаться на Kia K9. В принципе, системы адаптивного освещения существуют достаточно давно. Но, южнокорейские разработчики сумели на порядок улучшить их.

Не знаю можно ли, но сделаю репост из песочницы Хабра
Текст автора под катом:

Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) собирается внести поправки в стандарты безопасности для автомобилей, которые позволят избежать проблем в случае заедания педали газа, как это было совсем недавно с некоторыми моделями Toyota.

Решение простое, как гвоздь — если в машине окажутся нажатыми педали газа и тормоза одновременно, она должна будет остановиться. Для этого автопроизводителям придётся перенастроить электронику и немного изменить систему управления дроссельной заслонкой.


Внедрить новые правила NHTSA собирается в ближайшее время. «Американские водители должны быть уверены в том, что, садясь за руль они смогут, в любом случае сохранить контроль над своим автомобилем» — отметил в связи с этим министр транспорта США Рэй Лахуд.

Вроде как солнце все-таки добралось до столицы. Для поездок на дальняк пользуюсь автомобильными очками для ночи. Желтого цвета. Отлично увеличивают контрастность в ночное время и пасмурную погоду. Видел в продаже автомобильные очки от солнца. Так вот, кто-нибудь пользовался? Они чем то отличаются от обычных солнечных очков?

Французская фирма Sogefi, которая специализируется на выпуске автозапчастей, приступила к производству композитных пружин для подвески.

Сам композит называется FRP (Fiberglass Reinforced Plastic) и представляет собой материал, состоящий, главным образом из стекловолокна и «эпоксидки». На вид пружина получается толще, а количество витков у неё меньше, чем у обычной, металлической.

Технология изготовления пружин пока немного сложна, но специалисты Audi надеются её упростить. Нить из стекловолокна наматывается на сердечник, также состоящий из стеклянных нитей, скрученных и пропитанных эпоксидной смолой.

Машина укладывает на сердцевину нить, слой за слоем, каждый раз меняя угол намотки на 45 градусов. Таким образом обеспечиваются устойчивость к нагрузкам в различных направлениях, при сжатии и растяжении. Затем заготовка из стекловолокна наматывается на сердечник из металла с низкой температурой плавления и помещается в печь. Там пружина запекается в виде спиралей нужного диаметра, а внутренний сердечник плавится, освобождая её.

Естественно, такая пружина не ржавеет, а производство её на порядок менее затратно, чем в случае с металлическим аналогом.


Интересно, что пружины достаточно надёжны и прочны, чтобы выдерживать серьёзные нагрузки (их будут ставить на Audi R8 E-Tron). Они, минимум на 40 процентов легче металлических пружин и даже помогут улучшить управляемость, так как мягче реагируют на неровности дороги и торможение.

Предыдущим новатором, сделавшим деталь подвески из композита была компания ZF (стойка McPherson с элементами из углепластика).

Mercedes-Benz, совместно с итальянской фирмой Formitalia Luxury Group, которая делает всемирно известные модели дорогой мебели, создала замечательную коллекцию диванов, столиков и прочих элементов для интерьера.

Это кресла (несколько видов), софа, кушетка, сервант, обеденный стол, журнальные столики, комод, кровать, полки. Причём, вся мебель сделана из материалов, которые обычно используются в автопроме — алюминий, кожа, дерево, магний. Естественно, каждый элемент мебели имеет и логотип Mercedes-Benz.

Первый квартал нынешнего года ознаменовался тем, что россияне потратили на покупку авто рекордную за последние несколько лет сумму — 17,1 млрд долларов (на 48 процентов больше, чем в 2011 г.). Всего за первый квартал в стране продано 614 тыс. 273 авто.


Причём, 15,6 млрд из этого «пирога» достались салонам по продаже иномарок. А продавцы отечественных авто получили в разы меньше — всего 1,5 млрд. долларов.

23,7 процентов всех средств, заработанных на продажах, «осели» на счётах автодилеров Москвы и столичной области. На втором месте — Санкт-Петербург и область (1 млрд долларов) и Татарстан. Ниже расположились Свердловская, Самарская, Челябинская, Нижегородская области, Республика Башкортостан, Тюменская область и Краснодарский край.