Если вы не можете приобрести спортивное купе Toyota GT 86 (а пока авто ещё не продаётся), то склейте её модель из бумаги. Все материалы, инструкцию (почему-то только на японском языке) можно найти на сайте Gazoo Racing (партнёр Toyota).

Напомним, что сам автомобиль, показали в прошлом году, на автошоу в Токио. Он имеет задний привод, двигатель, мощность которого составляет 200 л.с., а объём — 2 л. Коробка передач — шестиступенчатая «механика» или «автомат». Время разгона до — 6,9 сек. Купе может достичь скорости 230 км/ч.

Заказы на машину уже принимают европейские и американские дилеры Toyota. В США машина называется Scion FR-S. В России она появится осенью нынешнего года.

Есть ли программы позволяющие найти парковочное место с учетом знаков?



Было бы очень удобно заезжая в незнакомый район увидеть что на какой-то улице стоянка разрешена только по четным дням, а на другой вообще запрещена.

Обнародованы декларации чиновников администрации президента и правительства. Из них можно узнать, в том числе, и изменения в составе их личного автопарка.

В собственности президента России Дмитрия Медведева появился автомобиль ГАЗ-21 1962 года выпуска, который дополнил задекларированный в 2010 году ГАЗ 20 «Победа» 1948 года выпуска.

ГАЗ-21 1962 года

Компания Dow Chemical и автопроизводитель Ford планируют начать производство кузовов из углепластика для серийных автомобилей. Сейчас идёт процесс разработки удобной и недорогой технологии, которая позволит поставить производство углепластиковых деталей кузовов на конвейер.

Работа над новой технологией вполне оправдана. Они позволит облегчить автомобили, минимум на 80, а максимум на 200 кг и более. Это обеспечит снижение нагрузки на мотор, а значит и увеличение пробега, а также повышение топливной экономичности и снижение вредных выбросов (снижение массы авто на 10 процентов обеспечивает повышение экономичности, в среднем, на 8 процентов).

Карбоновый кузов концепта GM Teijin

В принципе, Ford не единственная компания, которая пытается строить кузова из углепластика. Сейчас подобными работами заняты GM, BMW и многие другие производители. А значит, вполне возможно, что через 7-10 лет кузова машин перестанут делать из стали.

Собсно, на клубе мазда6 активно обсуждается чип-тюнинг наших ЭБУ. Результатами довольны почти все (кроме тех, кто хотел +100500 лс ниоткуда). Все обращаются к одному и тому же настройщику, который сам настраивает программы. Цена вопроса 5000, если покатался-не понравилось-деньги и стандартную прошивку вернут. Апдейты прошивок-бесплатно. Расход не увеличивается, а якобы падает (т.к. тянет якобы не с 4 к а с 2х, следовательно не приходится так тапку жать)
Меня больше беспокоит вопрос наличия\отсутствия вреда для АКПП и ДВС.

Что думаете?

Один из богатых или рассеянных жителей Дубаи забыл свой Ferrari на стоянке, теперь этот автомобиль-мечта выглядит не лучшим образом.

Управление делами президента направило на рассмотрение президента РФ Медведева варианты лимузинов российского производства и сборки. Правда, представительских ЗИЛов среди них нет. И, вообще, пока неизвестно, какие это могут быть машины.

Напомним, что создать отечественный лимузин предлагал сам Медведев, ещё в 2010 г. Причём, именно ЗИЛ получил техническое задание на строительство подобных авто. К сожалению, в Управление делами президента констатировали, что предприятие находится в слишком сложных условиях и его специалисты так и не предложили ничего стоящего.

Пока президент РФ ездит на немецких машинах.
А вот Барак Обама выбрал американскую модель


Важное условие для будущего лимузина заключается в том, что это должна быть машина серийного производства, с отработанными технологиями, надёжная и современная. Кроме того, новая модель авто должна выпускаться, как минимум, каждые два-три года. ЗИЛ выполнить эти условия пока не в состоянии.

Напомним, что пока российский президент ездит на "Мерседесах".

Для создания гибридных автомобилей военного назначения и различной перспективной и экономичной техники, армейские учёные в США получили в своё распоряжение специальный исследовательский комплекс с полигоном.

Площадь комплекса — 10 тыс. кв. м. Он расположен в Уоррене (штат Мичиган) и называется GSPEL — лаборатория наземных систем и энергетики. Здесь имеются не только причудливые трассы и препятствия, но и боксы, в которых можно поднять температуру до 160º С и опустить до -60º С.

Компания Scuderi Group разрабатывает (патент уже получен) двигатель внутреннего сгорания с раздвоенным циклом Air-Hybrid. На сжатие в нём работает один цилиндр, а на рабочий ход — другой. Соответственно, впуск топлива и выхлоп также разделены между обоими цилиндрами. Топливовоздушная смесь перераспределяется между ними с помощью специального клапана, через отдельный канал.

Я был в Германии и не заметил там антисоциальных пробок. Вместо больших тонированных джипов я увидел там царство экономичных и "зелёных" малолитражек. Как бы там ни было на самом деле, власти Лейпцига (и соседнего города Галле) решились на интересный эксперимент (пока длительностью всего в пару дней) - любой автовладелец может показать в общественном транспорте своё водительское удостоверение и поехать на этом общественном транспорте бесплатно (а заодно - и провезти бесплатно всю свою семью).
Я почему-то не сомневаюсь, что после такого эксперимента дорожная ситуация в городе изменится в лучшую сторону - учитывая стоимость топлива в Германии, качество и периодичность общественного транспорта, а также их менталитет.

В связи с этим у меня вопрос: как думаете, прокатит ли подобная практика в России? Давайте в комментариях рассмотрим возможные сценарии.


Ну и небольшой кадабраанонс: в профиле каждого пользователя мы сделали вкладку "Комментарии", где теперь можно посмотреть все комментарии пользователя. А еще ускорили процесс подгрузки и отправки комментариев.