Что-то уныло последнее время на кадабре стало, то одни ютубчики и споры у кого помеха справа, то вбросы всякие. Хватит это терпеть! Даешь длинную простыню технического чтива. Правда и здесь не обойдется без шкоды))
Вот вам задумчивый кошак для затравки.

Я тут уже спрашивал мнения народа про покраску дисков, но так как никто толком по делу не ответил, решил написать о своем опыте.

На плановом ТО 45000 было рекомендовано поменять на топоре переднике амортизаторы - решил не откладывать, поэтому в прошедшие выходные как ребёнок поигрался во "взрослый конструктор" :)


Под катом - подробный HowTo с картинками (фоткал на воздушный фильтр).

Как-то раз @Rusman писал про замену лампы ДХО. Решил и я присоединиться с кратким описанием замены передней габаритной лампы.
Все подробности под катом.

Всем привет! Под капотом - простыня текста (и много-много фоток), в которой я подробно рассказал не только про сами работы, но и вообще про то, что же такое ТО.


Зачем? Ну, вы-то все прошаренные тут ) А для меня это был первый ТО у официалов и у меня было куча вопросов - наверняка многие могут оказаться в такой же ситуации.

Под термином "защита картера" я до последнего подразумевал нечто тонкое и чёрное, как кухонный противень для духовки - примерно такая у меня как раз когда-то стояла на девятке :) Но на "тапке" ещё от предыдущего владельца достался добротный кусок брони (толщиной чуть ли не в сантиметр), созданный в России специально для Honda Civic - именно про этот кусок железа сегодня и расскажу маленькую историю.

Может кто-нибудь поделится информацией:

Пришло время заняться капотом и крыльями, мастера говорят нужно их перекрашивать. Я как бы не против, но есть желание большое перекрасить машину полностью в другой цвет. Но так как я в этом ничего не понимаю начал у друзей спрашивать совета. И тут мнение разделилось, к единому соглашению не пришли.

Недавно обзавелся новым агрегатом, как и собирался, Mitsubishi Legnum (Galant универсал). Отчет о первой поломке - лопнул топливный шланг - и ее последствиях.

Картинка чисто для привлечения внимания к агрегату, больше фото в профиле, а под катом - движок.

Несколько фото под катом, осторожно, спойлер!