проголосовало 13, у меня в списке 7. дабы не плодить темы и опросы, все заинтересованные озвучьте плиз свой выбор.

1. могу в выходные, любое время. по будням пас.
2. идея с открытым стрельбищем привлекает больше, но кампанию в тир поддержу.
3. в какое из стрельбищ пофигу. из тиров пока один в списке, меня устраивает.
4. инструктора мне.

кто хочет быть на связи - шлите в личку номер сотового/почтовый адрес.


***

пока лидирует стрельбище с отрывом в одного человека, большинству (ура!) пофигу =)

насчет времени неясно ничего, кроме того, что @badmolot может только в будни, либо вс, а @Turbocat в следующее вс не сможет. если сложный график - перечисляйте свободные даты на следующие полгода. приписки "если что могу подвинуться на денек" или "без вариантов, в стране не будет" не помешают.

открытый полигон совсем не? воздух, травка, инструктор по тарелочкам

кто не может в вс? в опросе имеется ввиду не обязательно ближайшее, возможно через одно

добавила опросы

я там присмотрела "коллективные занятия с инструктором" 3 человека 1800р, т.е. по 600 с носа

я за.
правильно понимаю, что неподвижные мишени там есть? людей много, бронировать что-нибудь надо?

думаю да.

кидай, что найдешь интересного.
на сайте указано, что в стоимость выстрелов входит "Оружие, боеприпасы, аренда тира, услуги инструктора". да и вряд ли ни разу не стрелявшего человека с глоком на полигон выпустят. он же себе физиономию расквасить может.

планирую подходами штук по 20.
стреляла только из пневматики, без отдачи так что ждите шоу, уходила у нас коробочка с пульками (вроде сотня) за раз на двоих. притом это было давно и неправда.

кстати, кто-нибудь умеет стрелять нормально или ролики на ютубе смотреть?)

если решишь положить всех разом взять пулемет *10.

нужен паспорт, членский билет покупается на месте за 50р. если есть удостоверение частного охранника - тащи, лишним не будет :)

из пригородов легко объяснимо. вот у друзей в замкадье клевый дом, они предпочитают жить там, хотя квартира есть в центре. работу нашли, чтобы ездить удобно было, все ок. у других совсем в пригороде, опять дом и опять все довольны. я их прекрасно понимаю, хотя пока в центре живу.

а вот из одного конца города в другой на работу - бред, да. в мегаполисе всегда есть возможность найти альтернативу, либо по работе, либо по жилью.

такое врагу не посоветуешь

рядом с домом закрыли станцию на ремонт + рядом с работой ее нет + в самом метро с пересадкой около получаса, всего полтора. наземным нет прямого + остановка на каждой остановке. график гибкий, так что езжу как хочу почти без пробок. на велике, кстати, тоже полчаса-минут 40.

>нормальные деньги за нормальный общественный транспорт
если обложить оставшихся на колесах лютыми налогами, хватит на развитие ОТ и цена за проезд не подскочит.

я не стала писать про невозможно, потому что достоверно не знаю этого.

далеко не всегда такая разница по времени. у меня на тачке выходит в 3 раза быстрее. в плане скорости передвижения и нагруженности дороги разницы между такси и своим авто не вижу. и вообще все эти частные примеры и личные драмы очень веселые, но роли не играют.

в больших городах ОТ штука полезная, потому что сильно разгружает дороги и повышает общую эффективность системы. есть 2 пути:
либо активно строить дороги, чтобы они справлялись с бОльшим объемом транспортных средств,
либо активно развивать ОТ, чтобы пользоваться им было удобно и комфортно. и попутно гнобить всех, кто им не пользуется - налогами, ограничениями и т.д.

у нас, к сожалению, дороги строятся вяло, ОТ почти не развивается, а автолюбителей гнобят выделенными полосами.

я бы не против развития ОТ, комфортные автобусы, маленькие трамвайчики, покрытие такое, чтобы подошел на остановку на любом углу и уехал сразу, ночью можно пореже. никаких битком, никаких пробок, кондеи/обогреватели, специальное багажное отделение с разногабаритными контейнерами. все чинно и красиво. тысячу раз за. и наушники пережила бы. а социофобы платили бы лютые налоги, не залазили на полосы ОТ из-за лютых штрафов и тоже были бы счастливы, потому что без пробок.

если бы так организовали дорожную сеть, чтобы влезали все желающие без пробок и ограничений - десять тысяч раз за. вот только вариант с ОТ выглядит реалистичнее для больших городов.

а кому куда нужнее и кто кого достойнее (это я про цитату, с которой дискасс пошел) звучит как провокация на тему "право имею" и "кто сильней, тот и прав". низко.

пруфпик =)

поправка: не была в городах/штатах, в которых оставляют такую возможность.
в пригородах совсем не наша история. т.к. хорошие дороги и большие парковки повсеместно, на машине часто проехать проще, чем пешком пройти, потому что переходов нет. у нас - чем дальше от мск-питера, тем меньше и первого, и второго. пробок в шамбурге ни разу не видела, как и дтп, неудобных развязок и прочего. так что не будем про пригороды.

а вот в нью-йорке, если надо на работу - идешь в метро. чесслово, ни одного не знаю, кто бы тачку в прокат брал в командировке. в чикаго - ок, можно попробовать, но без гарантии вовремя попасть на место.

но к чему эти чудесные примеры? малиновые штаны, Dozer? =)

не была, не знаю

мимо =)

надо рассказать это мальчикам на уолл стрит. в нью-йоркской подземке легко встретить людей, которым важно не опоздать.

так то толстый =)
чем-то плоха идея общественного транспорта, кроме убогости ее реализации? или правда вопрос у кого штаны малиновые, а не когда система в целом эффективнее?

можно привести цитату как свою мысль, выраженную другим в удачной и красноречивой форме. или троль

ты серьезно или троль?

неплохая мысль. на месте страховыми обменялись, схему нарисовали и поехали в отедление оформляться. а там бы выясняли кто виноват и кому сколько должен по схеие и записям регистраторов.
пробок нет. шик!

у вас налицо проблемы с нервами

видела как-то картину маслом. парковка. в проезде стоит машина, в которой водитель с пассажиром что-то обсуждают. одна из припаркованных тачек резко сдает задом и с размаху въезжает ей четко в бок.

все трезвые. взрослые мужики. средней паршивости машины.

кааааак??

хорошо не резиновых

есть перекресток с основным красным, стрелкой прямо-направо. дико было прямо на основной красный ехать.

мне не известно достоверно, потмоу и спрашиваю. тоже не вижу профита от вписывания левых сумм.

так если бывший собственник владел больше 2х лет, он налог же не платит?
// вписывали реальную из этого соображения и чтобы была бумажка на всякий случай

1. дешевый
2. не ломается.

оу, если номер снизу, то 13

12 клевая

не ясно, зачем в будние дни жене отдавать его)
кроме шуток, все равно на/с работы ездишь один обычно, а в гипермаркет по дороге как раз жене сподручнее.

плюсую ярис, у друга был долгое время. сейчас сменил на короллу, жалеет.

спасибо, очень интересно насчет прошивки в плане выжимания максимального качества из железа. можно ведь программно распознавать-фокусировать, подтирать и прочая.

скажите, а почему остановились на этом, а не младшей версии? объектив ни при чем, насколько я понимаю, мне бы скорее 400 даже, а в чем еще разница?

реквестую обзор с прошивкой

скажите, пожалуйста, я на видео могу различить только номер машины, которая едет строго в той же полосе впереди и то не всегда. это ютуб видео ужимает/ у меня проблемы со зрением или их правда не разобрать?

при полном постижении джена можно не останавливаться даже в пробке

в новостройках с консьержами обычно на этаж всякие публичные лоджии и внутренние коридоры на эн квартир делают, там удобно оставлять. если стырят, то только свои)

во дворах мопеды часто прячут за тачки, чтобы идущие мимо не палили.

значит не уволить, а под дверью насрать. простити.

для хорошего консьержа не проблема знать в лицо всех жильцов, все номера и не полениться если что выйти из каморки или позвонить банально.

совсем не мешают.
на прошлой работе с велопарковки перед бизнес центром за месяц "ушли" 3 велика. я свой таскала внутрь, не снимая наушники и игнорируя махание девочек с ресепшена.
велотросы вообще на раз перекусываются.

для меня ожидаемым поведением было бы нажать на кнопку вызова охраны и пойти на улицу, по дороге набирая ваш номер.
ни о какой "всей ночи", да любом продолжительном копании с тросом/в замке речи не должно идти.

только мне кажется, что при формулировке "Тут всю ночь пытались угнать ваш скутер" консьержа можно увольнять к черту?

про ущербность шашечников в пробке или очень плотном потоке.

старт в 23 с копейками, финиш около 12 следующего дня, перед рассветом поспали пару часов.
около тысячи км за 11 часов. это когда я за рулем была.

пассажиром ехала максимум около полутора суток со сном, поиском дороги, хождением за трактором и прочими приключениями =). около полутора тысяч км.

далан, сомневаюсь, что дальнобойщик кремом для загара пользовался. в теории они должны как раз защищать от вредного диапазона излучений (UVA, UVC) и не препятствовать полезному (UVB)

или вот такой http://coolidea.ru/2007/12/20/avtomobilnaya-navigaciya/ - верх минимализма и удобства в случае отлаженного продукта.

к слову, хочу навигатор - проекцию на лобовое.

никаких карт, только стрелочки/слова вида " => через 300 м направо на ул Плюшкина".

или схематически по перекресткам:
200 м прямо (ул Чайкина)
500 м прямо (ул Майкина)
1000 м плавный поворот направо (ул Зайкина)

у всяко-разных недешевых тачек встречала только проекцию приборной панели (скорость, обороты),
где искать / как колхозить, подскажите?

мне не жалко, надо же врожденную склонность к графомании сливать куда-нибудь))

это не про "не нарушать нельзя". выше было про "не пропускать можно по-разному". последнее про то, что знаки не всегда дорожной обстановке соответствуют.
но я поясню свою мысль, раз она так тяжела для восприятия.

вы, регик, любой другой человек, свято следующий каждой букве ПДД, безусловно в полном праве считать всех нарушающих мудаками. вы можете в левом ряду 60 ехать по городу и 90 по КАДу. можете "учить" подобных даме в видео. в общем, в свое удовольствие создавать аварийные ситуации.

но для меня остается загадкой мотив этого поведения. потому как безопасное и быстрое достижение точки Б на мой взгляд основная задача человека, севшего за руль. именно поэтому, я как большинство людей, неодобрительно относящихся к тому, что они не понимают, считаю регика мудаком.

надеюсь, на этот раз у меня получилось изложить идею в более доступной форме. спасибо за внимание.

я тоже пару таких поворотов знаю, кстати.
можно дрочить на ПДД и считать всех мудаками, которых надо "учить". можно понять, что инфраструктура хромает, знаки не продуманы и если бы все поворачивали с этих самых запланированных 2х полос, а не 4х, пробка стояла бы часами.
вообще ситуация с длиннющий пробкой на поворот при свободном движении по остальным полосам - минус в карму городу, а не тем, кто со второго ряда поворачивает.