http://www.youtube.com/watch?v=QnENgjNTEl0&t=1m29s

немного оффтопа: это он сидя в машине с детьми так выражается?

то есть шахидов, которые прямо от тротуара разворачиваются, все пропустить должны? они же справа?

Вообще-то в ролике все прекрасно видно. Спорили, даже на повышенных тонах, но без рук и порчи имущества. Потом баба зачем-то протянула свои руки за великом и бросила его, причинив ему ущерб, на что велосипедист так же взялся за имущество. Водитель коробки стал бить лицо, на что велосипедист так же приступил к мордобою (не особо убедительно, правда, но не всем же рембами быть), затем коробочник еще раз пнул велик, за что лишился еще одного зеркала. Крайне адекватная реакция - око за око.
Если говорить о том, что брошенный велик не стоит отбитого зеркала, то, судя по тому как одет велосипедист, он на великах заморочен. А это значит, что его аппарат может стоить до половины их лансера, с учетом аммортизации последнего.
Коробочник неправ потому что сам нагнетал (ну или бабу свою приструнить не смог, что еще хуже). Постояли бы тихонько, подождали ментов - были бы с целыми зеркалами и лицами.

если кажется, что таких поворотов направо (где можно еще правее втиснуться) не бывает, то вот тут через день такой хаос. те, кто едет нормально, выворачивают с Академика Курчатова на Волоколамку, встраиваются в поток и едут. получается не сразу, но получается. те, кому не терпится, проезжают чуть правее и влазят перед ними. и вот кто тут редиска? кто кого пропустить должен?

если со второй полосы нельзя было, то водитель "правой" и будет виноват.

вы, видимо, говорите про пункт 8.9, это да, кто справа, тот и первый. но тогда при повороте направо тот, кто влез новым рядом тоже первый должен проезжать?

разметка 1.7 обозначающая полосы движения в пределах перекрестка. те, кто лезут новым рядом нарушают данную разметку. жаль только разметка эта есть не везде. но, думаю, даже в таких местах все может решаться разметкой - те, кто лезут новым рядом, как правило, пересекают сплошную, что тоже есть нарушение

наврал, помеха справа - это 13.11

кадабре снова нужны инвайты

на регулируемых перекрестках действует 13.4
"помеха справа" - это 13.10, действует на нерегулируемых.

да, согласно 13.4 водитель должен уступить встречным, двигающимся прямо и направо. но, это все же не помеха справа, гаец неправ. если кто-то столкнется, его с такой трактовкой нарушения можно будет слать лесом.

есть, но не совсем про эту ситуацию.

сигнал "скоро буду тормозить" реализуется опережающим зажиганием стоп-сигнала. немного нажал на педаль - еще не тормозишь, а стопы уже горят. жмешь дальше - начинаешь тормозить.

все остальное петросяны себе наклеечками добирают.

+1
лучше потупить на перекрестке, чем разбирать из-за кого машины битые

инспектор сам нифига не знает. он денег приехал поиметь, а Вы к нему с вопросами.
какая там помеха справа, если там светофор?
"помеха справа" - это правило проезда нерегулируемых перекрестков. если есть светофор, то перекреток уже РЕГУЛИРУЕМЫЙ, никаких помех ниоткуда не может быть. зеленый - едешь, красный - стоишь, стрелка под красных - пропускаешь всех и едешь.

короче, все через одно место))

так может и мотоциклисты у вас там другие?))

вот, кстати, да. персонажи, лезущие на съезд с третьего ряда создают пробок больше, чем все мотоциклисты вместе взятые.

отсутствие номеров и прав само по себе не лишает людей мозгов. многим просто денег на налог жалко и времени на автошколу (или тупо лень).
если мотоциклист не ездит как самоубийца, то он не самоубийца, при чем тут номера?
с правами - это вообще отдельная песня. к сожалению, у нас сейчас устроено так, что права на мотоцикл можно получить ни разу не выехав на нем в город (я 12 лет назад так и получил, к слову). и смысл в таких правах? что они удостоверяют? что человек на мотоцикле может восьмерку проехать? медведь в цирке тоже может, давайте и ему права дадим. единственная функция, которую сейчас выполняют права у мотоциклистов - это функция некого кнута, ибо их могут отобрать. но, возвращаясь к разговору о мозгах, у кого они есть, тем кнут и так не нужен.

в том то и дело, что нормальных Вы НЕ ВИДИТЕ)))
человек очень часто видит то, что хочет видеть)

кстати о торчках, я вот торчков последние лет 7-8 вообще не вижу. растаманов - кучу видел, да. но они ребята позитивные, их торчками назвать язык не повернется) наверное, мы с вами по разным улицам ходим)

Вот Вы очень замечательный пример сами привели. наркотики и изначально и сейчас используются как лекарство - вопрос целей и дозировки. То есть, используются с умом. Процент "с головой" не мал, просто те, кто используют "с головой" не попадают в хроники, о них потом не рассказывают месяцами страшилки знакомым. Сравните: "месяц назад видел как чувак на мотоцикле разложился - с 50 метров по кускам собирали! бррррр! мотоциклы зло!" и "месяц назад видел, как мимо меня за день 30 мотоциклистов проехало". Что, по вашему, более вероятно услышать? Или, возвращаясь к наркотикам, Вы можете прикинуть, сколько человек используют наркотики с умом? Почему-то при слове "наркотики" все вспоминают сторчавшихся придурков, но никто не говорит о людях, которые используют их как лекарство. То же самое с мотоциклом - всем почему-то сразу представляются камикадзе на двух колесах, и прочая кровькишкирасчлененка. О нормальных людях как-то никто и не вспоминает - это же скучно и обыденно, ну ездят себе и ездят.
Наркотики - лишь средство, как ими распорядиться зависит от человека. Даже простой карандаш можно использовать чтобы рисовать, или записать что-то, а можно в глаз прохожему воткнуть. И что, карандаш теперь - зло?

байк берут не зачем-то. байк берут потому что хочется. душа просит.

скорость не всем нужна. на байке можно в выходные на весь день просто поехать кататься. за город куда-нибудь. или даже по городу. получить удовольствие от самого процесса управления мотоциклом, от единения с ним. на машине таких ощущений нет - кресло под жопой, баранка в руках, кондей комфортную температуру поддерживает. никакого процесса, перемещение из А в Б. на байке все по другому. им управляешь не руками-ногами, им надо управлять всем телом, это совершенно по другому чувствуется, сложно объяснить. тело настолько полностью включается в работу, что ты как бы уже не управляешь мотоциклом, ты САМ едешь. кстати, обратите внимание, что практически во всех обзорах авто всегда отмечается информативность органов управления, если они имеют хорошие обратные связи, это дарит удовольствие от управления автомобилем, если плохие - дискомфорт. так вот, по сравнению с байком, автомобиль абсолютно не информативен. не берусь судить о супер-карах, не пробовал, но средне-хороший автомобиль проигрывает буквально "всухую".
кроме того, средний мотоцикл все таки мощнее авто. даже мой относительно слабый имеет 52 лс на 250 кг, в пересчете на среднее авто - это 300+ лс. плюс это v-твин, значит относительно высокий крутящий момент. согласитесь, управлять, даже не гоняя, автомобилем с 300+ лошадей довольно приятно. и это еще дааалеко не предел.
ну и те самые чувства "полета" и "свободы" - это не просто выспренные эпитеты, это реально есть.

ну и, если говорить о практичности, даже если я еду "как все", то все равно на работу я добираюсь минимум в 2 раза быстрее, чем на авто. при средней загруженности дорог. чем жестче пробки, тем существеннее разница.

а так, конечно, да. опасно, в жару жарко, в холод холодно, в дождь мокро. одни минусы)))

они ломаются у убиваются потому что у них мозги такие, а не потому что они хорошо экипированы. эту мысль я и пытаюсь донести. главное - мозг, он определяет и манеру езды и отношение к безопасности.
я не показатель и не исключение - всего лишь рядовой пример. на самом деле, таких как я большинство, просто таких людей не замечают и не запоминают - с одной стороны, они не летают на сверхзвуковых, с другой стороны, не выделяются из толпы как огромные бородатые тру-байкеры. на сверкающих кастомах. большинство байкеров просто проезжает мимо, их тут же забывают - рядовые участники движения, ничего примечательного.
тот же самый человек из центра города вряд ли скажет тебе сколько хорошо экипированных байкеров в день спокойно проезжает мимо его дома - он их не замечает.

да наверное твой "держатель" просто все как положено делает)

для гаи, насколько я понимаю, важно чтоб твоя регистрация была в какие-то их базы занесена. так то при наличии фотошопа и цветного принтера тебе любой умелец нынче какую угодно печать нарисует за полчаса.

кстати, да. они их там пробивают и все левые заворачивают.

защита мотоциклиста имеет одно существенное отличие - она в принципе не способна защитить при без(д)умной езде. она помогает при падении на небольших скоростях, также хорошо поможет при скользячке на больших. но при ударе в препятствие на 200 км толку от самого-пресамого крутого комбинезона - это то, что тебя в мешок погрузят одним куском, а не будут собирать по окрестностям. и этот факт всегда надо помнить.
экип обязателен, да. но от отсутствия мозгов не спасет ни одна броня.

со сноубордом тут попроще - скорости поменьше. хотя можно и в дерево влететь и с трамплина приземлиться неудачно, не спорю.

ну там сколько-то дней дают тебе на перерегистрацию. все люди, все всё понимают. я просто просрочил больше месяца)

в ГАИ ехать придется по любому. я опоздал с продлением - номера объявили в розыск, пришлось заново проходить всю процедуру - с осмотром, очередями и прочими вкусняшками - и получать новые номера. старые оставить не дали.

мне кажется, будет лишнее внимание со стороны любителей воровать номера. эти товарищи знают, что номера в другом регионе восстанавливать в разы геморнее и пользуются.

значит тебе по временной регистрации сделали постоянные номера :)

если дата будет в прошлом, то гайцу будет очевидно, что катаешься ты на незарегистрированной машине, тут и интересоваться нечем.
если ты продлишь регистрацию, тебе выдадут новый СТС, в котором будет указана новая дата.

дата регистрации авто указывается прямо в СТС. гайцам регистрация по месту жительства не нужна.

в гаевню все равно ехать - регистрация авто тоже временная, если после окончания регистрации не объявиться, они номера в розыск объявляют. могут прямо в городе остановить.

ааа, я понял!
катился до упора, докатился и остановился.
но очень хотел дальше. по лицу было видно, как хотел)))

можно просто позвонить в дежурную часть и сообщить о нарушении. они обязаны прореагировать, все сообщения регистрируются. если захотеть, можно заставить их работать.

только никто этого конечно же не делает. и, надо признаться, я не исключение, так и выползаю из двора на свой страх и риск.

месяц постоят, потом устанут штрафы платить, перестанут.
или чеерз два месяца. или три. но перестанут точно, если постоянно будут штрафовать.

так может он просто близко встал?
на мотоцикле габариты лучше чувствуются, можно хоть в 5 сантиметрах встать и никого не задеть.
почему именно с намерением?

да в том, что глупая картинка и я привел примеры, почему она глупая. наглядные примеры.
это как с вопросом возникновения вселенной. есть мнение, что это большой взрыв, есть мнение, что боженька постарался. оба мнения отстаиваются, только одно как-то аргументируется, а второе просто отстаивается.

можно. но отстаивать его, споря с людьми, которые разбираются в вопросе наверняка лучше - как то глупо.

знавал товарища в студенческой общаге, который себе свитер связал, видел магазинчик с ручными вязанными вещами на Покровке, так там мужик вяжет. вот оно как бывает.
это я к тому, что мнение то можно составить. но далеко не факт, что оно не окажется ошибочным.

был свидетелем, как такой вчетвером объясняли, что если она не выпустит, то никто никуда не уедет, включая её. 10 минут на повышенных тонах одна против четверых - вот это сила духа!

то есть ты можешь легко составить мнение обо всем на свете?
расскажи мне, пожалуйста, о вязке крючком и о разведении кактусов. все любопытно было, что люди в этом находят, да спросить было не у кого. а тут такая возможность - человек, который может судить обо всем на свете. просто грех упускать.

пока не появится ОНА - тетка за рулем. ей все побоку, она будет стоять до второго пришествия и требовать чтоб ее пропустили - у нее ведь приоритет!

так что он делал то?
сзади стоял и ХОТЕЛ?

написать в ГИБДД, пусть там сплошную нарисуют. стоять ближе 3 метров от сплошной (сбоку) нельзя. можно вызывать эвакуатор в случае возникновения заторов. профит.

то есть он все таки сзади остался?
так о чем разговор? зачем ОЧЕНЬ СИЛЬНО ХОТЕТЬ?
или что? я что-то тоже ничего не понял.

в соответствии с ПДД ты должен принять крайнее правое положение.
какое ж оно крайнее, если там целый мотоцикл пролез?

красный чуть вперед и вправо, пропускает синего и поворачивает по более широкой дуге.
ну и розовый там тоже двигается немного.
зеленым эцих с гвоздями. вечно из-за таких из двора не вылезешь - обзора никакого.

защита ног может быть под штанами, так даже правильнее.
а вот ботинок нет.
не фул, да. но по сравнению с верхним - ого-го.

меня зайкой только моя девушка называет.
ты так ко всем обращаешься?
мне так, просто интересно.