Наклейки
Клубы
Состою:
Старокадабра, Новости, Обзоры, Видео с видеорегистраторов, Юмор, Аварии на дорогах, Пятниццо, Лайфхаки, Креатив, Тест-драйвы, DIY, ПДД и закон, Автоботаник, Компьютерная Кадабра, Автокадабра / Анонсы, Путешествия, Электромобили, Финансовый стриптиз, Мероприятия, Покупка / Продажа, Пробка, Автоугадайка, Гаджеты, Выбор авто, Это интересно, Встречи Автокадабры, Записи ТВ-передач, Школа вождения, Парковка, Вопросы и ответы, С миру по нитке, Тюнинг, Велокадабра, Коллекционные модели, Конкурсы, Полный привод, Ретро
Администрирую:
Мотокадабра
Мотоциклиста не оправдываю, на высоких скоростях нечего лезть между авто, а в пробке вполне себе ок
Почти каждый 30тый скорее, гарнитуры докупаются отдельно для большинства нормальных шлемов
В этом году оригинальность не отличился и подарил набор Makita всяких сверел и прочих штук, т.к. у него дофига этого инструмента.
А вот в прошлом году подарил ему лук со стрелами, он в восторге был) За 15-ку можно даже блочный взять и мишеньку какую-нибудь, на даче в свободное время стрелять, все же мужики из лука пострелять хоть раз да хотели :)
А кто тогда такие "они", кто обычно так делает? Я просто подумал, что ты обобщил всех мотоциклистов, если неправильно понял, то извини. Просто мудаки везде бывают, на мотоциклах, авто, скутерах и даже пешком)
Я перед тобой на мотоцикле немного ехал в районе нагатинской, но так и не придумал, как поздороваться))
Ну так хватит это терпеть! Вперед! Лезьте в щели, бейте свои машины, ктож мешает-то
Мне один раз в такой же ситуации сложили зеркало на девятке еще, и с тех пор я понял, что восстанавление справедливости на таких участках и образование второго ряда не стоит того, чтобы рисковать своей любимой машиной, кто бы не был виноват при этом.
А что-нить в этом роде? Атмо-двиг с витеком едет бодро, по крайней мере для своих сил. Коробка вечная почти, салон трансформируется очень круто, как по мне. Или именно сарай нужен?
Один из лучших тяжелых туристов, на который можно сесть вдвоем и отправится с комфортом в путешествие. А то, в что превращают его у нас, просто трындец. Новогодняя елка с шансоном из всех колонок, чтобы все вокруг слышали, и в таком виде катаются по городу, где бедной голде откровенно тесно.
А большинство пилотов таких елок, это вообще отдельная песня. Из экипа только модная кепка с очками, а понтов больше, чем масса мотоцикла.
Но тут стоит заметить, как правильно написали, что возможно голдовод пнул машину/сломал зеркало, и водила акцента боднул его, чтобы он не скрылся.
Тебе это экстрасенсы рассказали? ;)
Лично я вижу как акцент берет левее. Таранит при этом он голду или нет, на видео не видно. Край экрана мешает.
Вы когда левее берете, у вас всегда машина подпрыгивает?)
Я хотел сказать про то, что мотоцикл в данном случае не прав и пдд, и по здравому смыслу.
Ну я думаю понятно, что он не маму-утку объезжал, это он может гаишникам так рассказать и наверное останется прав, по пдд. А по-человечески, в результате его маневра пострадал автомобиль непричастный. И может он и получит моральное удовлетворение от того, что проучил голдовода, но при это и доставит кучу геморроя абсолютно непричастному водителю.
Я писал немного о другом, о моменте с 0:12, когда водитель акцента вывернул руль налево и протаранил мотоцикл, завалив на соседнюю машину. Да, может быть мотоциклист мог и сам упасть, может быть там была бы какая-нибудь гипотетическая ямка, а может быть и нет. Но по моему в видео отчетливо видно, что голда упала не сама, а ей "помогли"
Ну и еще раз, я не оправдываю езду между автомобилями в данном конкретном случае, махание кулаками и прыжки на капоте. Мне просто кажется, что если бы водитель акцента сдержал себя в руках, он бы сохранил и свой авто и соседний
Все. Виноват по пдд мото. Что было раньше не имеет значения, нету в пдд пункта "если вы на мотоцикле и вас не пустили в ряд, ломай зеркала и мни машину."
Я где-то писал, что прав мотоциклист или что? Я прекрасно понимаю, что в случае подобного ДТП виноват будет мотоциклист, и в большинстве случаев это правильно.
Тебе это экстрасенсы рассказали?
В видео видно, едет мото в междурядье, хочет влезть, не получается, качает права, получает в щи, стоит отдыхает, ждет гаи.
Ничего случайно не упустил? Я в данном видео без помощи экстрасенсов увидел, как акцент вывернул руль и протаранил голду, завалив ее на соседнюю машину. Если что, это момент между "качает права" и "получает в щи"
Изначально контакта-то не было, так один полез, второй не пустил, постояли поорали друг на друга и могли бы разъехаться, но водила акцента вскипел видимо и решил протаранить голдовода, из за чего уже пострадал абсолютно невиновный чувак во втором ряду.. Жаль не видно за кадром.
А так начали уже драть, за отсутствие номеров – лишение прав, куда жестче, казалось бы. Но есть причины, почему это так малоэффективно:
1. В регионах почти нет мотобатов, а обычным гайцам как-то пофигу на мотоциклистов, поэтому последние гоняют, как хотят.
2. Даже если мотобат есть, то он достаточно лоялен к "мотобратьям", потому что большинство мотобатовцев в первую очередь мотоциклисты, а потом уже менты. Поэтому остановка безномерного байкера может обернуться взяткой рублей в 500, а то возможно и просто задушевной беседой. Такие дела.
У бати у моего, кстати, туарег 2.5 дизель, правда на гидроавтомате, пробег приближается к 200 т. км. Все работает, как часы, только подвеску один раз перетряхивал, и что характерно, проблемы были с машиной во время гарантии и обслуживания у официалов, то турбина откажет, то блок какой-нибудь ошибку выдаст, он его хотел уже продать после окончания гарантии, но как только она закончилась вместе с визитами к официалам – закончились и поломки. Может так и совпало, хз.
В общем ВАГ ВАГу рознь, лотерея в чистом виде.
Я не совсем корректно написал, налог одна из причин. Глобально это связано со скотским отношением со стороны государства. Чего только стоит ежегодная эпопея с пунктом 17 ПТС
Или например вообще потрясающая история про то, как угнанный байк преспокойно удалили из базы угона, и поставили на учет на левого типа, даже не перебивая номера на раме.
В общем и целом люди отвечают взаимным наплевательским отношением и не ставятся на учет. Я их с одной стороны понимаю, но с другой считаю, что это неэффективный способ добиться своего, поэтому зарегистрировал свой байк, как положено
Думаю, что подобные темы не просто так появляются.
Нашел только как фокус 125 сильный уезжает медленно, но верно от 130 сильного нового сида.
Когда у бати была мазда, они заезжали пару раз с товарищем на новом сиде, говорил, что ехали ноздря в ноздрю. Видосы не снимали, увы.
Ну и Топикстартер внизу написал, как ездил на тест драйв.
Налог на грузовик 150 л.с. 3500 рублей для Москвы. Вопрос: действительно ли мотоцикл наносит ущерба экологии, дорожному покрытию и.т.п в 2 раза больше чем грузовик?
То же самое, когда пытались приравнять мотоцикл к роскоши. Итить-колотить! У меня 20-летняя японская чесотка, а все потому что я могу позволить себе роскошь! Хорошо что хватило ума не вводить этот дибильный закон.
Вообще во многих странах с загруженным движением одноколейным ТС дают приоритеты, выделяют полосы, где-то освобождают от налога, чтобы как-то стимулировать людей пересесть на 2 колеса и разгрузить движение, но только не у нас. У нас это обзовут роскошью, будут ограничивать движение по городу, создадут кучу проблем при регистрации, сделают налог в 2 раза больше, чем на грузовик, а потом будут удивляться, почему же мы(государство) относимся к ним по-скотски, и они смеют ответить тем же?
Точка зрения примерно такая, в целом, я с ней солидарен, но свой мотоцикл зарегистрировал и номера повесил.
Поверь, каждый, кто гоняет, так думает, что на авто, что на мотоцикле. Разницы нету. На грамотность других водителей, мне кажется, никто не рассчитывает, особенно в Москве.
А так хочется конечно помощнее аппарат, но ради того, чтобы коробку не дергать в вялом потоке/пробке, а просто кататься на первой от 0 до 80 и радоваться жизни)
А вообще на учет не ставят в большинстве случаев не из-за того, что есть возможность скрыться с места ДТП, а потому что налог конский на транспорт, на котором от силы ездишь пол года.
Ну есть и такие, не спорю. Есть негласные правила безопасной езды по городу на одном небезызвестной сайте мотосообщества. При скорости потока больше 40 – не лезть в междурядье, только нерезкие перестроения для опережения, при скорости больше 70-80 вообще ехать в потоке. Я стараюсь им следовать и пока не было ни одно опасного момента, тьфу-тьфу-тьфу.
Откручивать конечно откручиваю, но там где безопасно. Как на варшавке например не открутить, когда в 90% случаев стоишь первый на светофоре и впереди нету ни перекрестков, ни камер и свободный широкий участок в километр. Там и на машинах все газ в пол выжимают, чего уж там.
Тут прям полный набор: и резкие ускорения/торможения, и превышение скорости, и хаотичные перестроения, и езда по выделенной полосе. Вот скажи мне, зачем с пеной у рта доказывать, какие мотоциклисты злостные нарушители, если сам водишь мягко говоря небезопасно?
Я почему-то видел очень много мотоциклистов, которые благодарят, если подвинешься в междурядье, и кивком, и рукой, и большим пальцем. Возможно @intersign не видел этого, потому что глаза кровью наливались при виде байкера, хз.
И на прямом участке я не откручиваю до 200, как написал многоуважаемый @intersign, хотя я именно из тех "щенков купивших себе перед летом за полторы-две сотни старую СиБишку", странно, учитывая то, что он авторитетно заявил, что они это делают всегда.
Ради интереса. За 6-ти летний стаж вождения на дороги хоть выезжали?)