7 ,8 литров по трассе как то много,по идее литров 5 должно быть...,тоесть даже дешевле чем электричка

Легь смотреть, сколько времени ушло на поездку с заправкой? Ну и смешно же,достижение видите ли:) на абсолютно любом авто с двс это совсем не проблема,обычная поездка между городами без лишних движений,без переживаний, а хватит ли,а есть ли заправки...;)

ну так он может упасть когда еще на 80 км осталось, а потом расход увеличился...
Таксист попросит высадиться? Или если останется один а запаса на 60 км ,но до заправки более 60 км? Ну и мы же больше ведем речь о России, что там происходит в сша,нам по барабану,это как в другой жизни или на другой планете...

Так если заказ уже был,банально расход увеличился по дороге ,стоя в пробке,печка,кондиционер...

Ну вот и ответ, лажа эти электромобили:)

Да видел я ее, не показатель ,ибо мало...

А если когда осталось 50 км в машине клиент? Посылаешь подальше? В обычном такси таксист банально заправится...

Либо повышенное напряжение, а еще есть тема суперконденсаторов:) ну и атом:)

циклов будет явно больше,банально кому захочется доводить до нуля,чтобы потом на галстуке или на эвакуаторе до заправки что ли?
на такси уж точно заранее никак не предусмотришь ни зарядку, ни поездки,поэтому при малейшей возможности будешь заряжать авто вне зависимости от того сколько осталось,иначе галстук-эвакуатор :)
это ж практически как смартфон,может в любой момент подвезти ) но для смартфона хоть повербанк можно взять в дорогу:)

ну и насколько лет их хватит? банально качественных аккумуляторов уже скоро не будет хватать:)
тесла крута,но нужно 5 минут зарядки ,также как на двс!
я не хочу быть привязанным к розеткам,рассчитывать на сколько хватит, разрабатывать план поездок, выбирать время на заправку,хочу просто когда нужно подъехать и уехать с заправки через пять минут...

при таком цикле опять же аккумуляторов не хватит надолго,у них есть ограничения на количество циклов зарядок

да,но автомобили такси не стоят на месте,они постоянно двигаются,затрачивая энергию,тем более электрического парка явно меньше..,меняются водители,авто не отдыхает как правило... по крайней мере в россии...
ну и выходных дней нет у автомобилей.... кроме дней с ремонтом и ТО...

такси как правило проезжают, в смену более 300 км...
например такси с утра выехало полностью заряженное ,пол дня простояло в пробках ,накатало 300 км,а тут бац заказ в шереметьево с юга москвы,в итоге такое такси банально не доедет,ему нужно будет подзарядиться ,или даже если доедет,т на обратном пути снова будет простаивать и так по кругу...

начало производства же,а не время использования потребителями...
*то есть приусы неполноценная электричка....
короче пока это лишь цифры ну бумагах,реклама так сказать,для популяризации
в любом случае,я как я писал уже ранее,пока не изобретут максимально быструю зарядку( не более 5 минут на полную запрвку) или не сделают автономный маленький реактор электро автомобили увы уступают в автономности....

всего лишь передвигаемая игрушка,привязанная к розетке:(

вот кода будет,особенно в россии, тогда и можно поверить

на заборе много чего пишут,банальная реклама
не веру!
ибо когда они заряжаются то? простаивая в пробках?
много,но это не значит что все они проехали эти 500 тысяч миль,особенно в скандинавии,где и морозы и расстояния не те

Немассово ,недоказаьельно,неподвержденно,с бесплатной зарядкой и скорее вмего опять с бесплатной заменой акб,причем скорее всего не один раз...
P.s. мой пыжик прошёл уже 700 тысяч км... но за 21 год,а тут пробег явно завышен,банально тупо при таком пробеге и количестве лет не хватит время на зарядку....

Выпускается и используется в большом количестве совершенно разное... автопогрузчики электрические гораздо больше лет существуют и что? Да даже калина электрическая уже несколько лет ездит,но это не показатель... вот приусы реально много лет катаются, но это полноценная электричка...

После 5 лет и реальных 300 500 тысяч км можно говорить о надежности...

Ага,особенно они прогреваются когда авто стоит зимой не на зарядке:) короче я так понял многолетних реальных отзывов частных еще нет,год ,два совсем не показатель...

Максимальная емкость и долговечность банки разное понятие,так почему именно у теслы они служат дольше? Чем скажем теже батареи у ноутов с этими же банками,которые работают в более благоприятных режимах...

Прямо таки чудеса, аккумуляторы с минимальной деградацией,с максимальной нагрузкой,в тяжелых условиях вне помещений, и откуда они такие взялись то??? Чудеса!

А есть хоть одна тесла которая проехала у рядового пользователя? Тестовые не в счет,соответственно истинных данных насчет деградации нет

Так это не пример, раастояния ни те и нифига не в глубинку:) интересно хотя бы узнать ,своим ли ходом добралась тесла до Сибири или банально по железке? Но даже если своим ходом,подозреваю очень долго учитывая время на зарядку;) если принять к примеру 1000 км в сутки с ночевкой,на тесле в лучшем случае времени уйдет в два раза больше из-за долгой зарядки...

Ну да,причем это в 2008,когда штрафы дешевле были,чувака принудили на 15 суток исправительных работ ...

Ну или в крайнем случае поделился бы патентами...

Надо было попробовать:) если так рассуждать ,то и на авторынок бы не пустили...

Ну 200 тысяч не показатель,я видел многократно таких должников,одного например в 2008,когда права менял,штрафы были на 400 тысяч...

Ничего себе,у нас если бы были такие штрафы нарушения наверное уменьшились бы сразу...
Интересно,в Казахстане такие хорошие ща,чтобы оплачивать такие штрафы???

Тоесть,чтобы заряжать теслу нужно еще обновить квартиру,как то накладно выходит....

днем,если не забыл зарядить,если успел зарядить:)если не выбило автомат ,если не выключилось электричество на районе:) в подмосковье например такое бывает, был год,когда люди новый год встретили без электричества,после этого вынужденно напокупали генераторы,которые врядли при отсутствии электричества пустят под теслу....

Ну в авто рынок же залез,попробовал,мимо других как то и теперь пошли вслед за ним другие

Лучше уж место занять,чем стоять без электричества на трассе

Не наряду, а монополистом как раз:)

600 км,да за городом, а еще и зимой могут внезапно в пробках сократиться до гораздо меньшего,нужно в итоге постоянно быть начеку и заряжать при ближайшей возможности... а 600 км это нереально ,это лишь для идеальных условий...

Ввриант кстати,хоть какая то подстраховка:)))

Ну идея клевая,но увы не настолько практичная по отношению к двс.... и дело не в количестве проезжаемых км, а именно в долной зарядке, так как такое авто неспособно быть готовым к употреблению в любое время....

Ну как бы вложившись в аккумуляторы он бы смог захватить куда больший рынок,ведь потребители аккумуляторов нетолько автомобили...

Лучше бы он вложился в начале в разработку быстрозаряжающихся аккумуляторов, а так по идее нового то он ничего не изобрел же,всё было придумано задолго до него,да и дизайн кстати не такой уж и фееричный,у первой теслы по крайней мере,обычный современный обмылок...

О,я уж подумал,что я перепутал дни:))

Так много пробежали старые приусы,ну и их двигатели столько не работают,сколько двигатели траликов или тесл.... опять же количество электроники в тесле зашкаливает....

Силовая может и лучше, хоть и сомнительно, опять же изза экономии на всем, а вот элементная база точно хуже,летит только так:( несмотря на встроенные системы защит,старые устройства пашут и пашут,разве что кондеры высыхают...

Посмотри на карту:) Поймешь разницу:)

Да, и не горят они... сам лично видел хуеву тучу сломанных траликов на сервисе, когда их обклеивали,правда это было давно.но ведь тралики эти и проще з значительно относитеоьно теслы....

Я то откуда зн знаю:) мне кажется нет,вот в Красноярском крае вполне возможно;)

Электроника ломается также,причем мгновенно,внезапно и чаще всего без признаков... одно дело когда электродвигатель установлен например на столе иипри этом он явно имеет меньший пробег чем в а авто, друное на трясущемся шасси,он в любом случае сдохнет,особенно по нашим колдобинам катаясь...

Не ,ну в Сибири одна из первых тесл как раз и появилась же,не помню ,то ли в иркутске ,то ли в красноярске,и две первых в москве,в москве ,я всего пару раз теслу встречал на дороге...

Ну и что в этом такого то? Электричество в морозы разумеется работать будет. Вот в конце забавно, как джипер круги наваливает,и он не париться на счет того ,что может встать,доедет до ближайшей заправки и дальше будет наваливать,а на тесле хрен,сперва ищи заправку,если доедешь,а потом еще жди часами...

Тут согласен,кроме одного,в современном мире экономят на всем,а значит надежность всех агрегатов точно не высока увы и ломаться она по любому будет , особенно в наших условиях...ну и как я писал до этого,основной недостаток увы, это долгая зарядка по сравнению с двс автомобилями... то есть игрушка, которая неготова к внезапному использованию...

Так я если например в соседний район,близко то уж тоже пешком разумеется

Я каршерингом пользуюсь вечером, когда куда надо съездить,а место потерять жалко:) вечером и пробок меьше,платить соответственно меньше за прокат:)