По первому пункту — мне кажется, правила позволяют в случае отсутствия постродавших, и согласия сторон, накидать 2 копии плана аварии, взаимно подписать и доехать до поста ГАИ, или отталкать тачки. Ситуации бывают разные, и если вы вдруг перекрыли дорогу в час пик, стояние на месте в ожидании гайцов заставит понервничать.

Мы делаем ТО в НАТС (Москва).
Первое ТО — 15000. Замена масла и прокладки под пробку. Обошлось в 5к.
Второе ТО — 30000. Замена масла, тормозной жидкости, свечей(свечи, кстати, были в нормальном состоянии, отдали знакомым на 10), салонный и воздушный фильтры. Это то, что входило в стандартный набор. Из нестандартного — замена 4х тормозных колодок, и 2 тормозных дисков. Довольно странно что диски укатались за 30000:(Обошлось все в 17к.

@incident404 Ого, значит нам относительно свезло — 5к, Мск.

@basic Я мучался выбором блога:) Не хотелось делать кросспост, так что остановился на безопасности.

@Shapa Про то и речь, принцип работы подушек таков, что непристегнутому человеку они частенько ломают шею.

@SixDays А для водителей, можно рассказать о том что с ним, непристегнутым, будет, если падушки сработают.

@Bart В этом суть кармы:)

@basic Ну мне лично кажется, что если не согласен, и есть что сказать — напиши ответ, и аргументированно объясни свою точку зрения. А минус — оружее от камментов вроде «Вы все пидорасы, а я граф Монте-Кристо»

Пристегиваюсь сам, и заставляю других, в том числе и тех кто сидит сзади.

А есть еще такой вариант, тоже наглядный:
http://pagesperso-orange.fr/rene.royer/swf/herisson.swf

@whiskey В эти шесть часов входит только вождение. Изучение теории — самостоятельное.

Кстати, в Штатах, например, можно получить права после 6 часового курсу по вождению. С другой стороны, полицейский может отправить нарушителя на принудительные курсы по безопасному вождению, в случае нарушения.

Когда я учился в автошколе, инструктор по вождению конечно был, но на каждом занятии в его глазах читалось либо нетерпение выпить, либо боль от випитого вчера.
Кроме того, большая часть советов инструктора по теории и инструктора по вождению принципиально расходились. Практика показывает правоту первого.

Согласен. По крайней мере выбор варианта заставит человека подумать за что, собственно, он ставит минус (а чаще всего их ставят либо по инерции, либо за несогласие с мнением автора, что не совсем корректно)

@Diaz Видимо не все любят черный юмор:)