В Шанхае зарегистрировать машину непросто и очень дорого. Ежемесячно в городе, население которого превышает 23 млн чел., на учёт ставят только 8 тыс. автомобилей.

Учитывая тот факт, что количество желающих многократно превышает предложение, госномера разыгрываются на аукционах. В последнем участвовало 24 тыс. страждущих. Цена за номер (которая формируется в зависимости от спроса) составила 9,3 тыс. долларов.

Компания Volkswagen приступила к испытаниям сверхэкономичной гибридной модели XL1, которую показали на автошоу в Катаре ещё в прошлом году. Это авто расходует 0,9 л. топлива на 100 км пробега.

Серийно автомобиль начнут выпускать уже в следующем году. Правда, тираж будет ограниченным — всего 100 штук.

Компания DiMora Enterprises из США строит два ретроспорткара. Они будут выглядеть, как старинные авто тридцатых годов прошлого века. Но технологии, электроника, узлы и агрегаты машин будут современными.

Спорткары Vicci 6.2 и Adina получат восьмицилиндровые моторы Chevrolet Corvette. На купе Vicci поставят турбированный двигатель, мощность которого составляет 638 л.с., а объём — 6,2 л. Adina получит мотор, мощностью 431 л.с.

В столице РФ планируется оснастить солнечными батареями нерегулируемые пешеходные переходы и остановки общественного транспорта.

Электроэнергия, накопленная батареями в дневное время, будет использоваться для освещения переходов и остановок в ночные часы. Городские власти считают, что таким образом им удастся сэкономить значительные средства и улучшить безопасность движения.



Модернизация ждёт и проблемные перекрёстки. Их оборудуют интеллектуальной системой регулировки движения, которая обеспечит «зелёные коридоры» на перегруженных движением улицах.

Так гласит ГОСТ, разработанный Центральным научно-исследовательским автомобильным и автомоторным институтом (НАМИ).

Согласно этому документу (ГОСТ Р 54120-2010 Двигатели автомобильные, пусковые качества, технические требования), дизельные двигатели должны заводиться при температуре, не ниже -12ºС, турбодизельные — не ниже -10ºС. Бензиновые двигатели могут безопасно стартовать при температуре, не ниже -20ºС.


Предельная температура для запуска бензиновых моторов — - 30ºС. Причём, пуск при этой температуре возможен только с применением специальных устройств.

Выходит, что дизеля автомобилей, собранных в РФ смогут запускаться лишь летом весной и поздней осенью, а турбодизеля и в период коротких заморозков могут не работать.
Документ

Легковые автомобили Geely будут собирать в Беларуси. Об этом сообщило главное информагентство страны — БЕЛТА. Сообщается, что сборка стартует уже в ближайшее время.

Первая договорённость об этом появилась ещё в прошлом году. Концерн Geely Automobile Holdings согласовал с белорусскими властями соответствующий инновационный проект.

Данные о поездках московских эвакуаторов уже размещает в интернете служба перемещения транспортных средств (ГСПТС) Москвы. Там сообщается, когда и куда выехала машина и когда она прибудет на место. Причём, информация появляется заблаговременно — за 30 или 40 минут.

Специалисты ГСПТС отмечают, что автовладельцам вполне достаточно этого времени, чтобы успеть переставить машину в другое место.

Китайское предприятие Shenzhen Greenwheel EV клонировало электрокар Renault Zoe. Он будет называться Shenzhen J0. Правда, двигатель автомобиля будет (как это и принято у китайцев) менее мощным, чем у Renault Zoe.

Китайская копия получила мотор, мощность которого составила 27 л.с. (двигатель Renault Zoe имеет мощность 95 л.с.). Сообщается, что Shenzhen Greenwheel EV разрабатывала начинку автомобиля самостоятельно.

Компания Shenzhen Greenwheel EV ранее выпускала только электрические гольф-кары и переоборудовала серийные авто с ДВС на электротягу. Shenzhen J0 — первый серийный автомобиль этого производителя.

Напомним, что электрокары Renault Zoe обладают дальностью хода без подзарядки 210 км. В холода пробег снижается вдвое.

Минэкономразвития собирается предложить правительству разрешить закупать для государственных нужд автомобили только российской сборки. «Раз планируется ввести налог на роскошь для состоятельных граждан, нужно ограничивать затраты и государства», — уверены в министерстве. Исключения будут сделаны только для высшего руководства страны и госслужащих, находящихся под федеральной охраной.

Мы уже писали о том, что итальянский броневик IVECO отлично прошёл испытания на подрыв фугасом, массой 6,5 кг. Несмотря на серьёзные повреждения (разбита передняя часть), манекен водителя и бронекапсула экипажа не пострадали.

Даже по небольшим (сколы пластика и смещение рулевой колонки, у манекена разорвана штанина) повреждениям кабины было очевидно — машина спасёт жизнь людей. Датчики также подтвердили, что нагрузки на манекен при взрыве были невелики.