Hyundai стал первым из иностранных производителей, который начал экспорт автомобилей российского производства. Раньше все местные «иномарки» изготовлялись исключительно для внутреннего потребления.



Сейчас завод Hyundai в Санкт-Петербурге работает исходя из проектной мощности 105 тыс. автомобилей в 2011 году. Из этого количества около 7000–8000 автомобилей пойдут на продажу в другие страны, а именно на Украину, в Беларусь, Казахстан, Азербайджан, Узбекистан, Молдову, Армению и Киргизию.

Экспортируемые в страны СНГ автомобили не будут облагаться таможенной пошлиной, поскольку добавленная стоимость производства Hyundai в России превышает 50% из-за высокого уровня локализации.

На первый взгляд это странное решение, учитывая неудовлетворённый спрос на «Солярисы» в России. Но с другой стороны, в соседних странах корейцы хотят застолбить рынок, что сполна окупиться в будущие годы, когда питерский завод увеличит производство в два-три раза. Уже в 2011 году на заводе будет запущена третья смена, а выпуск автомобилей потом увеличится до 200 тыс. в год.

Президент Барак Обама выступил с большой речью в Джорджтаунском университете, где осветил основные принципы энергетической политики Белого дома на ближайшие десятилетия. По мнению главы государства, главное для Америки — избавиться от нефтяной зависимости, генерировать больше энергии из альтернативных источников и поощрять производство автомобилей на природном газе.

Вот конкретные планы правительства:

* К 2015 году федеральные власти будут закупать только автомобили на альтернативных источниках топлива.

* К 2025 году импорт нефти будет снижен на треть благодаря снижению потребления и увеличению местной добычи.

Кроме того, Белый дом хочет стимулировать научные исследования в области технологий получения биотоплива.

Британская страховая компания Swinton провела исследование и выяснила ещё один фактор, который указывает на мужчин как на более рискованных и опасных водителей, чем женщины. Поэтому страховки для них стоят дороже.

Раньше уже было обнаружено, что мужчины ездят более агрессивно, чаще превышают скорость и нарушают правила, они также чаще попадают в смертельные ДТП. А вот теперь обнаружилась ещё одна плохая черта мужчин-водителей — ко всем своим порокам они ещё и не слушаются подсказок GPS-навигатора! Точнее, слушаются их реже, чем исполнительные и аккуратные женщины.

Опрос показал, что 83% мужчин-водителей хотя бы однажды ослушались подсказки системы навигации, тогда как среди женщин так упрямых всего 75%. Опрос выявил и другие удивительные факты: каждый третий водитель искренне верит, что система навигации «обманывает» его и накручивает от одного до пяти лишних километров на маршруте. А каждый второй водитель вслух (!) спорит со своей системой навигации.

При таком недоверии к технике неудивительно, что две трети водителей всегда возят в салоне бумажную карту.

У автоконцерна Fiat образовались неожиданные сложности в России. После отказа от партнёрства с «Соллерсом» теперь абсолютно непонятно, как итальянцы собираются выйти на требуемый объём производства 300–350 тыс. автомобилей в России, чтобы соответствовать новым условиям промышленной сборки и сохранить льготы на импорт комплектующих.

Но они не сдаются. Газете «Коммерсантъ» стало известно, что Fiat обратился в Внешэкономбанк (ВЭБ) за финансированием строительства собственного завода в Липецкой области мощностью 300–350 тыс. автомобилей в год. Там могут собирать модели Fiat, а также Jeep и Chrysler, используя автолист Новолипецкого металлургического комбината.

Fiat оценивает проект в €1,6–2 млрд. Одновременно Fiat ведёт переговоры с Европейским банком реконструкции и развития, у которого тоже хочет одолжить деньги. Раньше все иностранные компании строили заводы в России исключительно за счёт собственных средств.

Как говорят анонимные источники, Fiat представил ВЭБу и Минпромторгу тот же самый бизнес-план, который разрабатывался вместе с «Соллерсом», однако намерен реализовывать его самостоятельно. Сроки запуска завода не называются.

Концепт-кар представляет собой полноприводный спортивный автомобиль с гибридной силовой установкой.

Шасси спорткара сделано из алюминия. Карбоновый кузов формами напоминает некоторые классические модели компании, в частности, Monza SS 1963 г. и Corvair Super Spyder.

Тизер размещен на сайте компании. А саму машину покажут покажут 19 апреля на автошоу в Шанхае. Но, уже 18 апреля трансляция презентации состоится в Facebook (www.facebook.com/chevrolet.com). Причем, вопросы по машине можно будет задать и в Twitter, по тегу: #Malibu.

Naimo по корейски значит «квадратный». Небольшая, субкомпактная машинка, действительно, отдаленно напоминает куб.

Этот автомобиль представляет собой прообраз будущих моделей Hyundai.

К сожалению, министерство финансов России забраковало идею проведению национальной лотереи, доходы с которой можно было бы использовать для проведения Гран-при России по F-1. Так что теперь организаторам придётся искать деньги в другом месте.

Какая-то логика в решении Минфина есть, ведь для финансирования сочинской Олимпиады и так запланировано 12 целевых лотерей, что уже — перебор.

Напомним, первое российское Гран-при F-1 состоится в 2014 году в Сочи. Ещё нужно построить автодром и создать всю необходимую инфраструктуру. Смета строительства автодрома в Имеретинской низменности составляет порядка $250 млн, плюс за каждый этап нужно платить головной организации Formula One World Championship Ltd по $50 млн (первый платёж $15 млн уже осуществлён в январе 2011 года). Организаторы пока не уверены, сможет ли гонка окупиться за счёт продажи билетов.

Решение о лотерее ещё может быть пересмотрено, если в пользу него выскажутся на самом высоком уровне. Кстати, как раз сегодня в респектабельной немецкой газете Die Welt опубликована статья о том, как сильно Владимир Путин любит гонки «Формулы-1».

В конце 70-х годов прошлого века, на мировые экраны вышел австралийский фантастический фильм с Мелом Гибсоном в главной роли, под названием «Безумный Макс».