А я даже не знаю где у нас дешевле... в сервисе где шумку делал за 14к, сам по себе сервис довольно дешевый, но сигналку поставить тоже в районе 8 - 9 тысяч если с автозапуском. Если без автозапуска то где-то 3 - 5 тысяч, еще и в зависимости что за сигналка. Оба этих установочных сервиса находятся в разных концах Москвы, и цены на сигналку у них почти одинаковые, из чего я делаю вывод, что по Москве это норма...(

Ну да, есть все таки сходство))

г. Москва :) Это еще со скидкой в 10% :) Ну и там сигналка с автозапуском)

И вот в полный размер http://i60.fastpic.ru/big/2013/1002/c0/9d03543561d52b9fc82800b0e71418c0.jpg

Похож?))

Мне этот француз не понравился совсем :) так что пукан пока беречь не нужно) И то что это французы - уже ни что не изменит :) Репутация у них сохранится соответствующая)

Ну вот в сервисе и насчитали 2+ к рублей :) там же еще + работа) Установка сигналки в целом у меня отняла почти 12 тысяч - сама сигналка 2700 и ее установка в 9600р. До багажника все руки никак не дойдут, не люблю с электрикой автомобильной возится(

Ну да, тот вообще лажа какая то :)

Тогда существовали люди, которые понимали, что легко могут стать нефтяными магнатами :) В частности правительства - для них это тоже был весьма большой доход. А сейчас если массово начнут вводить электромобили, за что тогда с них налог драть?) Нынче у нас в почете борьба за экологию и отсюда налоги, а вот с электромобилей что драть?) Один раз какой нибудь утилизационный сбор?) Не так это все выгодно)

Я в свое время просто в шоке был :) Но на сколько я знаю он унес все свои секреты в могилу, а по факту, как уже написали ниже - это просто кому то было не выгодно, вот и замяли по тихому :(

Абсолютно верно) И пока он не кончится, все карты останутся в рукаве...)

Ну в целом то все верно)) Мерятся письками это верно подмечено :) Тут сложность в управлении действительно состоит только в том, чтобы удержать автомобиль на дороге, далее все зависит от него) Тем не менее как я уже выше сказал сконструировать столь мощные авто довольно сложно) И я думаю что пилот принимает самое что ни есть активное участие в ее разработке :) На счет стритсракеров особо не знаю, но из того что знаю - они предпочитают механику. А шашечники на дороге в городе, на всяких мерсах амг или аудюхах Р8 - это вообще отдельные разговоры :)

Почитай про изобретения Николы Теслы) Вообще удивишься наверное :)

А по мне так перед на ауди все таки больше похож. Если фары еще чуть вытянуть вниз будет точно почти ауди :) И еще плюс эти светодиоды, которые сверху по фаре идут) Такие ведь тож ток на ауди были :) вроде..)

Ну так у тебя же не ваз, правильно?)) А вот был бы ваз этого допактиватора просто могло не быть :) А если серьезно может она решила на этом сэкономить или взяла уже такую) У меня на сигналке тоже нету открытия багажника :) Это стоило аж дополнительные 2000к рублей, хотя сейчас жалею что зажлобил и не подключил(

мда...Похож толи на ауди А3, толи на сид. Гавно французкое как всегда кароче :)

В данном случае - он скорее самый опысный. Тут вся суть не только в заезде, а еще и в том какой болид ты собрал. Суть именно в том чтобы его собрать и чтобы он еще и победил :) Это знаете, не каждый может :) У нас нынче половина населения и жигу то починить с трудом сможет, куда уж там до болида...)

Да кстати)) Отличная мера наказания для таких случаев) Только немного доработать под его случай :)

ахахахахахаах)))

И тут они обосрались)))

Этож ваз. Там все возможно. Наверное центральный замок настроен только на двери :)

Хм, почитал)) Но я так понимаю что если оно заводом вообще не предусмотрено, то ничего не получится?) Или можно как то приколхозить?)

Ну педаль газа, когда как. Но да, чаще в полу. С двигателем у меня порядок, раз масло никуда не уходит в его сторону думаю даже смотреть не стоит) Коробка еще на гарантии, на неделе съезжу на всякий случай на диагностику коробки и 10 числа поеду на сход развал, так как он у меня сбит (но так было не всегда). Больше не знаю что может влиять на расход)) Масло по вязкости рекомендованное производителем, свечи тоже рекомендованные производителем. В целом ведет себя технически исправно)) Думаю проблема в том что он американец :)

Зимой у меня стабильно 15 :)

а ну в твоем случае это просто :) А вот у меня...) Наверное все таки невозможно(

и при весе в 1100 :)

оО, вот это канешь круто)) У меня на двух атмолитрах такой расход :)

я говорю что начинается от 12 :) а так и до 17 может дойти) Смотря как в пробке стоять и насколько долго, а на трассе у меня минимум был где то 8 литров на сотку. Но это при условии не больше 80 - 90 км\ч и про педаль газа почти забыть :) А в нормальном режиме на трассе литров 10 точно уходит. Как то так :)

Блокировка есть, и работает - если бы не работала, машина бы не разгонялась быстро при кикдауне) На трассе расход конечно меньше, наверное был бы, но на трассе я еду 160 - 200, даже зимой :) Но по городу 12 - это скучный вторник(

я масло с фильтром меняю каждые 7 - 10 тыс.)) Как то сыкотно больше ездить) Хотя на восьмерке которая тоже жрала масло, с еще большим аппетитом чем бензин, я его тоже не менял :)

А как можно установить обдув ног для задних пассажиров?) Я бы тоже хотел, но почему счел это практически невозможным...(

Вот это расход....Вы что там, вообще на педаль газа не жмете?)) У меня с 12 литров все только начинается....))))

А оригинал стоит бешанных денег?) Фильтр такая весч..)) Я себе только оригинал мопаровский беру, он стоит по 350 рублей :) или даже по 250...)

Блин, а я как то упустил их появление :) Нужно будет ознакомится, но судя по описанию тут - это просто мега круто. Поначалу думал что 3Д принтер просто 3д картинки печатает)) А тут такое) Да я же себе на нем целый салон могу напечатать!! :D

Госпади иссусе....Я думаю мне точно нужно менять масло. Походу я джигит((

Еще бы)) компрессор только в 2000 американских рублей, а в моем случае еще нужно движку перебирать, компрессию понижать, интеркуллер где то 1000 - 1500 американских рублей и всякие там патрубки хератрубки :) Итого чтобы мою переделать под турбо нужно около 200 - 250 тысяч рублей, если самому делать, ну тысяч 160 - 180 :) Куда разумнее купить СРТ двиг, уже с турбо, со всем навесным за 120 - 140 тыс и не парится :) В твоем случае все наверное еще хуже....(

там все и выясним :)

Замути пост :)

Уж проще турбину с интеркуллером поставить, или компрессор прикрутить) А с водой это уж совсем жестко :)

Угу( Они бензин совсем не берегут(

Это тоже верно)) Мне это уже говорили :)

Жесть какая)) Крепкие они)) На моем первом неоне я ездил с компрессией в цилиндрах 6 - 7 - 8 - 9, при норме в 12. И даже не троил :) Но по твоим рассказам, в ауди совсем крепкие двиги)))

Он не приступает при минусовой температуре, но когда подкапотное пространство прогревается - он включается :)

У меня приступает

Это то да :) Но не в его случае :) Тут нужна очень комплексная доработка))

Ну вот, теперь из за твоего поста буду думать что у меня тоже что то с вязкостью не так :) И ведь поменяю масло :)

Ну это я просто по себе предположил :) Видимо не у всех такая система...

Да это я все знаю :) Это шутка была, ктож интеркуллер будет без турбины ставить?) В любом случае от температуры воздуха многое зависит. В жару у меня машина может набирать 100 км где то за 12 - 14 секунд, которые тянутся вечность. Сейчас же, пока холодно, она летает как сумашедшая - секунд за 8 - 9 думаю едет (но нужно замерить), тем не менее по ощущениям едет существенно лучше.

И немного дополню мыслю: У меня на неоне какое бы время года не было, если включен обдув лобового стекла - будет всегда включен кондей, даже если он выключен (если он заправлен и исправен разумеется). Может у него такая же фигня - решил просто в ноги обдув включить или на себя, кондей офф и машина полетела)

Кстати про кондей тоже интересный вариант :D

ааа)) Так у тебя двиг ушатан?) Может колечки как - то проснулись, разкоксовались немного, компрессия поднялась. Говорят такое бывает когда движок готовится помереть :) Типа перед смертью прям замечательно ехать начинает) А потом бац....и клин(