@ecologiarus «люди не меняются» (с)

@ecologiarus «опа» — это далеко?

@ecologiarus спасибо, родной =)

@ecologiarus ога, мне я тут частенько слышу «у тебя-то говно, а не машина, а вот я на мерсе, да!»
а на деле там ведро ржавое 30-ти-летнее с шильдиком, да

@Yareactor если для тебя главное цена, может
для меня один из важных параметров — эргономика, остальное — вторично

@Yareactor хватит разводить маркосрач уже!!! =))

@Yareactor не спорю, возможно

@vlad таки за дефендер ни слова не сказал

@vlad а завтра будет еще один пост «ну нифига себе вы даете!))», потом «ну мужики, не ожидал!)))», потом… кончится постом «я заебался почту чистить! прекратите писать уже!!1»

@Yareactor если там, кроме пары частей кузова от волги больше ничего не осталось, почему она «осталась именно волгой»?
если я наклею себе на лоб надпись «lada» и под мышкой буду бампер носить, я буду «именно ладой 15 модели»?

автор продолжил написание постов с кучей комментов с холиварами =)
молодец, так держать!

@ecologiarus хм…
ну, я так вижу, что стеклышки для фар подойдут))

@Yareactor любой параметр может перекрыть все остальные

@Yareactor про британский автопром я вообще молчу
проскакивала недавно ссылка про астон-мартин, у которого «мозги» под аркой закреплены и монтажная пена, вместо болтов. могу поискать, если интересно.
и мумусик, конечно, да (особенно, отношение представительства к этому)

@Yareactor во-первых, согласен с ecologiarus
во-вторых, это не волга, если на то пошло. что там от волги-то? часть кузова, все?

@ecologiarus прадо, вроде как, еще меньше, а других, вроде как, нет

@ecologiarus согласен, кто б спорил
офф: слушай, коли ты «связующее звено», скажи мне, мил человек, можно че-нть с подобными тредами сделать (я, например, в данном случае, вообще не понимаю, к какому из моих сообщений ты ответил, поэтому и ответить нормально не могу)?

@Yareactor ну, мы вроде за хомо сапиенс старше 18 лет говорим

@Yareactor я вольво за дизайн и выбрал, собственно

@ecologiarus а кукузер, в котором ноги не раздвинуть как тебе? я был в шоке

@dbond за те года не скажу
про 20 лет имел ввиду сравнение с меганом

@ecologiarus просто кто-то не тратит деньги на эргономику, в частности, и дизайн, в целом

@dbond а разница в 10 и 20 (?) лет не смущает?

@Yareactor т.е. ты хочешь сказать, что человек, посидевший в жигулях и мэйбахе (коли разница в «цене… в сотни раз») по 5 минут не сможет их отличить?

@aLexusPro таки да, но многие не могут на ходу проанализировать подобным образом
некоторые, знаю, таблички с "±" даже рисуют =)

@Yareactor если я до этого пил хотя бы один из них — да
(это в теории, ибо на практике я коньяк не пью вообще, так что хз)
к чему вопрос?

@Yareactor лучше купить ягуар, чем волгу с двигателем от ягуара, если ты об этом

@vlad че-то мы тут флейм развели, я смотрю
о чем спор-то?

@vlad «он создал имидж»? много видел рекламы тойоты лет 5-10 назад?
в россии большинство клише создано «васями из гаража», к сожалению.
кстати, про «жестковатую подвеску, тупящий автомат» в тойоте ни слова =)

@vlad при условии открытой конкуренции и отсутствия монополии — прочухают все, кто имеет мозги

@vlad на следующий день тойота снижает ценник на 10%, пежо поднимает на 10%. еще через день пежо — банкрот, тойота — «захватывает мир».
или
на следующий день тойота поднимает ценник на 10%, пежо снижает. еще через день кол-во продаж практически не меняется.

@vlad по первому абзацу:
не вижу никакой роли производителя в данном случае. только умозаключения отдельного индивида.
по второму:
ну да. купил, узнал, что говно, больше не купит (вне зависимости от количества рекламы, только если что-то изменится очень и очень существенно)

@vlad зачем искать примеры? выйдите на улицу и продавайте камни в фантике («леденцы!») за бесценок — сразу куча набежит. на следующий день будет пусто.
реклама? опять придут и опять уйдут. дальше все зависит от уровня коммуникаций среди потенциальных клиентов.

@vlad это штамп, не более

@vlad за авторынок «пример»:
знаю огромное кол-во людей, разочаровавшихся в покупке, например, пежо (не суть важно), но ни одного, кто был бы разочарован покупкой японки

@vlad за авторынок не скажу — не слежу
банально: пришел в бутик, купил гучи за 1000$, увидел, что качество — говно и вообще это китай, больше ты эту вещь в этом бутике не купишь
(мопед не мой, просто пример)

@Yareactor в смысле купить 6-7 жигулей и собрать из них один?
как можно жигуль дофаршировать до мерса? т.е. допы-то может и прикрутятся, но сборка, материалы и т.п. — нет

@vlad я даже в курсе того, как на ценнике отражается та самая реклама, пиар и прочее
да и долго впаривать фуфло за дорого не получится

@Yareactor можно было просто ссылку на вики дать, не суть
и чем эта классификация противоречит сравнению мерса и жигулей? жигули у нас B или С, наверное, ну и возьмите мерс в базе того же класса — полное фуфло.

@vlad законы рынка одни для всех
есс-но, в силу человеческого фактора он не работает на 100%

@vlad о чем речь?

@Yareactor + я специально утрирую

@Yareactor а как делить марки на классы? поделитесь опытом

@Yareactor я не хочу переходить на холивар, поэтому беру ситуацию в целом:
качество авто в итоге измеряется его ценой. если спрос есть — ок, если нет — цена неадекватна качеству.
если мерс с качеством отделки как у жигуля стоит лям и его покупают, значит таки он лучше жигуля, даже если сравнивать любые комплектации

@Yareactor если только по субъективным.
объективные рынок скорректирует, путем изменения спроса

@ecologiarus видел холивар в предыдущем посте? =)
хороша дружба

автор, хватит разжигать «межмарковую» рознь! =)

@Yareactor по каким критериям?

@dbond да меняйте, кто ж против.
вольво считает и моточасы и километраж и временной промежуток и че? после определенных значений бортовой комп предлагает записаться на ТО

@dbond в моем мануале написано «ездить на ТО» и изредка заглядывать под капот
все зависит от того, кто сколько ездит