@ArSoron на ксеноне это работать практически не будет. ксенон очень привередлив к перезапуску ламп. но, в то же время, на «приличном» ксеноне с адаптивной системой перезапуска ламп можно сделать.
но целесообразности нет — чем меньше нестандартного поведения исходит от водителя, тем больше шансов у него и окружающих сохранить автомобили и психику в порядке.

@FrISer «у нас, в россии, куда показывают — туда и поворачивают» .)
слева кнопка эта .)

@Vitaminych В небольших городах намного проще найти среднекачественный Урал, нежели хотя бы как-то напоминающий Pioneer агрегат. Чаще всего это будет переодетый NRG и иже с ними, а именно эти аппараты внушают минимум доверия.
Мнение свое высказываю на основании опыта работы в области автоэлектроники и автозвука.
Для любителей обсудить марки и модели — в защиту Урала: слышали про Урал Концерт? А зря — шикарный аппарат. Могут делать, жаль что не прижилась идея.

@Firenzi главное в дальняк их не есть запайками..)

@mumi большим пальцем — самое оно.)

@KeRiLL особенно если руль правый.)

@zico фон в звеньях цепи. угол наклона замка.

@zico если отбросить в сторону скромность — да.
чтобы не было лишних вопросов — я речь веду о самой первой фоте.

@ecologiarus аха, особенно если учитывать, что это обычный фотофейк на скорую руку сделанный в фотошопе.

@Antorix эт как броуновское движение.
только он получается один и непредсказуем.

@Steelgreyhound ибо каталитический нейтрализатор.)

@Steelgreyhound Если говорить про человеческую тягу — то тем более, нужно пожалеть людей толкающих и не разрушать их психику резким торможением машины на первой передаче. В таком случае самое разумное — вторая или третья, в зависимости от внешних и внутренних условий.

@Steelgreyhound а не слишком ли жестоко включать сразу первую передачу?
по моему опыту, разогнав машину до 40кмч на третьей передаче с выжатым сцеплением и плавно его отпуская, можно добиться результата с меньшими потерями для крепления буксировочных крюков и сцепления машины-буксира.

@Siper Меня как раз интересует допустимая мощность регистрируемых аппаратов.

А какая максимально допустимая мощность в Вт?

Добро пожаловать.
http://autokadabra.ru/blogs/freestyle/cb_radio/

@Likantrop Попытался блог создать.
Кармы, видимо, не хватает.

У меня alan 48 plus, усиленный.
Доволен вполне по мощности передачи и приема, но не очень нравится как отрабатывает шумодав. Начало фразы стабильно уходит в шум.
Удивительные аппараты — радиостанции jet. Точной модели не вспомню. Стоит у друга на окушке. Шумодав идеальный. По мощности она немного уступает alan 48.

@Iluhis радиостанции, которые рации, тоже AM/FM, как ни странно.)
а те штучки, которые радиопередачи музыкальные играют — приемники.)

Сработало на Lada 2106 (1997).
Не сработало на Ford Scorpio (1986) и Nissan Sunny (1985).

@ognevsky Свобода правой полосы вещь очень необольстительная, если она не расчищена.
Да, по ней вполне комфортно ехать 40кмч, но в режиме «жестко опаздываю» это не представляется возможным.
Даже на скорости 60-70 в левом ряду наталкиваешься на тихоходов. И моргание не всегда помогает. Как ни странно, самыми понятливыми и вежливыми оказываются таксисты. «Мажорики» молодые упорно будут ехать спереди на своих гоночных вариантах со скоростью черепашки, а ваз шестой модели не соизволят пропустить.
Для меня существует исключительный случай, когда я не приемлю выстрела в мою сторону —когда сзади идущий джип стреляет ксеноном с расстояния метров 10. У меня пропадает не то что желание, пропадает возможность перестроиться.