Вопрос
Итак, третья часть эпопеи про будущее цен на авто в России в 2009 году.
Судя по последним событиям на валютном рынке, наш любимый рубль ждёт плавная, но довольно серьёзная девальвация. Даже относительно тех рубежей, на которых он находится сейчас.
В этих условиях у производителей есть два пути.
Первый. Судорожно переписывать ценники в салонах чуть ли не ежедневно.
Или поднимать цену в рублях «с запасом». Но это чревато завышенной ценой относительно конкурентов и падением и так невысокого уровня продаж.
Второй. Перевести цены на машины в валюту.Баксы. еврики или убитые еноты. Не суть важно.
Почему то мне кажется. что все (ну или почти все, исключая разве что АвтоВАЗ) последуют примеру Тойоты и переведут цены в инвалюту.
Поэтому, для простоты рассуждений буду считать. что цена на машины установлена в инвалюте.
Отсюда и буду танцевать.
Обратимся опять к любимой нашей недавней истории, когда все цены на авто, даже отечественные, номинировались в доларах. И было это совсем недавно. Поэтому воспоминания так свежи. Чтож, что подсказывает мне моя память?..
Что делали производители, чтобы привлечь немногих тогда покупателей? Они делали очень простой и понятный простому покупателю шаг. Объявляли о распродажах, скидках и общем снижении цен.
Цены тогда даже и в инвалюте не были твёрдыми и постоянными. Инфляции подвержены не только мягкие валюты навроде нашего «деревянного», но и бакс, и евро, и йена с фунтом, не побоюсь этого слова, стерлингов. Поэтому, чтобы не потерять в прибыли, делался «финт ушами» — обеднялся искусственно начальный уровень авто, его комплектации. Что давало право гордо заявить: «цена от ХХХ долларов!»
Причём обеднялся как за счёт базовой комплектации, так и доступных опций. А также за счёт упрощения конструкции автомобиля и изъятия из неё разных полезных и не очень вещей навроде брызговиков, декотративных крышек моторов и т.д.
Не вижу причин не применять сей способ и ныне, в условиях, когда продажи падают, прибыли падают. А кредиты надо возвращать.
Итак, вектор направления цены первый — понижающий.
Судя по последним событиям на валютном рынке, наш любимый рубль ждёт плавная, но довольно серьёзная девальвация. Даже относительно тех рубежей, на которых он находится сейчас.
В этих условиях у производителей есть два пути.
Первый. Судорожно переписывать ценники в салонах чуть ли не ежедневно.
Или поднимать цену в рублях «с запасом». Но это чревато завышенной ценой относительно конкурентов и падением и так невысокого уровня продаж.
Второй. Перевести цены на машины в валюту.Баксы. еврики или убитые еноты. Не суть важно.
Почему то мне кажется. что все (ну или почти все, исключая разве что АвтоВАЗ) последуют примеру Тойоты и переведут цены в инвалюту.
Поэтому, для простоты рассуждений буду считать. что цена на машины установлена в инвалюте.
Отсюда и буду танцевать.
Обратимся опять к любимой нашей недавней истории, когда все цены на авто, даже отечественные, номинировались в доларах. И было это совсем недавно. Поэтому воспоминания так свежи. Чтож, что подсказывает мне моя память?..
Что делали производители, чтобы привлечь немногих тогда покупателей? Они делали очень простой и понятный простому покупателю шаг. Объявляли о распродажах, скидках и общем снижении цен.
Цены тогда даже и в инвалюте не были твёрдыми и постоянными. Инфляции подвержены не только мягкие валюты навроде нашего «деревянного», но и бакс, и евро, и йена с фунтом, не побоюсь этого слова, стерлингов. Поэтому, чтобы не потерять в прибыли, делался «финт ушами» — обеднялся искусственно начальный уровень авто, его комплектации. Что давало право гордо заявить: «цена от ХХХ долларов!»
Причём обеднялся как за счёт базовой комплектации, так и доступных опций. А также за счёт упрощения конструкции автомобиля и изъятия из неё разных полезных и не очень вещей навроде брызговиков, декотративных крышек моторов и т.д.
Не вижу причин не применять сей способ и ныне, в условиях, когда продажи падают, прибыли падают. А кредиты надо возвращать.
Итак, вектор направления цены первый — понижающий.
Итак. в первой части я остановился на периоде накопления начального капитала в нашей постсоветской стране со всеми оттуда вытекающими прелестями, на вроде бешеных наценок на импортные товары, доселе бывших в СССР в большом дефиците. Плюс бешеная инфляция.
Поэтому естественно, цены на импорт определялись в вечнозелёных президентах.
Как и положено, при действующих рыночных механизмах и возрастании конкуренции, они (цены) постепенно дрейфовали в сторону уменьшения ( в долларовом эквиваленте).
Постепенно начали открываться официальные представительства фирм-производителей, которые, в свою очередь, начали выстраивать дилерскую сеть с фиксированными (заданными сверху) ценами.
Поэтому естественно, цены на импорт определялись в вечнозелёных президентах.
Как и положено, при действующих рыночных механизмах и возрастании конкуренции, они (цены) постепенно дрейфовали в сторону уменьшения ( в долларовом эквиваленте).
Постепенно начали открываться официальные представительства фирм-производителей, которые, в свою очередь, начали выстраивать дилерскую сеть с фиксированными (заданными сверху) ценами.
Цены на авто в России в 2009 году…
Что с ними будет? Никто пока точно не знает.
Я попробую поразмышлять немного на эту тему. Выложу, так сказать, мысли далекого от авторынка человека, на всеобщее поругание.
Если Вы не согласны будете с моими выводами — давайте дискутировать.
Что с ними будет? Никто пока точно не знает.
Я попробую поразмышлять немного на эту тему. Выложу, так сказать, мысли далекого от авторынка человека, на всеобщее поругание.
Если Вы не согласны будете с моими выводами — давайте дискутировать.
ВСЕМ, всем, всем!!!
Новогодняя акция!
Поставь fantom у плюсег в карму, и ОДНО из твоих загаданных в Новогоднюю ночь желаний, сбудется в 2009 году!
ЗЫ. Если у кого не сбудется, я компенсирую Вам затраченные усилия )))
ЗЗЫ. у тех, кто уже плюсовал, тоже сбудется.
))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
Новогодняя акция!
Поставь fantom у плюсег в карму, и ОДНО из твоих загаданных в Новогоднюю ночь желаний, сбудется в 2009 году!
ЗЫ. Если у кого не сбудется, я компенсирую Вам затраченные усилия )))
ЗЗЫ. у тех, кто уже плюсовал, тоже сбудется.
))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
Здравствуйте, дорогие кадабряне!
В этом топике предлагается оставлять заявки на темы, о которых вы хотели бы почитать, но не знали, кого об этом попросить.
Чтобы и, так сказать, золотые перья все писаки кадабры знали, на что им точить карандаши.
Так будет, мне кажется, интереснее.
ЗЫ. Лично я пару раз так и делал: просил Хантера написать о чём-либо.
В этом топике предлагается оставлять заявки на темы, о которых вы хотели бы почитать, но не знали, кого об этом попросить.
Чтобы и, так сказать, золотые перья все писаки кадабры знали, на что им точить карандаши.
Так будет, мне кажется, интереснее.
ЗЫ. Лично я пару раз так и делал: просил Хантера написать о чём-либо.
Здравствуйте, мои дорогие любители прекрасного.
Я знаю, многих интересует вопрос, как быстро прокачать карму и наконец-то начать весомо влиять на оценку всего безобразия, что творится на страницах автокадабры.
Я знаю, многих интересует вопрос, как быстро прокачать карму и наконец-то начать весомо влиять на оценку всего безобразия, что творится на страницах автокадабры.
Касательно последних изменений на кадабре.
Отнюдь не к лучшему.
Сайт с интересной идеей самоудовлетворенияразвлечения посетителей постепенно мигрирует в сторону очередного клона псевдоновостного автосайта с перевратымидратыми из других источников протухшими новостями.
Отнюдь не к лучшему.
Сайт с интересной идеей самоудовлетворенияразвлечения посетителей постепенно мигрирует в сторону очередного клона псевдоновостного автосайта с перевратымидратыми из других источников протухшими новостями.