Очень душевно написано, приятно читать, спасибо :)

@horses я там смайлик добавил, если что )

Пристёгивайте двоих одним ремнём (:

@yuretsz я бы сказал — без мозгов туда ни ногой

Блин, это так мило :)

@himikgenuine Ну я в курсе о мощностях суперкаров, моя за 6.4 до сотни набирает, хотя далеко не суперкар.
Мне вот нравится спортивная подвеска. Когда-то прочитал характеристику подвески бмв, очень понравилось «Вот взял ты бмв, проехал по монетке, и своей жопой почувствовал орёл это или решка». Не знаю как ты, но я бы всю жизнь слушал то, как рычит мотор какой-нибудь феррари, или ламбы. Да и звук моего движка тоже очень нравится, плюс балдею от своеобразного шелеста при движении бмв, правда его не слышно из салона :(
Ну и покупая суперкар надо понимать, что нужны специальные навыки для его вождения, чтобы не щелкать по сторонам.
Опять же — у нас городок небольшой, потому дорогие машины и тем более аварии с ними — ситуация выходящая из общего потока. Мазератти об троллейбус разнесли.

@vintyara безопасность этих авто — немалая часть стоимости. Оно себя оправдывает. Жизнь дороже.

@Gerz почему же? у нас в городе 4 суперкара постоянных на город, все у одного владельца, и он на них по очереди катается :)
те кто такие машины могут позволить себе — явно не на последние их берут, что не могут позволить себе топливо на них оплатить

@kkt А зачем превышать, если управляя тр.ср. у Вас нет возможности в достаточной степени контроллировать то, что происходит на Вашем пути?

Не помню уже откуда, в комментариях к этому ролику было «А ехал бы он на 5 км/ч быстрее — проскочил бы перед ней».
А вообще социалка красивая, умеют доходчиво снять.

@V2NEK Хотя я так подумал — повторить желание есть, но только на каком-нибудь специализированном треке, на дорогах общественного пользования нет.

Дизайнеры такие дизайнеры…

@WWWorm их кстати можно еще и вручную отвернуть.
Мне в бок въехали когда-то зеркало завернулось, тогда и узнал что так можно :(
там начальное сопротивление преодолеть, и дальше нормально пойдёт.
Это не призыв к действию, естественно, но в экстренных ситуациях с залипшей электроникой может помочь.
(кстати, от глюков электроники спасает сброс аккумулятора, были случаи, вплоть до того, что на официальном сервисе рекомендовали сбросить клемму)

bmw7 E65 — 257 км/ч секунд 10 держал, на более-менее хорошей дороге за городом, ночью, машин не было. При появлении любого подозрения на другого участника движения скорость сбавлял до нормальных 110-120. Повторять желания нет никакого, но ощущения шикарные.

@fantom у нас классно, да :)

Мне некомфортно, когда я не пристёгнут, и всегда заставляю пристёгиваться переднего пассажира, сзади редко кто-то ездит, потому не напрягаюсь.

@h1Nt где-то прочитал по поводу этого ролика комментарий, «а если бы он ехал на 5 км/ч быстрее — успел бы проскочить» (:

@horses Отец, когда учил меня водить машину, достаточно прочно вбил в мою голову несколько фраз:
«Солдат ребенка не обидит»
а так же
«Мощный движок у машины нужен не для того, чтобы понтоваться, гоняться с кем-либо, а для того, чтобы в экстренный момент мощность движка спасла тебе жизнь»
По моему очень правильные фразы, особенно после аварии я еще больше прочувствовал их смысл…

@V2NEK Так что fuck fuel economy (:

У меня на мелких поездках сейчас по городу выходит 23 литра, но езжу мало и недалеко.
Когда гнали машину расход вышел около 11 литров, при скорости 120-150, иногда 200.
На дизельном движке был поинтереснее расход: 7.8-7.9 на трассе, и около 12 в городском цикле.

У нас (Украина-Севастополь) перед каждым кольцом стоит знак, где главная дорога, и не редки случаи когда часть кольца главная, а часть — второстепенная, по моему это очень удобно, и приоритет можно расставить в зависимости от нагруженности потока в определенную сторону. Возможно в бОльших городах и есть смысл в какой-то унификации, а у нас мне всё нравится (: