Гуляя по всевозможным автомобильным сообществам, я то и дело натыкаюсь на посты, содержание которых можно сжать до следующей фразы: "Пацаны, посоветуйте че взять — бэху 10–летнюю или мерин 90-го года, денег немного — 200 тыщ рублей". На месте БМВ и Мерседеса могут быть Доджы, Крайслеры, Форды, да что угодно. Возраст тоже может варьироваться от 10 лет до бесконечности. Но в любом случае суть одна: автор горит желанием купить мощную тачку, имея на руках для этого откровенно мало денег (а то и не имея их вовсе). Страшно же.

Особенно смешно при этом видеть там слова "гонки", "дрифт" и "допилить". И хорошо, если он хотя бы приблизительно понимает предстоящие в связи с этим траты, ну или хотя бы интересуется о них у других. Но ведь чаще всего понимания этого нет, а все попытки обрисовать автору его финансовое будущее и отговорить от покупки сталкиваются с непробиваемым "хочу, мля, и все", а советы купить Логан или Фокус воспринимаются как оскорбление и попытка унизить. И пол-беды, если приобретенная тачка станет просто еще одной статьей нехилых расходов для ее владельца. Но ведь есть куда более важный момент: именно это бездумное "хочу" зачастую становится залогом появления на наших дорогах всяких гонщиков на убитых немцах, которые снуют в потоке чуть ли не поперек дороги.


Я прекрасно понимаю, что все мы, независимо от возраста, в душе дети и нам очень хочется почувствовать себя важнее, чем мы есть на самом деле. Но, блин, неужели так трудно трезво оценить собственные возможности и, главное, потребности? Зачем вкладывать кровные деньги в дешевые понты и ОЩУЩЕНИЕ причастности к некой высшей касте, рискуя при этом не только регулярно опустошать свой кошелек, но и подвергать опасности свою и чужую жизни? Неужели не очевидно, что старая крутая тачка за 10 тысяч евро, будь она хоть Бентли, жрет много денег даже когда просто стоит во дворе, а выглядит и ездит чаще всего весьма неубедительно, и ее приобретение может быть оправдано только в двух случаях: если вы коллекционер или если вы всерьез намерены доводить автомобиль до идеала. Много ли таких среди нас?

Я уже не говорю о намерениях допиливать приобретаемую тачку под дрифт или бог знает что еще. Доведение машины до вменяемого спортивного состояния в конечном итоге обойдется владельцу в десятку-другую тысяч евро, если постараться и знать толк в том, что делаешь. И это будет точно не мерс за 250 штук, занесенную в "дрифте" жопу которого кому–нибудь однажды "посчастливится" встретить на зимней дороге. Да, я понимаю, что гоблины встречаются на разных "пятерках": одни на БМВ, другие на Жигулях. Однако дурак на 70-сильном "зубиле" с перделками-свистелками и дурак на убитой бэхэ с табуном в 250 голов под капотом - это две большие разницы.

Люди, ну не будьте детьми! Взрослый парень с важным выражением лица на пятнадцатилетнем БМВ, давящий тапку в пол на светофоре, смотрится еще смешнее, чем первокурсник на заколхозенной "девятке". Мало денег, но хочется крутую тачку? Ходи пеком и жди, пока денег не окажется достаточно. Мало денег, но хочется кататься? Купи недорогой "не крутой" авто и катайся наздоровье. Тем, кто ездит с тобой по одной дороге, глубоко пофиг, насколько крутая тачка едет в соседнем ряду.

Извините, накипело.

P.S.: я ни в коем случае не говорю про всех владельцев стареньких машин. Клево, когда человек, приобретающий видавшую виды иномарку, отдает себе отчет о том, что ему грозит и что грозит тем, кто вокруг. Просто, увы, придурков на старых мощных тарантайках на дорогах куда больше, чем того хотелось бы.