С наступлением холодов женщины бегут в косметические магазины закупаться всяческими защитными-питательными кремами, что бы мордочки не обветривались, и губки не трескались. А чем надо запасаться автолюбителю, что бы уберечь свою железную «красавицу» (железного «коня»)? В специализированные магазины, полки которых так и ломятся от всякой всячины – зимней автохимии. Что же из этого всего этого может пригодиться так сказать «долгими зимними вечерами».

Про автосалон в Дейтройте, который пройдет в январе 2009 г. на сайте уже говорили. В том числе и в связи с новинками, которые будут там представлены. Поэтому, дабы не утомлять достопочтенную публику, ограничусь констатацией нескольких фактов. Еще одна компания приняла решение показать на этом шоу свой концепт.

Индийский автопром не является законодателем мод, не обозначивает новые тренды, не заставляет говорить о своих «творениях» с придыханием и немым обожанием. И, тем не менее, стран Индиры Ганди и чая в пачке со слоном, удалось то, что пока не удается нашим машинопроизводителям. Индийские автозаводы обеспечили своей продукцией практически всю страну. Каждый желающий приобрести автомобиль будь то грузовик или легковушка, смотрит сначала на то, что предлагают отечественные компании, и уже потом… А потом чаще всего и не бывает, потому что на «отечественном авто» все и заканчивается.
Тем, кто бывал в Индии, не трудно понять почему так происходит. Уровень жизни ее граждан на столько низок, что даже «засматриваться» на зарубежные авто в этой стране считается непозволительной роскошью, не говоря уже о его приобретении. Неудивительно, что новости о возможном выпуске самого дешевого автомобиля пришли именно из этой страны. Им должен был стать Tata Nano. По задумке производителя, цена этого “чуда» будет составлять $ 2500.

Каждый год приносит в автомобилестроение новую тенденцию. Что происходит сейчас? Сейчас очень модно предлагать потребителю «гибридные» автомобили. Все больше производителей создают новинки, базирующиеся на данной технологии.
На сайте уже появлялась информация о таких моделях от Volvo , Honda , VW, Toyota , Ford , Citroen , и даже Cherry . Эдак, скоро, гибридные автомобили станут воистину народными.
Не стали исключением и немецким автостроители. О наследнике Mercedes B-klasst так же была публикация на сайте, но ее почему-то убрали. Поэтому расскажу, что еще удалось «нарыть» по планам данного концерна.

Сколько же рейтингов и конкурсов, посвящено автомобилям. Такое впечатление, что придумывают их в таком количестве специально, что бы приз могла получить каждая машина, выпущенная в этом году. Ведь выбирают самые «зеленные», самые быстрые, самые удобные, самые экономичные машины. Уж куда-нибудь, да попадете.

Жюри международного конкурса «Всемирный автомобиль года» (WORLD CAR OF THE YEAR) объявило финалистов, которые поборются за призы в 2009 г.

.
Каким вопросом мучились автовладельцы несколько лет назад: страховать машину или не страховать? Ввели обязательное страхование, у российских «держателей машин» появился новый вопрос: «а где страховать-то?» Можно там, где дорого, но вроде как надежно, или там, где дешево, но, увы, «сердито». Конечно, любой из нас надеется на лучшее: на то, что и сам аккуратно водит, да и если не аккуратно, то ведь удавалось же как-то до этого обходиться без ДТП, вот и в этот год ничего не случиться.

Уважаемый ВВП в своем «телеинтервью» смог так виртуозно объяснить согражданам, почему такие высокие цены на бензин, что все в очередной раз стали «нелюбить» нефтяные компании.

Поздравим друг друга!
Утверждена Транспортная стратегия РФ на период до 2030 г. Владимир Владимирович подписал соответствующее распоряжение (для интересующихся № 1734-р от 22 ноября 2008 г.) и поручил Минтрансу совместно с Минэкономразвития, Минрегионом, Минпромторгом, ФСТ и всем заинтересованным федеральным органам исполнительной власти теперь ее реализовывать.

О том, что в период кризиса производителям авто будет очень несладко, на сайте уже говорилось и неоднократно. То тут, то там появляются новости, что приостановлено или «скорректировано в меньшую сторону» у того или иного «автогиганта». А еще их «руководители» у правительств денег просят и обязуются работать за один доллар, если все остальные расходы возьмет на себя «кто-то другой». Есть ощущение, что каждый для себя нашел свой «антикризисный» метод. Но, вот вопрос: на сколько они будут действенными?