я тут один, ну и @dimon777 ))
Я выбираю "ДА", так как владелец мерса ничем не хуже владельца фокуса, а вынужден платить больше из за просто лошадок, мирно спящих под капотом...
Хочешь кататься много и часто - плати, хоть 5 кабыл у тебя, хоть 505. Таким образом, бабки попадают с бензина в бюджет сразу. Вы гляньте сколько транзитников шифруется по одной только МСК!

спасибо
отклониться от уплаты налога на лошадки можно, а вот от включенной в стоимость бензина налог не получится. хочешь ехать - покупай бенз по высокой цене.

спасибо. вот в Германии мыслят головой, там и ограничения по скорости на автобанах нет ( или есть?)

откуда инфа про меньшинство? может народ кадабры мыслит также?
чтобы не было болей, есть вазелин ))
я стараюсь рационально эксплуатировать свой ТС, учитываю амортизацию, свое время и еще кучу факторов, наверняка, я такой на кадабре не один.

меня не устраивает налог на мощность, мне проще платить за бензин.
т.к.: я пользуюсь перехватывающей парковкой, использую экономичный двигатель, использую машину только при необходимости (перевоз грузов, покупка продуктов, поездка на дачу). Я готов платить по 50 ре за литр. KPI считать будет долго, но если кто сможет - выкладывайте.
В то же время, я хочу владеть авто 350-450 л.с. для покатушек на треке, но не на транзитах, а на нормальных номерах. В текущем положении дел, я не могу владеть таким авто из-за конского налога, а как в Европе и Америке? Думают ли там головой или тоже жопой?

смысл есть везде.

меня в принципе религия раздражает, особенно рпц и ее бездельники.

жесть...церковь совсем охмунела...вот шакалы! и это машина помошника...

на 2-3 года езды хватит. не на вечно же ее покупать

ляпота но прошлая пятница вштырила лучше =)

бери матиз и не парься. они есть и с автоматами и на мкпп.
простая в обслуге, мало ест, для своего класса шустрая, (очень хорошо подобраны передачи), ест легко 80, 92 бензин.

выше все верно сказано. надо включать налог в стоимость бензина. тогда владельцы объемных движков уже призадумаются, стоит ли эксплуатировать машина каждый день или только при необходимости.
Владелец спортивной машины не должен платить такой конский налог, если по птс у него over 410, это маразм и тупизм, рожденный нашими упырями.

мустанг нравится больше ))
фильм и правда хороший.

кому видно, тому стыдно ))
я думаю там уже заколхозенные диоды в ногах стоят, вот и слепят.

если позволят средства, то такой -


СЕКАС, и никакой грандис рядом не стоит

природа очень красивая, рассказ интересный, спасибо!
порадовали костюмы сумоистов ))

давно не было рестайла, жрет 15 литров в городе.
смотри опель зафира.

=)

чета скучно стало на кадабре...

сменить авто ))
ну а по сабжу - забей, не стоит оно того.

задние видно, к примеру когда за тобой фура или автобус, приглядись к отражению от сзади едущей машины, все видно. мои точно видны.

игумен

добить надо, чтоб уже не встала!

полностью подтверждаю, одним пидаром стало бы меньше! развели ган...нов по всей стране!

о чем пост?

5 канистр по 5 литр за всю зиму.

ужос нах, я бы даже не старался увернуться, чтоб ликвидация была успешной.

ниче не понял, кто кого и за что? восьмерка виновата?я думал тигуан добрые люди покупают...

http://www.tdiservice.ru/technology/turbo/

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D2%F3%F0%E1%EE%EA%EE%EC%EF%F0%E5%F1%F1%EE%F0

на вкус и цвет ))
если будет возможность, послушай как звучит carrera turbo 911 (991), мурашки по коже! наличие турбы лишь увеличивает заряд адреналина!

по теме V8, все таки тенденция на уменьшение более актуальна, нежели на увеличение литража.
2 литра+ турбо + компрессор = RUSH!

вот я о том и говорю, что покатался - продал, одно дело машина мечты типа порша ( а может и на нем покатаюсь и продам через пару-тройку лет, не знаю)) а другое дело рядовые тазики, поездил, гарантия кончилась - продал, взял другую.
просто эти 2-3 года интересней все таки на мой взгляд ездить на турбе, чем на 3 литра атмоса.

в мск таких мало, япами не интересуюсь особо, вот поэтому я очень удивился О_о
это марк 2=)

а если взять 3 литра турбо? тоже месяц откает и погнуться клапана?

да пофик, ты вечно чтоли жить собрался? щас такая тенденция.
я на 1,2 всю жизнь кататься не собираюсь, любая вещь (кроме коллекционной) может надоесть, купил, поездил, продал, взял другое.
и да, щас движки вродь как из алюминия делают, тож штука не вечная, но меня абсолютно это не напрягает.
1,2 TSI едет хорошо.

берите рс в фарше. и едет и места много.

которые легко можно поднять и выше

с дворником?первый раз вижу...

синяя самолепная подсвека, наклека на лобовом спорт, крашеные суппорты, вонючка-елочка.

да и правильно сделают, надо идти в ногу со временем, а не увеличивать объемы. Хоть немцы это понимают, япы по ходу еще не догоняют...

это что, хэтч или лифтбек?

хоть одна это какая? хонда?

где турбо двигатели?

классная штука!побольше бы!

иконки в машине 3 штуки или одна большая

тем не менее, машина и правду простая как угол дома и надежная, что не свойственно в последнее время. и да, я ездил на матизе около года в Ташкенте, ничего плохого сказать не могу, тоже самое скажу про нексию, надежое простое авто, вазу срать и срать.

если у него спрашивают, что брать, с опциями жирными кайрон или пустоватый тигуан, ответ очевиден, тигуан, и объясняет почему. примеров уйма, ответы адекватные.

только бюджет, только седан, только серебристый металлик!

поправлю, уж получше ведер косоглазых, так правильнее ))

ссылочку надо гуглить, наверняка на радио маяк есть записи его эфиров, посвободней стану поищу.
в эфире прям вопрос задали по теме заднего и переднего приводов, на что ведуший рубрики дал хороший ответ.

уж получше косоглазых

и а7 омерзительно да и вапще спортбэки с лифтбэками гавно, развивающейся стране только седаны, только хардкоры.