@HWoTer Не любят в Мосвке праворульки :) Ну и зря… :)

Праворукую беспробежную японку. Огромный выбор «передних автоматов»: седаны, хечбеки, универсалы, Lite RV в конце концов. :)
Брать лучше с японского аукциона, самостоятельно выбирая и торгуясь. Думаю фирму посредника в этом деле (доступ на аукционы и доставка) можно найти без проблем. Подберешь себе в максимальной комплектации и с оценкой 4, салоном «А», «Б». Единсвенное что плохо — сроки, месяц минимум.

А сколько он жрет топлива интересно?

По поводу дальнего Востока. :) На японский автомобиль привезти двигатель без проблем. На корейский гораздо сложнее. Корейских автомобилей на Дальнем Востоке практически нет, что новых, что б/у. По своему качеству корейцам до японецев далеко, поэтому корейсие автомобили имеют репутацию «немного лучше отечественной машины», «ведро с гайками» и т. п. :)
Я бы продал и не заморачивался. Новый двигатель и на ДВ стоит очень дорого, дешево привозят двигатели Б/У разной степени изношенности, и это уже лотерея, может достаться хороший двигатель, а может и не повезти. :)

@HWoTer Одно и тоже в смысле одна и таже марка.

Не отечественного производства. :)
А среди раскрученных марок импортных шин большой разницы по шумности не будет. Все достаточно тихие. Ну и возможно стоит обратить внимание на страну производителя, чтобы реклама не вдалбливала, а одно и тоже колесо сделанное например в турции и в японии это как говориться две большие разницы.

В поисковике вбиваем «шинный калькулятор» и в любом из найденных смотрим, какие изменения будут.
Например для указанных размеров новый диаметр колеса будет 37 мм. Это достаточно много, необходимо измерять не будет ли колесо цеплять стойку или колесную арку. Думаю, что даже если колесо влезет, то оно будет цеплять колесную арку на неровностях если колеса вывернуть в крайнее положение.
Очень важно обратить внимание на то, что показания спидометра с новыми колесами будут некорректны, опять же для Ваших размеров при показаниях спидометра 90 км/ч реальная скорость машины составит 95,69 км/час.
Но есть и положительные моменты, для случаев плохой дороги. Клиренс машины увеличится на 18,5 мм, и ямки на дороге будут не так заметны.

Менял касетную магнитолу на своей старенькой японке на тоже кстати пролоджи. У меня все срослось на ура. Так, что все должно работать у тебя. Надеюсь это подбодрит. :) Но у меня кассетник был 1din и mp3шник тоже 1din.
Что могу посоветовать, возми вольтметр и проверь, что по каким проводам идет на фишке питания. Я пользовался схемой найденной в интернете, но на моей машине провода «постоянного питания от аккамулятора» и «питания на заведенной машине» оказались переставленными относительно схемы. Кстати, я прозванивал провода обычной лампочкой.
Ну ещё пришла мысль, что если сигнализация не штатная, то при её установке могли что-нибудь напутать и теперь это влияет на магнитолу.

А объем двигателя какой?
И по сезону ли резина стоит?
Продавцам в общем случае доверять нельзя, они как рыбаки, с каждым рассказом машина есть все меньше и меньше.
Кислородный датчик (лямбда-зонд) ещё можно проверить.