Всем привет!


А вы в курсе, что завтра будет праздник Шкоды в Туутари-Парке?
(Кто записался на тест-драйв полноприводных Етти - отзовитесь! :)
Предлагаю, по этому поводу, организовать небольшую Кадабровстречу!

Как вариант, можно посетить город воинской славы Кронштадт, пофоткаться у старого маяка и у Собора, подрифтить в западной части острова, покататься на ватрушках или сходить в кафе!

Как вам идея?

Нашел видео, где Шкода на пол-корпуса уделывает Авентадор в заезде на 402 метра. Ролик под катом.

Не так давно я поменял себе машину. До этого дня у меня были только седаны. Вообще, все машины, на которых я ездил больше одного дня, были седаны. Принципиальных пожеланий по данному вопросу никогда не было, просто так сложилось. И вот, в моей жизни появляется хэтч. Выбор был осознанный, захотелось опробовать именно этот тип кузова, к тому же, я начитался в интернетах и наслушался от знакомых, что «парковаться проще», «машина легче», «зачем возить с собой металлическую жопу», «есть дворник на заднем стекле» и вообще, это «по-европейски». В общем, после 30 дней, проведенных вместе, я хочу рассказать, какие плюсы и минусы имеет этот тип кузова при эксплуатации в зимнем заснеженном городе, по сравнению с седаном.

Всегда удивляюсь, когда вижу чехлы на новой машине. Производитель старался, подбирал расцветку, фактуру, практичные материалы, и все это накрывается дешевой китайской тряпкой, на которой потеет задница. И самый главный вопрос, зачем так поступать, пока остается без ответа. Неужели для того, чтобы следующий покупатель был счастлив?

UPD1: Добавлен тест-драйв С4 и Ceed.
UPD2: По просьбе трудящихся добавил Шкоду (пока только характеристики)

Товарищи, друзья, одноклубники, а также центурианцы и прочие сочувствующие!
Обращаюсь к вам с вопросом, который, до этого момента, никто и никогда не задавал на автомобильных сайтах и он блещет своей свежестью и оригинальностью.

Случилось у меня ситуация составлять компанию одному близкому товарищу в выборе новой самобеглой колесницы Ц-класса заморского производства. Интрига заключается в том, что бюджет жестко ограничен магической цифрой 800 и превысить его никак не получится, на сколько я понимаю.

В общем, поездив по салонам разных производителей, мы пришли к выводу, что купить за эти деньги подходящую по всем параметрам машину не удастся. В любом случае придется идти на компромисс и чем-то жертвовать. Ниже я приведу список автомобилей, которые уже отсмотрены и оттестдрайвлены, вместе с темными и светлыми сторонами их сущности.

Суть вопроса, как Вы уже наверное догадались, заключается в получении советов и рекомендаций, что бы выбрали Вы, а главное, почему.

ЗЫ Предложения, типа «купить Гранту, а остальное пропить» или «добавить миллион и купить нормальное авто» принимаются, но не рассматриваются :)

Что уже успели посмотреть:

Навеяно этим постом.

Друзья, предлагаю поддержать продажи «роскошной» Лады Гранты авторским креативом.

Все мы знаем, что новая «роскошная» Гранта - настоящий прорыв в области автомобилестроения и чудо инженерной мысли. В ней соединились такие передовые разработки, как кондиционер с механической регулировкой, суперсовременный четырехступенчатый автомат, целых две подушки безопасности, а также круглые колеса и прозрачные стекла. Наконец-то российский автопром создал машину, по своим динамическим характеристикам оставляющую далеко позади конкурентов не только из своего класса, но и автомобили уровнем выше. Этому, не в последнюю очередь, способствует передовой аэродинамический дизайн, который, в кротчайшие сроки (19 лет) и с минимальными изменениями прошел путь от прототипа до серийной модели и уже успел претерпеть серьезный рестайлинг. Но главный секрет потрясающей разгонной динамики это, конечно, сердце машины, уникальный шестнадцатиклапанный четырехцилиндровый двигатель 1.6 литра, мощностью 98 л.с. На данный момент такого эластичного и современного мотора нет ни у кого из конкурентов. Стоит нажать педаль газа и ощущаешь мощное ускорение, позволяющее не только уверенно чувствовать себя при обгонах на трассе, но и с легкостью объезжать со светофора такие незаслуженно популярные автомобили, как Nissan Skyline или Subaru Impreza WRX.

Лично я очень рад за выдающиеся успехи отечественного автопроизводителя и хочу порадовать его нашим скромным креативом.
Исходные фотки можно взять прямо из оригинала статьи по этой ссылке.

Начну с себя.

Уважаемые господа и дамы!

Предлагаю в ближайшую субботу или понедельник устроить миниавтопробег в дружественную республику Суоми, в славный город Иматру или Лаппеэнранту. Произвести там легкий шоппинг, заехать в «Призму», в рыбный магазин, после чего спокойно поехать обратно домой.



Для тех, кто не ездил на своей машине в Финляндию, краткий FAQ под катом.

Навеяно этой темой. Голосуй сердцем, %username% !

UPD Люди, голосующие против - пожалуйста, пишите причину!

Посвящается всем "образцовым водителям", которые обожают тошнить в левом ряду, считая себя борцами за соблюдение скоростного режима.

Так вот, дорогие мои, если вы такие борцы за соблюдение ПДД, то должны знать, что есть:

9.4.

Вне населенных пунктов, а также в населенных пунктах на дорогах, обозначенных знаком 5.1 или 5.3, или где разрешено движение со скоростью более 80 км/ч, водители транспортных средств должны вести их по возможности ближе к правому краю проезжей части. Запрещается занимать левые полосы движения при свободных правых.

В населенных пунктах с учетом требований настоящего пункта и пунктов 9.5, 16.1 и 24.2 Правил водители транспортных средств могут использовать наиболее удобную для них полосу движения. При интенсивном движении, когда все полосы движения заняты, менять полосу разрешается только для поворота налево или направо, разворота, остановки или объезда препятствия.

Однако на любых дорогах, имеющих для движения в данном направлении три полосы и более, занимать крайнюю левую полосу разрешается только при интенсивном движении, когда заняты другие полосы, а также для обгона, поворота налево или разворота, а грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 2,5 т — только для поворота налево или разворота. Выезд на левую полосу дорог с односторонним движением для остановки и стоянки осуществляется в соответствии с пунктом 12.1 Правил.

Я - нет.
Постепенно допиливаются те вещи, которые должны были быть изначально. И это хорошо. А плохо то, что изменили формат сайта. Из гаражных посиделок с возможностью дать оппоненту в минус, сделали какую-то фигню с комментами из Фэйсбука. Какие нафиг сердечки, мы на Гей.ру, что ли?

Вы потеряли главных троллей и интересных комментаторов, вроде *****, *****, *****, а также *****. Даже новички, которые не были зарегистрированы, считают, что старый сайт был интересней. Эти люди не ленились слать письма, при "раздаче инвайтов", потому, что песочница не работала, а они хотели сюда, как некоторые на Хабр. Может надо было просто починить песочницу? Или это обновление ради обновления?

ЗЫ Возможно, руководители Кадабры не удалят этот пост.

ЗЗЫ Спонсор поста - клюквенный Абсолют