Мучаешься с выбором авто %username%? Добро пожаловать в СССР 1949 года.

Ленинградский проспект в районе стадиона "Динамо" перед началом футбольного матча.
(картинка кликабельна)

Источник

Водитель джипа не доволен, что его не пускают с обочины

видео с ру_авты

Сразу прошу прощения за копипасту, но это правда интересно. Источник

Жил был некий Матвей Урин (34 года) - владелец аж целых 5 банков - «Славянского», Традо-банка, банка «Монетный дом», Уралфинпромбанка и Донбанка. Ну а также кучи других предприятий.



Ну стал он им потому что его папа - Роман Матвеевич Урин, 64-летний член Союза ветеранов военной разведки, кажется генерал-майор ГРУ.

Когда есть такая крыша - жизнь прекрасна. Поэтому Матвей жил на Рублевке, а ездил с целым кортежем и охраной.

Ехал он как-то домой по Рублевскому шоссе темным вечером 14 ноября и вдруг его кортеж обогнала обычная БМВ. А такое ведь не по-понятиям - лохам нельзя крутых обгонять.

Пришлось мне позавчера, по делам, заехать в центр. И, стоя в многокилометровых пробках, вдыхая выхлопные газы, сознание мое затуманилось и я впал в размышления.
Зачем люди открывают офис в центре города, а не у съездов с КАДа, например? Не, я понимаю, если это магазин, ресторан или сауна с проститутками – удобно быть равноудаленным от всех спальных районов одновременно. Но зачем там офис компании, занимающейся перепродажей фитингов, труб и комплектующих? Или офис грузоперевозчика? Несчастные клиенты. Сначала они по часу добираются по пробкам до нужного адреса, потом двадцать минут ищут место для парковки. Не находят. В результате паркуются наполовину на тротуаре, наполовину на газоне, в километре от нужного места, идут по морозу/дождю до офиса, а на встрече думают только о том, не расцарапает ли бочину какой-нить асоциальный элемент. Или эвакуатор увезет.
И все это вместо того, чтобы спокойно съехать с кольцевой, припарковаться на свободной парковке и потом также, без проблем, уехать.
Возможно, есть какая-то тайная, неведомая мне причина? Может, кто-нибудь расскажет?

ЗЫ
Кстати, в центре, в выходные, пробки намного меньше. Не в последнюю очередь потому, что никто не возит бумажки из одного офиса в другой.

Мне иногда интересно посмотреть на человека, сделавшего такой же выбор, как и я.
А у вас бывает такое?

Наши руководители думают о автомобилистах постоянно, принимая разные, по степени глупости, новые законы.
Мне бы хотелось составить список из семи нарушений, за которые нужно на самом деле сурово наказывать и которые непосредственно влияют на безопасность и психическое здоровье других водителей.

Пятница, вечер, холодный ветер и не прекращающиеся дождь. Насколько бывает противна такая погода знают все, кто хоть раз бывал осенью в Питере.
Пересечение проспекта Славы и Белградской улицы. Пробка, не работают светофоры и производится ремонт дороги.
Проезжая, почему-то, хотелось сказать спасибо.

Сначала хочу обозначить свою позицию, относительно пьянства за рулем. Да, за это нужно карать безжалостно. Лишать прав, штрафовать и т.п.
Но. Свежеподписаный закон запрещает алкоголь в крови в любых количествах. То есть прав вы лишитесь даже при 0,0001 промилле.
Поскольку в организме любого, даже не пьющего человека, естественным образом вырабатывается небольшое количество алкоголя, под лишение попадают все, без исключения водители.
Не хочу сейчас говорить про вероятною погрешность измеряющего прибора и про то, что, возможно, закон был принят для борьбы с акциями протеста автомобилистов (вроде синих ведерок), а хочу обратить внимание на то, как этот закон будет работать.

Предположим, вы с приятелями поехали на выходные на дачу или рыбалку. Выпили вечером. С утра, тот кто за рулем, с завистью наблюдает за пассажирами, распивающими прохладное пивко. И начинает думать: предположим, меня сейчас остановит ГАИ, у меня по-любому будет типа 0,01 промилле и меня лишат прав. Так чего я мучаюсь? Берет и выпивает пару бутылок пива. Или чего покрепче...
Теперь вопрос. Кто будет опасней на дороге, человек на отходнике с 0,01 промилле или такой же, после пары бутылок пива?

И еще. Эти поправки к закону противоречат Международной конвенции о дорожном движении. Если тут есть юристы, расскажите, имеют ли эти поправки приоритет перед международными соглашениями.