Мне предыдущий кузов в целом нравится, но они уже старенькие все :) а хочется чтобы живчик был — вот с новым сцеплением прям перепривыкать к педалям приходится. А новый кузов только в Европе видел - попускал слюни, но не прокатился.

И я ))) У Вилсы кстати тоже аналогичный отрыв - наверное это всё же не столько "чини, ведь это твоя любимая машинка", сколько "чини-чини, потрать всё своё время и все свои деньги" )))

Я думал сейчас комплект потензы взять, но тут уже до снега рукой подать ) а два комплекта колёс не очень комфортно сейчас было бы покупать. А учитывая низкий профиль, что оба комплекта дисков надо фиксить - там опять легко сотка набегает )))

Ну стоит признать держит она неплохо :) Просто износилась. Вообще мне очень полюбился и айскруизер, и потенза. Причём потенза вышла новая (RE003) и предыдущая (002) стала подешевле на пару тысяч :)

Я с тостером мало связан, но если ещё актуальна проблема (с баном), то дай знать )

8-летний ;)

Ну я как раз и делаю независимую экспертизу, где, надеюсь, побольше чем страховая насчитают. Дальше с этим заключением в страховую.

Просто я его уже где только не банил )))

Где? )

Я пока только всякие колодки заказал, потому что они долго идут и их в любом случае менять ) Ну и пару мелочей ещё, которые тоже лучше не откладывать. Все вопросы актуальны )

Хм, подумал "что за фраза из Форбс, не видел" - зашёл на сайт и увидел, что они полностью обновили сайт ) Нууу такое, до этого мне больше нравился, а фраза и правда странная какая-то.

Насчёт горизонта - ну вот пока только внешний вид перед), для подвески сегодня оплатил детальки. На двигатель пока тьфу-тьфу не жалуюсь )

Кстати, да - я первые месяцы (пока дом не был сдан) пытался прыгнуть выше головы, сливая в банк почти все средства - в итоге ежемесячный платёж сбился тысячи на две, но при этом я вообще не видел денег и жизни )))

Вооот, такой полёт мыслей мне нравится.
Про вероятность в 95% - это, конечно, спорно - в целом нормально вожу, но иногда бывают ситуации, в которых даже водитель-профессионал не избежит прохождения квеста. Точнее даже так: подобные ситуации возможны и в том числе с новым авто.
Девятку уже точно не хочу ))
p.s. как ты лихо с 4 пунктом!!! )

Не, на свап точно не созрею со своим расписанием ) Скорее "доработанный корч, с которым будут все фотографироваться" )))

По какому из вариантов? Сколько в таких состояниях оно может стоить? )

На самом деле есть одна шальная идейка, которая не даёт мне покоя ))) Но её бы реализовывать, когда есть вторая (основная) машина.

С одной стороны, я не очень верю в приметы итд, с другой стороны — сердобол и смотреть в фары правда немношк стыдно )) Если бы не было ипотек и оглядок на стоимость прошлого ремонта, то точно бы начал восстанавливать, но пока полон раздумий )

Вот и непонятно, для чего такие высокие ) Были бы нормативы - могли бы застройщику сказать "спиливайте пониже", ну или самостоятельно )

Он пока сильно не полностью заселён, да и боксы есть далеко не у всех )

к сожалению там прям точно на всех места не хватит )

Гора дел, но мысленно всегда с вами! )

Смогу померять только в выходные, а в целом какие там нормативы по ширине и радиусам закругления?

Есть и длинные и большие семейные тачки - задевают либо передним бампером (высота разделителя около 20 см) либо задним колесом (диском) правым задевают правую трубу. Прежде чем что-то переделывать, хочется понять, каковы нормы к улитке и разделителям.

На фотке - bmw 7

Бам-бам :)

Я про этот пост конкретно. В остальном - согласен (

А судя по лайкам - немношк шевелится! )

В некоторых местах буквально-таки ювелирно :)

- У нас дыра в безопасности
- Ну хоть что-то у нас в безопасности )

Зачем чинить, если быстрее запаску переобуть? )

В очень многих регах есть встроенный аккум - при наличии внешнего питания устройство работает от провода, как только провод пропадает - переключается на аккум. Аккумы крошечные, хватает в среднем на 10-40 минут (с выключенным дисплеем иногда чуть больше), так что гнаться за "автономным" региком лучше не надо - пусть работает от сети, так стабильней.

Возможность, время и желание сошлись в одной пространственно-временной точке ) на люберецких "дорогах", правда уже не на моей машине, а на жипе и на "толстом2 креплении. Стабилизация лучше, но обратил внимание, что в 90-градусном повороте (выезд из двора) видео превращается в карусель ) ( Вот залил гиговый кусочек.

В моём опыте были нормальные гибриды (тот же Inspector Marlin или Neoline X-COP 9000), которые хорошо обе функции выполняли, но в то же время отдельные регистраторы гораздо более ядрёные в плане возможностей, чего в гибридах нет.

Почему крепление отлетит? ) Вангую, что если его 1 раз правильно спозиционировать на стекле, то ничего с ним не случится в ходе эксплуатации. Насчёт "проприетарных вариантов питания" - я всегда указываю на это )

В моей модели GPS нет - ни внутри (в настройках или в виде какой-то функции) ни в ТТХ на коробке.

Насчёт вибраций - я бы ещё сделал небольшую скидку на то, что у меня зубодробительный тапок на 40-ом профиле — иной раз наедешь на монетку и чувствуется, орёл или решка )) Этот регистратор я пробовал прицепить на более комфортный Субарик (который был недавно у меня), но тогда под рукой было только отклеенное компактное крепление и нормально зацепить повторно его не удалось, скотча двустороннего тоже не оказалось. Но попробую сделать запись с "большого" крепления с другой машины, самому интересно.

"Крепление получается только в теории хорошее, а на практике, к сожалению, куском того самого. "

Запись - с компактного крепления, трясётся (о чём я указал в статье), на большом креплении такого нет.

"И ты говоришь, что у Датакама для регулировки наклона зажимной вид, а у Неолайна - кнопочка и в этом якобы плюс. Зачем эта кнопочка нужна?"

Внутри крепления неолайна, видимо, какое-то "зубчатое соединение" - нажатие кнопки разблокирует его и позволяет повернуть, в то время как без зажатия оно заблокировано. Там ещё наклейка видна, мол "поворачивать только с зажатием кнопки" (возможно, чтобы зубцы не сточить). Я такое видел в каком-то из девайсов. И да, иногда по горизонтали надо повернуть девайс — например, чтобы инспектора заснять. Ну или кто-то видео из салона авто записывает и направляет камеру на себя.

"Что же касается крепления на скотче - в этом лично для себя минусов не вижу. Я ненавижу присоски, но есть люди и с обратным мнением. Для них получается эта модель Неолайна не годится. "

Мне как человеку, иногда меняющему автомобили, девайсы на присосках удобней (потому что даже на тестовом авто я на всякий случай вешаю рег), в то время как на скотч готов прицепить только тот девайс, который меня прям всем-всем устроит и который не захочется менять ) Пока эту роль выполняет датакам, хотя он на присоске ))

"Датакама есть тот самый штырек, который примет на себя огромную часть нагрузки при резкой остановке или ДТП, а в мелком креплении Неолайна там очевидно, что регистратор улетит в неизвестном направлении."
Тоже об этом думал, правда, неолайн вылетит только если сзади въедут, в то время как если спереди - то не должен вылететь.

Трек понравился? )) Вуаля.

Если это не какой-то выдающийся продукт, то мне не очень интересно, что за процессор и матрица работает внутри - мне главное, чтобы был результат хороший - картинка, чтобы не тормозило и не грелось при работе. Аналогично я не знаю, сколько мегапикселей в моём фотоаппарате - мне главное, что нравится как он фоткает )

Держи ) Можно скачать пока.

Зато плавненько всё, без аварийных ситуаций - это главное ж ) А за разметку итд пусть камеры штрафуют. А как иначе быстрее потока ехать, когда опаздываешь )

У себя в блоге вставил, а тут забыл ) Спешл фо ю:

Процессор: NTK96658
Матрица: SONY IMX322, 2 Mpx
Угол обзора: 150°
Дисплей: 1,5″, LCD, 420×240 dpi
Разрешение видео: FullHD 1920×1080 (30к/с), HD 1280×720 (30к/с)
Формат видеозаписи/сжатие: MOV/H.264, 20 Mbs
Встроенный аккумулятор: 420 мАч
Поддержка карт памяти: Класс 10+, 8-32 ГБ
Интервал циклической записи: 3/5/10 мин
Штамп гос.номера, дата/время: есть
Обработка видео: WDR
Запись звука: есть
G-sensor: есть
Датчик движения: есть
Поворот камеры в салон: есть
Встроенное в кронштейн питание: есть
Входное напряжение ЗУ: DC 12/24В
Входное напряжение прибора: DC 5В/1A
Кронштейн, тип: магнит, 3М
Размеры, вес: 55*45*54 мм, 58г

В конце статьи есть упоминание про 2 купюры с изображением Хабаровска )

Десятку же )

чёто да

Да можно )

Я ж не против, как и раньше )
К слову, на днях из этой поездки скоро ещё один пост сделаю, который, думаю, многих натолкнёт на тёплое ламповое детство )

Но и не для краштестов и танковых мишеней :)

Угадано :) Это упор для "поправки" вылезших деревьев на лесовозе - подъезжаешь задом и "запихиваешь" те брёвна, которые вылезли ) Именно для этого вокруг большая ровная площадка - чтобы лесовоз мог развернуться. Каждые 30км - чтобы это можно было делать постоянно, по ходу дороги.
Реже пользуются - потому что дороги нормальные в тех краях сделали + потому что конструкция лесовозов чуть поменялась, вроде особо не вылезает ничего. Даже по фотке видно, что упор относительно "новый".

Большой бетонный коннектор :)

Для этого тоже можно использовать, но нет. Этой штукой пользуются фуроводы вне зависимости от опыта. Точнее, раньше пользовались - насколько я знаю, сейчас это делают всё реже.