Наклейки


Клубы
Состою:
Старокадабра, Новости, Автокадабра / Анонсы, Тест-драйвы, Обзоры, Путешествия, Электромобили, Финансовый стриптиз, Мероприятия, Креатив, Покупка / Продажа, DIY, Видео с видеорегистраторов, Пробка, Юмор, Автоугадайка, Гаджеты, Выбор авто, Пятниццо, Это интересно, ПДД и закон, Лайфхаки, Компьютерная Кадабра, Аварии на дорогах, Встречи Автокадабры, Тюнинг, Записи ТВ-передач, Школа вождения, Автоботаник, Парковка, Вопросы и ответы, С миру по нитке, Игрокадабра, Honest - независимая экспертиза
Без сарказма)
Признай что ты мудак и все будут довольны.
Обслуживание не дорогое, запчасти тоже (причем есть выбор у разных производителей). Реальный пробег - от 80-100к. Но не стОит этого бояться, если стоИт контрактный движок, а он много где стоит. Болячки такие же как и везде, но что-то конкретное выделить нельзя ибо там всё на совесть и на года сделано. смотрите, что бы не было адского колхоза. Простой колхоз там будет полюбому :)
GTS в хорошем состоянии стоит от 400к, я брал дешевле, но там по кузову были косяки. 450-500+ стоит тюненая с кучей ништяков.
Эту машину нужно любить и тогда она никогда не подведёт.
И последнее. Предупреди своего знакомого, что после покупки возможно обострение "синдрома тюнера", а он проходит не у всех :)
Ну и стоит посетить celica-club.ru и drive2.ru за более подробной инфой.
То, что 2003+ это хорошо - последняя комплектация. Лучше брать европейку - там есть климат.
Многие отлично себя чувствуют с любой стороны.
ТС, ты посиди за прулем, прокатись. Ничего не потеряешь в любом случае.
146-ти процентовый вариант!