Личный опыт

Ой, какие штучки! Ой, как их много! Ой, а сколько они стоят?

Для начала скажу, что в Крым ехать не нужно. Серьёзно. Еда дорогая, велик шанс травануться, бензин дорогой и его постоянно нет, дороги гавно, жильё гавно, развлечений нет, а кроме однообразных гор смотреть не на что. Текст дальше - не инструкция, это не отзыв и не призыв, а лишь попытка рассказать о нашем первом глобальном путешествии.

И так после эпичной поездки на Российско-Латвийскую границу, со спецэффектами на обратной дороге пришлось Крыса подлечить.

ИТОГО:
Рулевая рейка (восстановленная на заводе) -- 8500р.
Рулевые наконечники (Райбестос) -- 1500р.
Работы по замене рейки -- 4000р.
======
14000р.

Бесценно иметь друзей с прямыми руками и оборудованном гаражом.
Гофру на крысе переварили за один вечер.

Приветствую.
Ребята, задрал меня шум движка на холодную. Утром еду как на швейной машинке, вечером возле офиса народ косо смотрит) Собрал сегодня видео на скорую руку, под катом подробности.

Начался стук в районе правого переднего колеса, остановился посмотреть и не увидел сайлентблока правого верхнего рычага. Прелесть просто. Меняли их 24го апреля местные официалы по части шнг и хундаям (общая рем.зона). Автоком называются.
То ли недотянули, то ли вообще гайку не поставили. Слов нет.

Ругаться с ними смысла не вижу — отмажутся за давностью.

В конце апреля был взят некропыжик и вот только сейчас деньги дошли его довести до состояния нормальной машины.



Подробный отчет будет потом. А сейчас предлагаю заценить цены на ремонт.

За последний месяц уже дважды попадала в ситуацию, когда вставляя ключ зажигания он не крутится. Вообще. Оба раза бездумно что-то делала, и минут через 5 ключ проворачивался таки.
Почитала тематические форумы, и выяснилось что такой проблемой страдаю не только я, и это происходит только в жару.
Дорогие кадабровцы, есть советы как избежать подобного и/или решить эту проблему?
Вариант переставлять машину в тень не катит)

Привет всем!
Продолжаем угадывать неисправности по звукам.
(ага, как на дроме - только на дроме, по звуку брелка могут угадать сигнализацию) :P

После замены ремня ГРМ, появился вот этот, явно нештатный звук, как будто что-то трется, причем при наборе оборотов, вроде исчезает. Иногда сильнее, иногда пропадает. Видео - после получаса покатушек со скоростью 60-90.

Менялось - ремень ГРМ, ролик, два сальника - коленвала и распредвала.
Вердикт?

Хочу поделиться с сообществом небольшой эпопеей с дроссельной заслонкой и странным методом ее ремонта. Надеюсь, это может быть интересно.

Неисправности начались с того, что на машине стали сильно плавать обороты, а также появилось ощущение, что дроссельная заслонка перестала адекватно реагировать на педаль газа. Будто бы она начала залипать. После чтения форумов стало понятно, что она засорилась нагаром, и я решил ее самостоятельно почистить. После снятия заслонки я попробовал ее почистить обычным средством для удаления автомобильной грязи, но это мало помогло. Если упустить все подробности, то кратким итогом будет следующее: нормально промыть заслонку можно только средством для промывки дроссельных заслонок или очистителем карбюратора.

После установки дросселя на место обороты так и не перестали плавать. Забегая вперед скажу, что нужно было сбросить калибровки дросселя в мозгах или просто проехать несколько сотен километров. Но по своей глупости я решил покрутить пластиковый регулировочный винт на дросселе и вообще сбил все настройки. Вот этот винт:

Призываю в пост обладателей тонкого слуха и широких познаний в области диагностики неисправностей по видео :)

Короч, донимает меня вот такой стук. Больше всего похоже на застрявший в протекторе камешек отбивающий ритм по асфальту, но очевидно это не камушек.
- стук появляется только при нажатии на педаль газа
- стук моментально пропадает при отпускании педали газа на любых оборотах.
- частота стука прямопропорциональна силе нажатия на педаль газа.
- стук довольно тихий.
- машина едет :)



Идеи, господа? Локализовать источник звука у меня не получается. Или сам двигатель или какие-то агрегаты за ним.

Сегодня обнаружил, что в правой фаре Приуса перестал гореть ближний свет. Быстрый гуглеж по теме "как поменять лампочку в Prius 20" выдавал один и тот же алгоритм: открутить крепления бампера, приспустить бампер чтобы добраться до крепления фар, снять фары, поменять лампы, прикрутить обратно все снятое. Это выглядит чересчур масштабно и глобально.

Есть другой алгоритм, но он нигде не лежит в наглядном и доступном виде. Потому я и решил накатать это блиц-пост, в стиле капитана-очевидность.

Есть вот такая шестерёночка с контактами.

Два крайних отломились. Как можно восстановить? Длина их 3-4 мм, чтобы понимать масштаб. Припаять такую мелочевку скилла не хватит, да и паяльника подходящего нет(( Шестерёнка из привода управления заслонками климат-контроля.

Честные есть у кого скидка на exist или автодок или ещё где?
Короче соты моего радиатора кондиционера пошли бегать по дорогам, а я езжу с открытым окном и все-равно чувствую жару московского лета.

нужен радиатор кондиционера ava.
взамен могу предложить скидку на спортивную экипировку (футбол, хоккей, бокс )
ну могу и не взамен)

з.ы. как только найду удалю.

Я просто оставлю это и здесь

Поначалу стал умирать движок, кушал масло литрами, дымил, пропадала тяга, турбина уходила в аварийным режим