Хочу поделиться с сообществом небольшой эпопеей с дроссельной заслонкой и странным методом ее ремонта. Надеюсь, это может быть интересно.

Неисправности начались с того, что на машине стали сильно плавать обороты, а также появилось ощущение, что дроссельная заслонка перестала адекватно реагировать на педаль газа. Будто бы она начала залипать. После чтения форумов стало понятно, что она засорилась нагаром, и я решил ее самостоятельно почистить. После снятия заслонки я попробовал ее почистить обычным средством для удаления автомобильной грязи, но это мало помогло. Если упустить все подробности, то кратким итогом будет следующее: нормально промыть заслонку можно только средством для промывки дроссельных заслонок или очистителем карбюратора.

После установки дросселя на место обороты так и не перестали плавать. Забегая вперед скажу, что нужно было сбросить калибровки дросселя в мозгах или просто проехать несколько сотен километров. Но по своей глупости я решил покрутить пластиковый регулировочный винт на дросселе и вообще сбил все настройки. Вот этот винт:

Еще до нового года мне немного поцарапали машину, о чем я уже успел поныть на уютной кадаброчке. Долго думал, как же мне починить машину, и не остаться совсем без денег.

Идти в страховую мне совсем не хотелось, так как уже был неудачный опыт общения с ней, когда мне было выплачено всего четверть средств, необходимых для ремонта.

После непродолжительных метаний в итоге я обратился в компанию "Хонест", о подвигах которой я уже был наслышан. Привлек вид услуги "Прямое возмещение", суть которой - починка машины бесплатно при условии передачи права на получение компенсации от страховой Хонесту.

Вообщем под новый год случилась у меня печалька. Ехал с работы, и меня догнал сзади рейнжровер вог. В итоге имеем следующее :)