Личный опыт

Зачем эти две штуки под передним бампером у Пежо-307? Этой зимой у нас очень много снега и эти штуки уже почти отвалились.

Салют, Автокадабра!
Поговорим немного о бескаркасных дворниках Пассата, а именно об их замене, коль не хотите покупать оригинал за тыща двести, хватает их все равно на сезон, позже - любят полосить.
Резиночки полностью заменимы хорсовскими силиконовыми за 90 рублей.
Итак, приступим.

Чего за фигня то.. Менял сегодня свечи зажигания, выкрутил старые, а они по самые яйца в масле. Аж блин капает с них :(
Может из-за того, что на холодную запустил движок, проехал пол метра?..

хочу открыть магазин автозапчастей. не знаю с чего начать, кто чем может помочь? буду очень пизнателен! Ни когда не занимался бизнесом. Решил попробовать открыть магазин запчастей но очень боюсь что пролечу! вот и ищу людей на всех ресурсах кто бы мог помочь советом. буду очень благодарен!!!!

Кадабравчане, день добрый!

Подошла очередь в сервисе и позвонила мне девочка, объяснила всё и теперь в понедельник повезу своего красавца на замену деталей и покраску (по КАСКО). Фронт работ такой: замена заднего бампера (а что если будет повреждён и задний буфер?), покраска трёх деталей (видимо не целиком) - крыло, 2 двери (царапина дошла до краски, проходит через 3 детали)...Так как это мой первый опыт общения с СТО хотелось бы примерно знать сколько может это всё занять, выгодно ли СТО держать у себя машину, что если понадобится менять буфер и другие подводные камни.

И, да, машина с гарантии уже слетела, но всё равно хочу пройти ТО (45к), а оно предполагает замену масла в моторе, коробке, ГУР-е с фильтрами и ещё что-то там, в связи с чем возникают ещё вопросы: все советуют брать детали самому, как это будет выглядеть в реальности? Вообще хотелось бы знать полностью процедуру от сих до сих...и, кстати, в сервисной книжке ничего не сказано про подвеску, например. Будут ли они делать полную диагностику всех систем?

Кто-нибудь подскажет что надо знать проходя ТО1? Можно ли присутствовать при ТО? Дадут ли пофоткать?

Где проходить?

Прошел ТО-2 (37000) на Войковской. Не понравилось. Проблем с турбиной не решили, отбрыкались, бабло взяли. Перегорели лампа ближнего света, менять отказался, дорого. Машину не помыли.
Скидку 10% выбил :)

Проходил первое ТО в Химках, туда и буду дальше ездить. На мой взгляд там и персонал приветливее и мастера побашковитее.

Привет, кадабровчане!
Вчера ничто не предвещало беды (кроме мороза -23).
Машина у меня (ока 11113) заводится нормально в эту погоду.
Так вот, сажусь я вчера, завожу. Загорается контрольная лампа давления масла.
Ну, думаю, просто холодно, масло густовато, давления маловато.
Погазовал, прогрелся - лампа на высоких оборотах (выше 1000) - сразу гасла. Успокоился, поехал.
Пока ехал (ехать мне 50 с лишним км со скоростью 60-80) - лампа иногда моргала на холостых.
Стал нервничать - думаю, мож масло куда ушло?
Приехал уже домой, открываю капот, а там - всё в масле! Вся крышка, корпус воздушного фильтра, генератор, всё, что открыто в общем. А у оки оно - всё рядышком очень, свободного места нет...
Оказывается, щуп вылетел. Очень повезло, что щуп упал на защиту картера и там остался (маслом его прибило тоже к грязи).
Поставил щуп на место, подлил масла. Завёл - лампа сразу погасла и не горела больше.
Пришёл домой, погуглил, почитал - есть такая беда, что зимой замерзает трубка отвода картерных газов (из-за конденсата в ней от холодного воздуха) - следовательно образуется избыточное давление и выбивает первое, что может. У меня был первым щуп.
Отсюда два вопроса:
1. Что делать со щупом, кроме как контролировать его наличие?
2. Как отмыть масло отовсюду?

Наивный такой пост. Ибо, впервые сталкиваюсь, а на профильном на дроме, никто не ответил, дескать, у них таких проблем не бывает.

На днях сломал вторую внутреннюю ручку в салоне, водительскую. Поломка та же - вырыв тягового ушка. Причина - вероятно несовпадение оси активатора и тяги, плюс морозы, пластик не выдержал внутреннего напряжения и лопнул. Пока не разбирал, надо посмотреть, ремонтабельно, или на свалку. Печаль, т.к. эта вторая ручка после замены, всего полгода прожила. Это отступление.

На улице -27, открыл дверь, провел отверткой по замку - он зашелкнулся как-то лениво, на исходную еле-еле пополз. Двери закрываются со второго раза - замерзают замки.

Вопрос - чем можно смазать замок (именно смазать, не разморозить), ну и чтобы не замерзал зимой?

В замерзшем состоянии моторчик работает, уровень жидкости уменьшается, а под машиной вроде как появляется лужа. Может, там специальный клапан, а может где-то что-то лопнуло(началось все с того, что замерзла жидкость, которая и должна была замерзнуть(она до -10), я забыл совсем про нее).

Не уверен, что это именно форсунки: ради эксперимента пробовал отогреть их в гараже после поездки феном и разной химией. Нифига не отогревается. К тому же сегодня заметил что замерзают также и омыватели фар. Отходит все только после ночи в гараже при ~-3-5. Замерзает стабильно через 10 минут движения при температуре ниже -14. Вначале начинает литься вполсилы, а потом перестает вообще. Заливал разную жидкость: -20, -25, заливал даже пару литров антильда. Частично сливал старое и заливал новое. Нифига. Пишут, что, возможно, это типа конструкция форсунок(веерные, суки) и там скапливается вода, которая и замерзает. Что еще можно попробовать? Стоит ли поить машину водкой? Ехать к дилеру проверять систему? В этой ситуации я не очень-то верю в его способность помочь.

Ездить без омывателя мало приятного.
Зима, ночь, ттк. Не видно ни-фи-га. Едешь. Открываешь на скорости окно, высовываешь руку с пульверизатором для цветов в окно, энергично брызгаешь некоторое время на лобовуху. Офигенно! 21 век!

Дорогие кадабровчане! Помогите с выбором моторного масла! Кто не равнодушен, заходите под кат!

Заехал на мойку. В итоге получил безумно красивое авто с яркими фарами и неоткрывающимся багажником. Можно ли как-то разморозить замок на багажнике не используя электрические приборы?

UPD:Спешу отчитаться. Забрызгал весь замок вдшкой, заодно и куртку маленько смазал, а ему хоть бы хны, вообще не шевелился. Пробовал прикуривателем отогреть, но не успевал донести до багажника, остывал. )
В итоге сходил в магазин, купил зажигалку и минут 5 грел замок, потом немного постучал по нему и вуаля, багажник открыт.
Но, полагаю, вдшка тоже свою роль сыграла все таки.

Что-то я не помню, указано ли в русской сервисной книжке для Партнёра, какое ему техобслуживание надо проводить.

Вот в камасутре Citroën Berlingo & Peugeot Partner Owners Workshop Manual — указано, на странице 1A•3, конечно же не по-русски:

Попросил дед глянуть омыватель на его шестерке. Посмотрев насос, я понял что насос уже слабенький, еще и трубки узкие... Предположительно с капельницы сделаные!
Не долго думая пошел в магазин и купил: бачок омывателя для приоры (под два насоса) 160р, два насоса по 140р (вроде), две трубки по 40р (сразу с форсунками, переходниками и т.д), двойные форсунки (х.з как они правильно называются, в общем с одной форсунки две струи идет) по 30р, фишки и 5 метров двухжильного провода на 100р.

И т.к с форсунки идет две струи, то в каждой форсунке настроил одну струю в центр стекла, вторую в верх (т.е одна когда стоишь, вторая когда едешь).
Давление воды с насосов идет по двум трубкам, потом соединяются в одном тройнике и потом по трубкам одинакового размера идет на две форсунки! Дед остался доволен)))

Это будет первый и последний пост о данной машине. Останется здесь лишь как частичка истории.
Бизон-Трек Шоу 2008

P. S. @kulakowka, ты зачем черновики читаешь? :)