Личный опыт

И снова всех приветствую.
Я решил, что стоит писать более, чем один пост в год. Тем более, что я обещал освещать своё падение в пучину нивоводства. А оно с началом тёплого сезона таки возобновилось с новой силой!



В этой серии:
-Замена свечей по методу из анекдота "русский и два стальных шарика"
-Вразумление карбюратора
-Пожароопасный метод определения, какая деталь в автомобиле лишняя
-Использование Нивы по назначению (вваливание по неасфальтированным направлениям)

Всем привет.

Гляжу, что жизнь тут еще теплится. Поделюсь вкратце с кадаброй событиями в нашей семейной автомобильной жизни, а заодно и вопрошу полезнейших советов (вы же любите раздавать советы?)
Собственно главное событие, которое случилось поздней осенью 2018го: я совершенно внезапно для себя стал НИВОВОДОМ



С чего все началось, и как же так вышло? Ведь у нас же еще был восхитительный рамный Спортейдж? Подробности под катом

Продолжаю оккупировать кадабру своим проектом. На этот раз видео-обзор моего автодома. Наконец то дождались, да еще и на русском и прямо из Норвегии.



В обзоре я прошелся по всему дому (кроме некоторых технических отсеков) и рассказал вкратце про всё.

Если кто-то где-то заспойлерил фильм или целый сезон сериала, то смотреть его будет уже не так интересно. То же самое с тест-драйвом «нестандартных» автомобилей — если заранее посмотреть подробный обзор на YouTube и изучить все характеристики, то wow-эффект будет не таким, каким бы мог быть. Именно поэтому я решил ничего не смотреть и не читать перед знакомством с BMW i3. И не пожалел. А вот вам испорчу всю малину — добро пожаловать под кат.

Внезапный авторский контент!
В декабре 2017 решил я отправиться в небольшое путешествие по Сицилии (это в Италии), но чтобы оно было поинтереснее — арендовал не просто машину, как обычно, а целый дом на колесах!

Автодом я снял у компании Indie Campers (они же их и делают из обычных фургонов). Он показался мне интересным и я решил снять обзор. Что из этого получилось — смотрите на видео (видео на русском, если что)



Я увлекаюсь этой темой самодельных автодомов и делаю свой, так что мне было особенно интересно взглянуть на работу опытных коллег и увидеть своими глазами, как они в такой маленький фургон (5,42м) впихнули дом для 4 человек с кухней, туалетом и душем.

Далее несколько фото и моих комментариев.

Всем привет! У меня тут на тесте оказалась новая BMW 540i — с ///M-пакетом и в максимальном фарше. Сходу очень немного отличий от семёрки — ну разве что сзади стоит полноценный диван (без центральной консоли), без планшета, без шторок и без второго люка. При этом все остальные фишки унаследованы от старшей модели — дистанционная парковка, сенсорные элементы, управление жестами, ароматизаторы, панорамная камера итд. С удовольствием бы покатал прям хоть всех вас, но как всегда аврал со временем ( Поэтому пишите какие-нибудь вопросы по ней, если есть — постараюсь раздобыть ответы )

Привет Кадабра! ) Вообще-то изначально этот пост писался в блог BMW на Geektimes (наконец-то они созрели на это!)), но больше всего мне хотелось поделиться им с вами. Поэтому приятного чтения )



Недавно мне в руки попал руль одного невероятного монстра и уже в первые минуты я понял, что ничего не смогу сделать против желания написать дебютную публикацию в блоге компании. В ней решил рассказать про наиболее гиковские «фишки» флагманского автомобиля, которые задели струны моей души во время одного из тест-драйвов. Возможно, часть этих фич вы видите каждое утро в своём автомобиле другой марки, но, как говорится, из одного и того же набора элементов можно создать совершенно разные вещи — давайте смотреть, что получилось в автомобиле «седьмой» серии.

Из чисто меркантильных интересов выложу тут свой обзорчик на гранту

Вдруг кто зайдёт? =)

Я чего-то совсем забыл про кадаброчку. Думал померла. Глядь, а она еще теплится. Ну тогда держите видосик про мой тазик.

В этот раз, пока на улице зима и работ по строительству дома не много, я решил немного расширить ассортимент видео на канале и сделать видеообзор на портативный аккумулятор, способный завести двигатель машины.



Большинство автомобилистов слышали о подобных powerbank'ах, некоторых их видели, но многие не верят, что подобная маленькая штука может действительно помочь в трудной ситуации и завести двигатель авто с севшим аккумулятором.

Продал за два дня, даже не давал объявления, никуда.



Перечень документов для постановки машины на учет в Астане:

1.Квитанция сообщающая о сверке номеров кузова.
2.Сбор за номер, тех паспорт. около 10.000 тг.
3.С бывшего хозяина авто квитанция об уплате налога.
4 Два гос.номера.
5.Действительный тех.осмотр.

Вот новая моя машинка, можете подписаться (=

Однажды, жарким июльским днем, проезжая мимо салона Рено, я мечтал о холодном пиве.
Ну а вечером, соответственно, потягивая холодное бельгийское, я задумался о Рено.

На Каптюр (произносить с французским акцентом)я обратил внимание давно, полистывая в самолете журнал "За рублём", который славен в Интернетах своей продажностью и восхвалением Автоваза и его друзей. Первым делом бросается в глаза внешность - и на фотках и вживую в фирменном двухцветном раскрасе от великолепен.

В первый раз на хс90 новом сработало торможение - классно :)



Лет через 5 большинство машин будет с подобными технологиями я так думаю. В РФ конечно это +15-20 лет пока старые машинки не помрут...

Прошло чуть больше полгода как я за рулем ультимативного спортивного "внедорожника". Пришло время немножко рассказать как этот монстр унижает других на дороге повлиял на меня.

ACHTUNG! Авторский контент на кадабре!

Итак, дорогие мои друзья, наконец-то у меня добрались руки посчитать потери, которые я понес за два года использования чудесного автомобиля Chevrolet Lacetti 5D, а заодно рассказать немного вам о нем.

Небольшая ремарка: подсчеты приблизительные, чеки за детали я хранил, а вот стоимость работ восстанавливал по памяти.
Ремарка 2: никогда не экономил на гайках. Машинка всегда кушала только 95 (чаще всего - V-Power от Shell), достаточно дорогое масло (Shell HX-8) и далеко не самые бюджетные запчасти из доступных. И на сервисе я тоже экономить не пытался, для меня скорость и качество работ были важнее, чем их стоимость.

Многие с ПитерКадабры помнят мой Понимобиль:


Расскажу о нем немножко подробнее: