печально, но коммунальщики оказались снова неподготовленными :( завтра выезд пораньше и скорость 70-80.

Аккуратнее на дорогах!!!

Шарился как то по автофорумам различным и наткнулся на эту историю. Читать не хотелось, потому как было очень много текста, поэтому я скопировал ее себе и забыл, а недавно наткнулся, прочитал и ухохатался.

Внимание! Нецензурная лексика.

Появилась свежая информация о немецкой "зажигалке" Volkswagen Golf R, которая наверняка заинтересует всех любителей и поклонников "горячих хэтчей".

Стало известно, что автомобиль получит 2.0-литровый бензиновый TSI-мотор, мощность которого составит 266 л.с. Он несколько мощнее 3.2-литрового мотора предшественника R32, при этом он еще и экономичнее. Средний расход топлива составит 8.5л на 100 км (у R32 - больше 10 литров). Новый мотор улучшит динамику автомобиля - спринт 0-100 км/ч он выполнит за 5.7с (с DSG-трансмиссией - за 5.5с) против 6.5с у Golf R32.

Други, а расскажите мне как сейчас модно чистить/мыть инжектор? А то вот такая неприятная ситуация получилась... Предложил другу заправиться на одной из заправок, где редко бываю. А после этого у него всякая фигня с двигателем твориться начала. Мне неудобно, чувствовую свою ответственность... Вот надо ему что-то дельное посоветовать... Расскажите о последних тенденциях в мире инжекторов.

Разработчикам привет! Случайно решил тыкнуться в профиль, а там... столько всего интересного :)

По информации французской Auto Hebdo, россиянин Виталий Петров станет напарником Роберта Кубицы в команде Renault в чемпионате Формулы-1 2010 года.

Как утверждает издание, россиянин будет официально представлен в качестве боевого пилота конюшни на презентации нового болида Renault, которая состоится в воскресенье в Валенсии.

Резервным гонщиком команды в сезоне-2010 станет китаец Хо-Пин Тунг.

Легковой автомобиль ГАЗ М-1 пришёл на смену модели ГАЗ-А в 1936 году и главным новшеством автомобиля стал цельнометаллический кузов, созданный в кооперации с компанией Ford в рамках десятилетнего договора о техническом сотрудничестве. М-1 была создана на базе автомобиля Ford Model B, но отличалась внешней облицовкой и колёсами, а под капотом стоял двигатель ГАЗ-М, который являлся копией двигателя от модели Ford. У американского концерна была версия с V8, но на ГАЗе остановились на четырёхцилиндровом силовом агрегате, который поставили не из-за экономии, а банально, потому что V-образную восьмёрку инженеры ГАЗ в то время освоить не смогли. Конструкторский отдел ГАЗа, возглавляемый А. А. Липгартом, внёс существенные изменения в «фордовский» прототип. Был учтён накопленный опыт эксплуатации ГАЗ-А (предшественник М-1) в условиях России, а проще говоря наше бездорожье продиктовало свои условия. Четырехцилиндровый двигатель был модернизирован и форсирован с 40 до 50 л.с., рама автомобиля была усилена, а вместо двух были поставлены четыре рессора. Колёса на спицах были заменены штампованными дисковыми, а диаметр их был увеличен. Машина стала намного выносливее и прочнее. Претерпел изменения и внешний вид автомобиля, который стал казаться, по сравнению с моделью от Ford, более вытянутой и поэтому более симпатичной. Буква «М» в индексе модели возникла оттого, что завод стал носить имя министра иностранных дел СССР Вячеслава Михайловича Молотова, а цифра «1» — это порядковый номер модели.

ФОТО | ВИДЕО | СТАТЬЯ

забавно=)