В продолжение темы.

Денег в пределах 100 планирую потратить.

Вопрос, насколько оправдана цена на японцев ~1991-1995 гг в 70-100 тыс. руб? Когда как наши старушки тех же годов стоят 20-40 ...

Что лучше?

Дополнительное оборудование для автомобиля и самостоятельный его монтаж.

Обычный человек, покупая машину, часто обращает внимание на мелочи. И готов платить за них. А вот стоят ли приятные фишки вроде электростеклоподъемников и дополнительного стоп сигнала реальной разницы в цене комплектаций? Подумывая об автомобиле для жены, я сделал простые расчеты. Пустой матиз 179 тысяч, нормальная комплектация 220. Отличия… Подогрев заднего стекла и его щетка, стоп сигнал, и не помню еще какие-то мелочи. Вопрос можно ли это все установить за 40 тысяч на самом дорогом сервисе? Можно. Вот так производители нас и дурят. Распишу ка я по нижней планке стоимость вкусняшек, сколько берут в сервисе и сколько делать самому.

Приобрел подержанный автомобиль chevrolet lanos , автомобиль 2008 года , эксплатировался с марта 2009 , был один хозяин пробег 23т км. Все понравилось кроме ручной коробки, никак не могу нормально работать сцеплением и газом. Так вот вчера по дороге домой после одного торможения заклинило педаль тормоза, т.е. педаль свободно ходит и торможения не происходит пока не вдавишь полностью его. Так же на панели загорелся индикатор неисправности тормозной системы. Доехав до сервиса мастер сказал что посмотрит только завтра. Так вот звонит он мне сегодня с утра и говорит что все идеально и он проблем не видит, тормозят все 4 колеса и педаль нормально ходит. Решили с ним поменять тормозную жидкость пока что. Может кто подскажет что это может быть, и кто знает хороших мастеров по Ланосу в Невском районе Санкт-Петербурга.

Вот подумываем сделать такое приложение, которое при парковке в Москве будет выдавать вероятность быть эвакуированным на штрафстоянку и выдавать рекомендацию, где лучше припарковаться, что бы не эвакуировали.

В связи с этим думаем - а оно вообще людям надо?

Хотим знать Ваше мнение, уважаемые автокадабравчане.

UPD: Кажется общее мнение ясно. Спасибо всем, кто поучаствовал.
Не будем тратить время на ненужные приложения =)

Раз пошла такая пьянка и все резко начали писать о том, кто и как купил свое первое авто, что это была за марка и т.д. В коментариях к одному из этих постов меня попросили рассказать, почему же я купил матиз.

Я хоть и молод, но помню времена, когда по обочинам горцевали только владельцы тюниных вазов и братаны на "бэхах" лохматых годов (штамп, конечно, но ведь так и есть). Ну остальные водители к ним снисходительно относились что ли: молодежь, адреналин, бандиты и т.д.
Но вот что твориться сегодня, это же кошмар какой-то. Готов принять помидоры, яйца, но буду возмущаться. Речь идет скорее только о Подмосковье, т.к. в Москве обочин нет, а за остальную часть Родины говорить не буду.

Одно из старейших ралли (история начинается с 1907 года) Peking-Paris пройдет на этот раз через Казахстан и Алматы.

Вот что пишут организаторы:
Наш маршрут 2010 проходит от Китая, через Монголию, затем немного по России, поворачивает на юго-запад в Казахстан, Узбекистан и Туркменистан. Это исторический Шелковый путь. Остановки планируются в Алматы и Самарканде.


Старейший участник ралли - автомобиль Itala 40, 1907 года выпуска!

Замечательный пример соблюдения и несоблюдения дистанции и скоростного режима. ДТП на Колыванской трассе 8 августа 2010.
Все интересное происходит на 1:30

f

В детстве многие начинали кататься на трехколёсных велосипедах - это удобно,
но с автомобилем всё не так просто.

// Тарам пам пам - Кат тут вроде и не требуется

Спасибо Джереми Кларксону из Top Gear, который провёл этот тест-драйв за нас.



Хотя в данном случае это вопрос расположения центра тяжести и точек опоры - можно было бы получить что-то и более устойчивое.

В любом случае с пятницей, кадабра.