К сожалению, а может, и к счастью, автомобили пока летать не научились. Но, видимо, в тайне они об этом мечтают, ибо постоянно бросают вызов крылатым машинам. Те не против, и в итоге покорители неба и дорог пытаются уделать друг друга, разгоняясь с места. Audi R10 и формульный болид Spyker F1 свои бои уже провели. И теперь на ринг, а точнее, на лётное поле выехал, злобно урча, Lamborghini Reventon собственной персоной.

Помнится, весной Carlsson участвовала в гонке тюнинговых компаний вокруг нового Mercedes C-класса. Тогда фирма из Мерцига (Merzig) показала 295-сильный седан CK35. А теперь пришла очередь универсала, для которого припасли уже целых три варианта доработок.

Если очень уж хочется свой Lamborghini, но покупка пока не согласуется с финансовыми возможностями, можно обзавестись чем-то похожим на знаменитый суперкар. По крайней мере, на интернет-аукционе eBay сейчас выставлен очень любопытный лот.

Rolls-Royce Phantom не крут? Да бросьте, вы же в глубине души, где-то очень глубоко, считаете его крутым. Большой, с имперской «мордой», толстыми боковинами, огромными колёсами и исполинскими размерами, этот Роллс производит впечатление отставного, но по-прежнему очень важного военного руководителя в орденах и медалях.

Автоспорт — это не только отличный способ обкатать какие-то новые технологии, но и весьма мощный маркетинговый инструмент. Даром что серийным машинам от гоночных зачастую достаются только названия — хоть какая-тосвязь с покорителями треков и автодромов греет душу их владельцам. Решила отметиться в этой области и компания Porsche.

То ли предстоящие выборы сказываются, то ли просто год заканчивается, но в последнее время в российской столице участились случаи открытия новых дорожных объектов. В конце октября частично заработал подземный тоннель у станции метро «Сокол», а вчера мы рассказали о вводе в эксплуатацию новой развязки на Ярославке. И вот сегодня ещё одна радостная новость поступила от московских чиновников.

Не так давно Еврокомиссия обязала производителей снизить выбросы CO2 в выхлопных газах выпускаемых ими автомобилей до уровня 120 граммов на километр. Свой вклад в это дело должны внести и покрышки. И именно этот факт вызвал реакцию главы отдела разработок концерна Continental Буркхарда Виса (Burkhard Wies).

«Мы с Тамарой ходим парой!» — это выражение отлично подходит тюнинговым ателье Carlsson и Brabus. Стоит кому-то из них выпустить на рынок очередного монстра, как тут же эту тему подхватывает соперник. Вчера мы писали об универсале C-класса, доработанном специалистами из Мерцига (Merzig), а сейчас эстафетная палочка перешла к инженерам из Боттропа (Bottrop).

Компания Toyota наглядно продемонстрировала, чем занимается её отдел под названием R&D. Оказывается, данное научно-исследовательское подразделение трудится над решением вполне конкретной проблемы — повышением безопасности на дорогах. И, как выясняется, чтобы достичь этой цели, японцы готовы зайти очень далеко.

Не за горами старт очередного ралли-марафона «Дакар». И, естественно, главными фаворитами в абсолютном зачёте считаются заводские команды Mitsubishi и Volkswagen. Немцы собираются отыграться за обидные технические поломки в прошлой гонке, но и японцы не лыком шиты — они заявили о намерении победить ещё раз.