Социальный ролик от студии http://www.antimult.ru, понятно объясняющий почему в России такие плохие дороги и почему их могло бы быть в 10-15 раз больше за те же деньги.

Небольшой отчётец как я скатал в отпуск в United Kingdom и проехал там более 2000 миль.

Так как мои туры в Германию и Швейцарию сорвались, то было принято решение отправится в Великобританию, тем более получил приглашение от знакомого остановится у него для сокращения издержек и без того в дорогой стране. Для наблюдения за красотами страны и посещения как можно большего количества мест, был выбран вариант с арендой дешёвенькой машинки для покатушек. В результате получалось посетить Шотландию, Уэльс, Англию, и практически все живописные места, посоветованные местными жителями. Главной целью был объезд наиболее красивых и древних замков.

Бродя по прокатным бюро, выбор пал на Форд Фокус с механикой за 220 фунтов на 12 дней, но через 10 минут после предварительного заказа, мне перезвонили, и предложили машину за 190 фунтов Economy class, классом ниже, но с опцией бесплатного повышения до уровня Compact car, то есть тот же фокус, но дешевле.

Правительство Москвы вычислило нового виновника столичных пробок. Теперь власти собираются бороться с турникетами в наземном общественном транспорте, которые сами же ревностно внедряли лишь несколько лет назад. Как считает правительство города, очереди из пассажиров перед автобусами мешают движению, кроме того, из-за турникетов удваивается время движения самого автобуса.

Я на зеленой машинке. Мне надо налево. Чувак который едет навстречу в последний момент тоже понимает что ему надо налево. А долбоёбики справа и слева похоже просто купили права. Они нам еще и сигналили. Друг ржал так, что дрожали стёкла.


Кстати, если бы не было долбоёбиков? Как бы мы со встречным должны были проехать этот перекресток с учетом того, что он достаточно узкий для того, чтобы полностью разъехаться бортами?

PS По середине дороги - трамвайные пути мне на встречу.
PPS Вот: http://maps.yandex.ru/-/CVBr5yc

Не до конца разобравшись в ценах на эту жидкость, я уяснил, что там какой-то заговор с запрещением того, что на самом деле вобщем и неопасно и в результате цены на технологически простую вобщем-то жидоксть что-то ого.
Так что вопрос я этот решил радикально - купил 5 литров спирта, развожу с водой и немного фейри/стирального порошка (с ним лучше, он не пенится). Но есть ещё желание сделать эту штуку вкусно пахнущей, чтобы при использовании в салоне вкусно так запахло.
Кто какие вкусняшки туда пробовал добавлять?)

Кто нить может подсказать регистратор с установкой на постоянное место? Чтобы можно было камеру вывести над зеркалом заднего вида а корпус упрятать в панель, чтобы только диод торчал. Камера должна включатся по подаче питания, чтобы не думать включать не включать и не таскать туда сюда. Запись по кругу на SD.

Если ли такие модели дешевле 3-4тыр?

Сразу с разметкой

Утро, 10 утра, внутренняя сторона МКАДа, чуть не доезжая Ленинградки. Тихонько ползу в крайнем правом ряду - никому не мешаю, держу дистанцию. Справа, уже считай по обочине выстраивается еще один ряд авто - ну как обычно.


Слева замечаю фуру Man (или IVECO, не суть), медленно ползущую почти вровень со мной. Внезапно засек включенный правый поворотник и фура начала резко перестраиваться вправо, т.е. в меня. На мое счастье, справа никого не было, и я успел увернуться.
А дело в том, что у большинства грузовиков справа, там где пассажирская дверь, существует мертвая зона - не помогают даже специальные зеркала. В условиях плотного движения крупных городов аварии, когда легковушки "подлезают" под грузовики достаточно часто происходят. Кто будет виноват - это уже пусть решают "компетентные " органы, но сам я такие аварии наблюдаю очень часто.
Отсюда правило: старайтесь по возможности избегать движения "корпус в корпус" с фурами и грузовиками - в случае ДТП повреждения у вас будут несоразмерно выше, чем у них.

Давно интересует вопрос почему так? Вот, к примеру, на моей Aveo летом или в небольшой минус дым из трубы всегда прозрачный (невидимый). А как долбанет -30, то валит весьма заметный беловатый дым даже на холостых оборотах. Но это еще ничего, некоторые русские машины на трассе так дымят, что кажется что у них что-то горит в салоне. Со светофора трогаешься, и первые несколько метров видимость почти нулевая. Фуры бывает особенно сильно дымят. Да и мало того, что этот дым видно, он еще и воняет сильнее. Едешь за какой-нибудь Нивой, и хоть внутреннюю циркуляцию включай.

Но почему так происходит? Прежде чем задать этот вопрос здесь я немного поискал в интернете, но какого-то внятного ответа не нашел. В основном говорят про не прогретый двигатель или про двигатель кушающий масло. Но ведь и прогретый до 90 градусов двигатель дымит в -30. Еще говорят про качество регулировки зажигания, про переобогащенную горючую смесь, про влажность воздуха и много чего еще. Но хотелось бы знать наверняка. Почему же все-таки он дымит? Бензин нормальный, двигатель прогретый, каталитический нейтрализатор работает вроде. И почему белый? Что это? Пар? Или дым меняет свои визуальные свойства на морозе? У кого какие мысли?

Если проблема в двигателе, то почему на менее экстремальных температурах все в порядке и дыма вообще не видно?